1、马尾船厂怎么样啊？职业发展空间，工资待遇等。
马尾的工来资 还行吧 09年就和福州利亚船源厂合作，因为马尾有订单而且多，但是马尾厂小，如是就和福州利亚船厂合作，马尾船厂里面的单子以海洋平台供应船为主，什么76米、56米的海洋平台供应船挺多的，福州利亚船厂在平潭岛上面，现在平潭岛搞开发，一天投资一个亿，一年要投资365个亿，你可以去平潭网上看看你就知道了。现在马尾大部分的人都在福州利亚船厂，利亚船厂现在简称《利亚造船事业部》了。前年马尾在连江的一个小岛上面建新厂，明年应该建好，到时候马尾自己新厂建好，那么就不会和利亚船厂合作，马尾自己大搞特搞了，马尾是国企不错，LZ你现在如果有机会到马尾船厂的话 那么你就进去，然后搞好关系，为什么搞好关系？因为你懂的啊。
2、马尾船厂在哪
福州市辖区、港区重要组成部分。在福州市东南部，闽江北岸，现辟为沿海经济技术开放区。马尾是一个具有河口港性质的以海洋运输为职能的港口，同时也是一个军港。现建有万吨级和5000吨级泊位各2个，年吞吐量达230多万吨。这个港远在公元1世纪就与国外有通商往来，1840年鸦片战争后，被辟为五口通商口岸之一。
马尾造船厂，是福建省最大的修造船厂,创建于1866年,时称福建船政,是中国近代第一家专业造船厂,为当时远东地区之最。现在可造各种渔轮、客轮、货轮、气垫船、工程船等。近年来又修建了4个货运泊位，一个外贸冷冻码头。目前已与60多个国家和地区有贸易往来关系。岁月悠悠，百年沧桑，20世纪90年代成批量生产符合欧洲标准的多用途集装箱货船并进入国际市场，1999年，工厂又开发建造具有未来环保型的新产品17600吨散货轮，出口到北欧国家。目前，该厂通过一系列技术改造已具备设计，建造和修理35000吨级以下各类船舶的生产能力，成为中国南方重要的船舶生产基地。
3、高分：马尾造船厂的地址
福州29路公交车经过 马尾造船厂 [1]
1. 金牛山公园 2. 西河 3. 融侨锦江 4. 上浦路 5. 招呼站 6. 二环西路 7. 长寿社 8. 帮州 9. 蓬埕 10. 省皮肤病院 11. 江滨 12. 台江步行街 13. 江十路 14. 东南造船厂 15. 闽江世纪广场 16. 台江港区 17. 招呼站 18. 人民埕 19. 鳌峰洲 20. 海产市场 21. 五门闸 22. 魁岐 23. 魁岐洲 24. 林浦水闸 25. 双协村 26. 磨溪 27. 快安大道 28. 六江 29. 朏头 30. 马尾旧街 31. 马尾造船厂 32. 港口路 33. 马尾罗星塔 [共33站] [点击车站查过路车]
福州37路公交车经过 马尾造船厂 [2]
1. 茶亭公园 2. 安淡 3. 打铁垱 4. 台江广场 5. 台江步行街 6. 江十路(二桥) 7. 东南造船厂 8. 闽江世纪广场 9. 台江港务 10. 招呼站 11. 人民埕 12. 鳌峰洲 13. 海产市场 14. 五孔闸 15. 魁岐 16. 魁岐洲 17. 林浦水闸 18. 双协村 19. 新大陆科技园 20. 名城港湾 21. 六江 22. 胐头 23. 马尾旧街 24. 马尾造船厂 25. 建星路口 26. 建星路 27. 青洲路 28. 马尾海关 29. 马尾区委 30. 瑞闽铝业 [共30站] [点击车站查过路车]
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4、福建马尾造船厂工资争议！
福建马尾造船厂属于重工业，现在是在大量招人，但是工资不高，劳动强度大，而且马尾造船厂属于地方企业，在企业管理上十分滞后，随意性强，如果你自认为有左右逢源的本事，可以投身福建造船业，企业员工工资不高，月工资大概2000-3500左右，但是中高层管理人员工资那是福建首屈一指的，胆子大的话年薪百万也不是梦想。进来看你的人际关系了！！
5、马尾船厂不是在中法战争时被法国炸毁了么怎么现在还在
1866年8月19日，当醉心于洋务，一心想自造战舰加强海防的闽浙总督左宗棠从福州城出发，前往40里外的马尾镇勘查正在筹划中的船政局厂址时，他看到了一个地势显要的天然良港。 马尾镇前面的马江是闽江的支流，“水清土实，深可十二丈，潮上倍之”。位 马尾造船厂，1867年-1871年 于马江北岸的马尾距离闽江出海口还有百余里，沿江小岛遍布，山峰夹江而上。“数十年来，外国轮船夹板船，常泊海口，非土人及久住口岸之洋人引港，不能自达省城。” 40华里的距离并不遥远，对在福州办公的闵浙总督而言，往来船政局督察工作不算辛苦。就这样，仿佛是天时地利人和，福建船政局，中国历史上赫赫有名的远东第一船厂落脚在马尾。 几个月后，左宗棠被朝廷选中调往陕甘镇压民变，这位近代史上权倾一时的洋务重臣选中林则徐的女婿沈葆桢接替他处理船政事务。又过了几个月，当沈葆桢独自一人来到马尾镇与村民商量征地赔偿时，他没有想到，朝廷的计划竟然遭到了村民的激烈反对，即便朝廷开出了优厚的赔偿金，但村民们却根本不愿意出卖被划在船厂范围内的近600亩土地。 被乱石杂物赶出村子的沈葆桢一怒之下，调来了数艘炮艇，停在马江之中，威胁村民交出肇事者，否则开火攻村。最终，在砍杀了两名带头肇事的村民之后，农民们接受了朝廷开出的条件，建设用地征齐了。 除了沈葆桢，左宗棠还选择了法国军官日意格，双方签订劳动合同后，日意格带着他在本国物色的木匠、铁匠、锁匠等一班人飘洋过海，来到陌生的马尾，对他们来说，这里更像是一个天堂。这些在欧洲过着贫穷生活的青年技术工人，得到了清王朝的优待，日意格每月工资高达1000两，相当于清朝一品大员的几十倍，一般工人每月也有200多两，数书机年之后，这批人合约期满返回法国时，已经由当初的一文不名成了暴发户，在法国购置田产、股票。 船政局是在1886年12月23日正式破土动工的，第二年7月，沈葆桢正式上任。根据日意格的记载，“工厂的第一批工人看见的是一个既没有外国机器，也没有工具的河流……田野中惟一的一座小屋子成了锻造车间，屋中两座铁炉马上生火，用中国的铁锤开始了工作，第一根铁钉就在这里打成。”19世纪60年代，正是清王朝一心一意进行经济改革的时代，成立总理衙门，由奕任事务大臣，经管外交、通商、海关、训练新军、同文馆，同时经营修路、开矿、制造等事务，掀起了一场以经济建设为中心的热潮。1866年至1869年，国内生产总值每年保持在10%左右的高速增长，在这样的背景下，具有二三千人规模的马尾造船厂很快崛起在马江之畔，占地600亩，设备齐全，规模宏大，在远东地区首屈一指。 此后的30多年里，马尾船厂为清王朝造出了40艘舰船，占当时国内总量70%，组建了第一支海军舰队——福建海军，并为北洋、南洋两支水师配备了大量舰船和将领。其间，清王朝的三支水师分别经历了中法马江海战和中日甲午海战，败给教自己造船建军的法国老师尚可理解，但败给同样刚刚起步的日本海军，则让国人无地自容。1907年，清政府饬令惨淡经营的船政局停止造船。 1911年，辛亥革命风起云涌。动荡的时局下，造船事业已无人关心，马尾船厂一度沦为卖废铁度日，“三五匠徒，蓬头垢面，菜色凄凉”。至1949年止，又一个30多年里，随着政权的更替，马尾船厂一直在打烂——修复——再打烂的圈子里轮回。其间，一共更替了近20名领导人，修过军舰，造过商船，甚至造出了中国第一架飞机。 1950年，当解放军开进马尾时，船厂已是满目荒凉，杂草丛生，只有一座轮机车间的破厂房和积满淤泥的船坞提醒着人们，这里曾经有过“远东第一船厂”的辉煌。经过4年劳动，靠工人的双手从地下挖出了几百万块砖头和几十吨的废钢铁，并清除了丢在原船坞荒草地上的几颗没有爆炸的炮弹。老工人周德成说：“光我们拣的砖头，就盖起了4座共70间职工宿舍和3排36间办公室。” 这些砖头、废钢铁是船厂留下来不多的有价值的东西了，马尾船厂庞大的建筑群，有的毁于战乱炮火，有的坍塌于风侵雨蚀，如今能看到的，只有那座法国人建造的轮机车间。那些熟练的技术工人、那些几代人积累下的造船图纸、心得，全都烟消云散。
6、马尾造船新址福州市连江县琯头镇粗芦岛
马尾造船厂以后会逐步搬迁到新址福州市连江县琯头镇粗芦岛上生产。