1、福州游玩，求攻略，详细客观全面必加满200分
如果说，你早来2个月就好啦！
上下杭还没动迁的时候你可以去那拍些老街道很有味道的
现在回答你的问题
西湖公园值得去吗？玩下来需要多久？
看你的兴趣爱好了如果说你就像找几个特别之处的话还是不要去那了！你可以在那随便走走毕竟只是公园，如果你想每个地方都逛过去在走到左海公园估计要半天
三坊七巷还是推荐去看看的毕竟还是有些亮点你可以在这里买到福州的土特产，可以不考虑收费景点！如果说你想拍些照片绝对可以去哪！至于通勤票时间紧就不要买了可以买些自己想去景点的门票速度快的话2个小时都能转出来
拆了都别去了
镇海楼可以去看看也可以不去，镇海楼在屏山公园那如说从南后街那出发路程还好可是可能会堵车毕竟那块地方又修地铁路又窄，如果时间宽裕可以考虑坐的士去，上了镇海楼你可以看到福州大部了
闽江要坐轮船还要在台江码头等，时间紧就不要去！建议去台江的中洲岛看看江景也可以在北江滨公园转转，晚上会冷哈！步行街我自己都不感冒买些东西啥的还好，其余的就算了
想登高拍全景！最好的地方是鼓山，但是你不考虑，晚上有人的山就于山了！乌山也可以，但是想拍全不容易！如果说想拍远江景我建议你上鼓山大桥，比市区的桥都高，从江滨路走楼梯上去台江那块的夜景就很好拍了！而且很全
福州-厦门的动车换平时买的话很容易！不过最近考虑节假日的情况还是提前预定比较好
优秀夜景拍摄的地方嘛！闽江公园、南北江滨公园、鼓山观景台（鼓山晚上也有人去游玩的）中洲岛、三县洲大桥 等等
说实在话真的想在1、2天内跑完福州热门的地方不太容易希望玩的开心
2、马尾区那里有做手工活的
马尾区那里有做手工活的？你自己就可以在家做手工活啊，手工之家可以外发手工活到你家
3、马尾区的行政区划
民国期间
民国38年境内仍属林森县，马江镇、闽亭镇、嘉登乡（琅岐）均属第三区。马江镇设10保、126甲；闽亭镇设11保、174甲；嘉登乡设12保、178甲。共计33保，478甲。 共和国成立后
1949年8月15～17日，马江镇、闽亭镇、琅岐乡相继解放。是时，区公所址在闽安镇，辖有马江镇、闽亭镇、嘉登乡，仍设33保。1949年12月，马江镇、闽亭镇划为闽侯县第三区，闽琅镇为第二区，设区公所，为县派出机构。1950年，境内开始民主建政，废除保甲制，建立乡镇政权。1950年4月22日，第二区划设1镇6个乡，第三区划设2镇8乡。
2013年马尾区辖三镇一街（马尾镇、亭江镇、琅岐镇，罗星街道），共62个村委会、13个社区（居委会），行政区域土地总面积276平方公理 。 马尾位于东经119°37′，北纬25°29′，地处中国东南沿海、闽江下游北岸，距闽江口17海里，是福建省的军商要港，福州的水上门户。
这一带正是乌龙江、白龙江与琴江三江交汇的地方，三江自闽安镇、长门流入东海。东南临江与长乐市隔江相望，东北毗邻连江县琯头镇，西与晋安区鼓岭乡接壤，地势西北高东南低。 区内地形总趋势呈西北高（海拔标高500～800米），东南低（海拔标高1～10米）。海拔标高10米以上低山丘陵山地占73.18%，海拔标高10米以下平原区占16.82%。琅岐镇则为中间高四周低，最高白云山海拔标高275米，平原区海拔标高1.5～3.5米（海拔标高，高程均为黄海高程系）。
地质构造处在中国东南沿海华厦系第二复式隆起带东缘福州盆地东侧，属江口溺谷海湾型游沙堆积，区内第四系厚度一般为30－40米，自山边沿江增厚，基岩为变质火山岩和花岗岩。 民国36年（1947年），全境总人口61101人。其中，汉族61099人，占总人口99.99%，满族、苗族各一人。1952年，全区总人口78563人，其中，汉族78548人，占总人口的99.98%，少数名族有满族9人，苗族5人。
1990年，第四次全国人口普查，全区155862人，其中，汉族155543人，占人口总数的99.79%；13个少数民族总共318人，占全区人口总数的0.20%；与1982年第三次全国人口普查对比，除侗族、瑶族人口保持不变外，蒙族增加6人、回族增加51人、藏族增加2人、壮族增加13人、满族增加14人、白族增加1人、土家族增加4人、畲族增加175人、布依族增加1人，与第三次人口普查相比，苗族减少121人，黎族、高山族各减少1人。
汉代，马尾境内已有民居。两晋、南朝至唐，北方汉人纷纷南迁。明代倭寇之患，影响境内人口的增长。清代，闽安设左右两个标营，官兵1500人，将弁兵员大都携眷定居，逐渐成为当地住民。同治年间创办船政，匠工达2600人，人口增加。清末境内（已含亭江、琅岐，下同）已建村庄62个。
民国时期，尤其在抗日战争期间，人口锐减。抗日战争胜利后，人口有所增加。民国34年（1945年）年底，人口57970人。民国38年3月，增加至60697人。
1950~1959年，出现第一次人口出生高峰期，年平均出生2290人，平均出生率为29.34%。1960~1961年，国民经济暂时困难，出生人口从1959年的2209人，下降到1961年的1036人，同期出生率从26.33%下降到12.94%；而死亡率从1959年6.52%上升到1961年9.18%。1961年，人口自然增长率仅4.88%。1962~1973年，是第二次人口出生高峰期，年平均出生达3268人，平均出生率33.18%，比第一次高峰期每年平均增加978人。1974~1986年，贯彻落实人口政策，控制人口增长，出生率迅速下降，年出生人数从1973年的3922人下降到1986年的2337人，同期出生率从34.46%下降到16.81%。1987~1994年，计划生育成效明显，出生率下降，从1987年的14.22%，下降到1994年的10.80%。但由于人口再生产的惯性作用，这一时期年平均出生2361人，仍比1986年增加24人，出生人数和出生率出现不协调的情况。1997年，马尾区人口154956人，比1949年的60656人，增加94300人。第六次人口普查结果显示，马尾常住人口为231929人。
1997年，马尾区人口154956人，比1949年的60656人，增加94300人。
2010年第六次全国人口普查马尾区人口数为231929，所占比重为3.26%。 （公路）
民国17年（1928年），福建省公路局开始筹建福（州）马（尾）公路。民国19年，福州市段（南门至水部）路基及部分路面竣工。中华人民共和国成立后，20世纪50年代初，省公路工程处削低望楼山，填平君竹港西段，建成从中岐（马尾旧镇）直通罗星塔的公路。1973～1976年，全线改建为沥青路面，路基宽7.5～9.0米。1984年，福建省人民政府和福州市人民政府决定将福州至马尾公路改建成一级公路。104国道福州至马尾段总长19.3公里，路基宽23米，横断面采取中间分隔，上下分行，主车道各宽7.5米，路面为碎石铺底，沥青混凝土铺面，桥梁为钢筋混凝土结构。1990年10月1日，全线正式通车。1995年5月，马尾君竹至长安段公路按一、二级标准进行拓宽改建，铺设水泥混凝土路面，宽24米，横断面采取中间分隔，上下分行，主车道宽8米。1997年建成通车。
（铁路）
中华人民共和国成立后，20世纪50年代中期，福（州）马（尾）铁路的路基工程动工修筑。1959年已完成大部分，因受投资资金限制，无法铺轨。1970年7月，福建省革命委员会决定重修福马铁路。9月动工，组织民工修筑路基续建工程，桥涵、铺轨工程由南昌铁路局第一、二工程团铺设；通信、信号工程由福州电务段负责，房建工程由福州建筑段施工。1971年8月1日建成通车。该支线从福州东站接轨，终点是马尾青洲。全长21.25公里，全线共有小桥15座，长277.8延米、涵洞38座。铁路道口22个，其中有人看守的11个，无人看守的11个。 （航道）
马尾港航道属河海相通航道，自马尾至福州万寿桥为闽江内河航道，马尾至闽江口入海处为通海航道。
从马尾（罗星塔）至闽江口七星礁，全长50公里（包括川石岛至外拦门沙15公里），航道状况复杂。马尾至川石岛长35公里，两岸多山丘石岩，河面宽窄相间。1988年1月，一期整治工程竣工后，基本能乘潮通行万吨级海轮。1991年实施通海航道二期整治工程，1997年，乘潮可通航2万吨级海轮。
（码头）
清代及其以前，马尾地区没有建设专门码头，海轮进港均停泊在罗星塔锚地（12个泊位），以小船盘驳。民国25年（1936年9月），在罗星塔下右傍岸兴建石砌驳岸码头，设置两道铁引桥和两艘浮船，可供4000吨级、吃水14尺（合4.66米）的海轮靠泊。中华人民共和国成立初期，马尾地区码头设施仍处于落后状态，1959年，罗星塔浮码头（民国25年建造）修复1座。至90年代已初具规模。
4、福州马尾什么时间有cos
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5、求福州的马尾的发车时间表！！
最早6.30分发车
福州没有直达马鼻镇的
是福州到罗源
然后到罗源转车到马鼻镇