1、野马跑车跑不动,排气不冒烟怎么回事？
野马跑车跑不动,排气不冒烟，建议检查一下车子的油路，个人认为有可能是车子油路堵塞导致的
2、川汽野马车三元催化器跟什么可以互换
一、何为三元催化？
发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。
二、工作原理
发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。
三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现
1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。
2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降
3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：
于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。
1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。
3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。
4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5.试车时达不到最高车速,加速不良。
五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。
5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。
六、解决办法
"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。
3、野马t70是国四还是国五
现在生产和销售的野马t70应该都是国五排放标准的，如果是国四排放标准的根本就无法上牌的，您可以看该车的合格证，那上面就有标注该车的尾气排放，以上面标注为准。
4、2015年川汽野马t70是国几
川汽野马T70如果是2016年以后生产至今的车子都是国五排放标准的，该车型新车合格证上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。
5、摩托车烟筒冒蓝烟该换什么零件了
1.气缸套、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4.发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。
此外摩托车烟筒冒蓝烟一般情况是烧机油的现象，所以在维修过程中着重检查以上几个零部件为关键，此外平时在使用摩托车过程中，也要选择品质好的油品添加，这样才能延长发动机零部件的使用寿命。
6、问一下我的野马T70车.车速上120以上,车里面度度响好像报警一样响
1、排气管末端的管段的中心线和车中心线成10~15度夹角;
2、夹角的存在导致尾气直冲保险杠上不锈钢长方孔靠车中侧的内壁板（想象一下用压缩空气对着一个铁方管壁成夹角喷射的情形，再不然有条件这样试一下），这是共振产生的根源;
3、排气管末端的管段伸入不锈钢款的长度欠短（当然角度不对，长了会碰侧框）;
4、不锈钢框的4个支架结构可以但板厚小于2mm；
在高速路上行车看得最多的是车尾和排气管的布置，我认为野马T70尾保险杠的共振是设计、制造上的不足！
造船40年的我，在向经销商报案备忘（因为首保还没有到规定里程），一直在担心一直在思虑。
针对问题，我动手制作一个现校的不锈钢管段套在排气管的末端，以此来化解角度、长度问题，支架则没有可行性手段解决。
用了一天半，完成管段测绘、设计、选料、制作、管段毛坯形成、几何尺寸的修整，经多次试装（因为方框的定位在保险杠上的位置的缘故，要求自制管段的尺寸有相应的相容），目前已经解决了尾气冲壁引起共振问题。现在尾气在不锈钢方框的中心喷射，冲不到侧壁就不会共振！
7、2013年1月出厂的川汽野马是国几
您好，很高兴回答你的问题，2013年1月出厂的川汽野马尾气排放是国四排放标准的，这个时期生产的川汽野马都是国四的。
8、川汽野马汽车低压电路没电怎么办？
直观诊断法
汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
断路法
汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
9、川汽野马t70尾气很重什么问题
川汽野马t70尾气很重，个人认为有可能是车子的三元催化器问题导致的，建议找个正规汽修厂检查一下车子的三元催化器。
10、福特野马轮胎为什么可以冒烟
那叫烧胎，轮胎高速摩擦出的白烟