1、马尾船厂在哪
福州市辖区、港区重要组成部分。在福州市东南部，闽江北岸，现辟为沿海经济技术开放区。马尾是一个具有河口港性质的以海洋运输为职能的港口，同时也是一个军港。现建有万吨级和5000吨级泊位各2个，年吞吐量达230多万吨。这个港远在公元1世纪就与国外有通商往来，1840年鸦片战争后，被辟为五口通商口岸之一。
马尾造船厂，是福建省最大的修造船厂,创建于1866年,时称福建船政,是中国近代第一家专业造船厂,为当时远东地区之最。现在可造各种渔轮、客轮、货轮、气垫船、工程船等。近年来又修建了4个货运泊位，一个外贸冷冻码头。目前已与60多个国家和地区有贸易往来关系。岁月悠悠，百年沧桑，20世纪90年代成批量生产符合欧洲标准的多用途集装箱货船并进入国际市场，1999年，工厂又开发建造具有未来环保型的新产品17600吨散货轮，出口到北欧国家。目前，该厂通过一系列技术改造已具备设计，建造和修理35000吨级以下各类船舶的生产能力，成为中国南方重要的船舶生产基地。
2、2019福州市马尾造船厂股份有限公司招聘多少人
福州市马尾造船股份有限公司校园招聘30人，福建省马尾造船股份有限公司(简称“公司”)前身为创办于1866年的福建船政，是中国最早建立的机器造船企业，为当时远东地区最大的造船基地，为近代中国民族、国防工业的发展做出了重要贡献。于2001年12月完成股份制改革为国有控股企业。
3、福建马尾船厂的资料
福建省马尾造船厂船 福建省马尾造船厂是福建省最大修造船厂，创建于1866年，时称福建船政，是中国近代第一家专业造船厂，为当时远东地区之最。 该厂应用CAD／CAM技术取得如下成效： 1、降低成本 船体的生产建造采用了 CAD／CAM技术，实现了船体线型计算机 放样、套料、数控切割钢板。同时，计算机还能为生产提供相应的工 作图、胎架图、外板加工图、肋骨弯曲加工图等，既方便了生产管理， 也减少了生产差错返工，使船体建造质量得到了明显的提高。船体钢 板的切割也是由计算机在CAD平台上，自动生成零件的线型，自动套 料，然后通过数控切割机完成船体零件的复杂曲线的切割，解决了传 统人工处理存在的周期长、精度低、劳动强度大的问题，并取消1：1 放样合，这是一项重大技术革新。通过应用 CAD／CAM技术，可以提 高工效1—2倍，钢材利用率由75％提高到87％，单船能节大约400吨 的钢材，而且省掉了放样的材料，节约大量劳力，最重要的是提高了 船体建造质量。仅船体建造部分，单船节省成本数百万元。 2、提高效率 现在，该厂的船舶设计工作之中，应用微机出图率可以达到96％ 以上。以10500吨集装箱货船为例，全船共出图纸约900M‘，应用计 算机绘图的图纸就有 8 7 OM’。采用计算机辅助设计，明显的提高了工 作效率。 3、缩短建造和设计周期 仅船体建造部分，通过应用 CAD／CAM技术，实现了船体线型计 算机放样、套料、数控切割钢板，建造周期便可缩短2—4个月。设计 方面，一张复杂的AO图纸用绘图仪绘图时间不会超过10分钟，而手工描图则需要1到2天时间。船舶设计的微机化，使整船设计周期缩 短了约三分之一左右，也使该厂的船舶产品开发能力大为提高。以往 经营活动大约要一个月时间才能报价，现在只用不到一周的时间就可 以报价签合同。 另外，牺装生产设计室根据生产设计过程中的实际情况，还进行 了 MW／CAPD计算机辅助管子生产设计系统的开发，获得成功。利用 该系统，可以有效地减少管子生产设计差错，提高图纸质量，明显地 减轻了设计人员的劳动强度，缩短设计周期等。 4、增加竞争力 成本的降低、建造和设计周期的缩短，最重要的是船体质量的提 高，明显地增强了马尾造船厂在船舶市场上的竞争力。 CAD／CAM的 应用为该厂走上国际船舶市场立下了汗马功劳。 5、取得科技成果 该厂的微机 CAD／CAM工作网络系统是以最省的投资，发挥最大 的效用为目标，不断进行摸索，不断创新。经过多年的努力，马尾造 船厂的CAD／CAM应用已取得了令人可喜的成绩。自1991年以来，该 厂先后承建了十几股出口欧洲、香港及东南亚等地区的集装箱货船，包 括2种类型的7300吨多用途集装箱货船、660箱（8200吨）多用途集 装箱货船、7800吨多用途集装箱货船和820箱（10500吨）多用途集 装箱货船。其中，7300吨多用途集装箱货船的设计与建造获得省科技 进步二等奖以及国家级新产品奖，660箱多用途集装相货船的设计与 建造获得省科技进步二等奖，820箱多用途集装箱货船的设计与建造 通过了省经贸委组织的优秀新产品技术鉴定，目前正在申报科技进步 奖。 在这些船舶的设计建造过程中，我们引进欧洲的技术设计，自行 完成详细设计和生产设计，船舶的建造质量得到很大的提高，获得了国外船东的好评，在欧洲船舶市场上享有一定的声誉。 利用 CAD／CAM等先进的技术和设备，不仅使该厂打入了国际船 舶高层，而且增强了信心，去冲击造船业的更高峰。现在，该厂又与 外商签订合同，并开工承建船东要求高、技术尖端的瑞典籍17600吨 散货船和德国籍的700箱多用途集装箱货船，形势一片大好。 6、获得经济效益 在“八五”、“九五”计划期间，该厂共承建出口船舶共十几艘，为 国家、为福建省创外汇总计约2亿美元，成为我省的创汇大户。
4、福建马尾造船厂和厦门船舶重工哪个更好？
厦门船舶好一点!有什么具体问详细的话加我好友522134659
5、福建马尾造船厂工资争议！
福建马尾造船厂属于重工业，现在是在大量招人，但是工资不高，劳动强度大，而且马尾造船厂属于地方企业，在企业管理上十分滞后，随意性强，如果你自认为有左右逢源的本事，可以投身福建造船业，企业员工工资不高，月工资大概2000-3500左右，但是中高层管理人员工资那是福建首屈一指的，胆子大的话年薪百万也不是梦想。进来看你的人际关系了！！
6、福建马尾造船股份有限公司副总经理王效权调往福建船舶工业集团有限公司当任什么职务
调到福船集团内任职了
7、今天的福建马尾造船股份有限公司只是行业中普通的一家企业，但在140 多年前，马尾造船厂的建立，却是一件
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8、福建马尾船厂怎样
好吧，貌似造的船的吨位没有厦船大，但是介绍上都是马尾是福建最大的国有造船企业，估计是规模面积大……