1、马尾新城建设的作文怎么写
在福州马尾江滨路兴安排涝站附近的一个临时钢构房内，热烈的讨论驱散了阵阵寒意。 这里是马尾目前最繁忙的指挥中心——马尾新城建设指挥部，即使周末晚上，这里也是灯火通明。 省第九次党代会以来，马尾新城建设急剧升温。马尾区迅速组建八大项目指挥部，班子领导亲自挂帅，一大批机关干部被抽调至各个建设项目指挥部，“周末开会，平时跑工地”已成他们的工作常态。 这源源不绝的动力，来自大会报告的一句话：建设马尾新城。 对于马尾人而言，“马尾新城”不是一个新名词，近年来全区上下为此付出辛勤努力。省党代会报告再次强调，使当地干群建设马尾新城的激情倍增。报告公布不久，马尾区本地媒体《海峡时报》就激动地评论：“这将是马尾新区1984年成立以来最佳的历史发展机遇。” 作为由单一的经济技术开发区向宜居宜业、开放现代的新市区转变的载体，马尾新城不仅是马尾人的新城，更是未来福州大都市区建设的重要组成部分。“马尾建设新城，我们该怎么办？”这是省党代会后，马尾各级各部门热烈讨论的话题。 打造新城，规划先行，新城的规划正在紧锣密鼓进行中。今年4月，由深圳市规划设计研究院数易其稿、编制完成的马尾城市规划出炉。省党代会后，为进一步提高规划设计水平，对接福州大都市区建设，马尾再次面向世界邀请国际团队参与设计咨询，委托入选团队深化城市设计。 马尾人没有等待。能做的抓紧做，能办的马上办。发展经济效益高、环境友好的总部经济是马尾建设新城的重要抓手。“目前马尾10个总部经济大楼已经启动建设。”马尾科技园区管委会副主任金剑钊表示，5年之后，一个“聚集百家以上企业、投资百亿以上资金、年创数十亿税收”的总部经济集群将屹立闽江之畔。 宜业宜居新城，要有完善的城市配套设施。“马尾进一步加大了这方面的建设力度。现在，快安停止了所有的制造业建设项目，取而代之的是学校、文化和城市综合体。”快安总部经济区项目分指挥部副指挥黄瑞仁表示。在马尾快安，投资8900万元的福州三中江滨分校和3000万元的教院一附小魁岐分校工程建设已经进入主体施工阶段。 除此之外，马尾很快还将易地重建闽安小学，新建亭江第二中心小学，以满足城区学校扩容需要和学生就学需求，实现基础教育的均衡发展。 曾经相对落后的文化公共设施建设正在“奋起直追”。“新城启动后，马尾还将投入近4亿元，建设图书馆、青少年活动中心、科技馆、区综合体育中心、区青少年校外体育活动中心等文化体育场所。”马尾区负责人表示。
2、马尾新城建设
然而，在福州马尾江滨路兴安排涝站附近的一个临时钢构房内，热烈的讨论驱散了阵阵寒意。 这里是马尾目前最繁忙的指挥中心——马尾新城建设指挥部，即使周末晚上，这里也是灯火通明。 省第九次党代会以来，马尾新城建设急剧升温。马尾区迅速组建八大项目指挥部，班子领导亲自挂帅，一大批机关干部被抽调至各个建设项目指挥部，“周末开会，平时跑工地”已成他们的工作常态。 这源源不绝的动力，来自大会报告的一句话：建设马尾新城。 对于马尾人而言，“马尾新城”不是一个新名词，近年来全区上下为此付出辛勤努力。省党代会报告再次强调，使当地干群建设马尾新城的激情倍增。报告公布不久，马尾区本地媒体《海峡时报》就激动地评论：“这将是马尾新区1984年成立以来最佳的历史发展机遇。” 作为由单一的经济技术开发区向宜居宜业、开放现代的新市区转变的载体，马尾新城不仅是马尾人的新城，更是未来福州大都市区建设的重要组成部分。“马尾建设新城，我们该怎么办？”这是省党代会后，马尾各级各部门热烈讨论的话题。 打造新城，规划先行，新城的规划正在紧锣密鼓进行中。今年4月，由深圳市规划设计研究院数易其稿、编制完成的马尾城市规划出炉。省党代会后，为进一步提高规划设计水平，对接福州大都市区建设，马尾再次面向世界邀请国际团队参与设计咨询，委托入选团队深化城市设计。 马尾人没有等待。能做的抓紧做，能办的马上办。发展经济效益高、环境友好的总部经济是马尾建设新城的重要抓手。“目前马尾10个总部经济大楼已经启动建设。”马尾科技园区管委会副主任金剑钊表示，5年之后，一个“聚集百家以上企业、投资百亿以上资金、年创数十亿税收”的总部经济集群将屹立闽江之畔。 宜业宜居新城，要有完善的城市配套设施。“马尾进一步加大了这方面的建设力度。现在，快安停止了所有的制造业建设项目，取而代之的是学校、文化和城市综合体。”快安总部经济区项目分指挥部副指挥黄瑞仁表示。在马尾快安，投资8900万元的福州三中江滨分校和3000万元的教院一附小魁岐分校工程建设已经进入主体施工阶段。 除此之外，马尾很快还将易地重建闽安小学，新建亭江第二中心小学，以满足城区学校扩容需要和学生就学需求，实现基础教育的均衡发展。 曾经相对落后的文化公共设施建设正在“奋起直追”。“新城启动后，马尾还将投入近4亿元，建设图书馆、青少年活动中心、科技馆、区综合体育中心、区青少年校外体育活动中心等文化体育场所。”马尾区负责人表示。
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3、马尾船政局创立的背景和过程如何？有什么重要作用
马尾船政局(又名福州船政局，福建船政局)，是1866 年时任闽浙总督的左宗棠创办的中国近代史上第一个制造轮船的专业工厂，前后学堂由左宗棠创办，数月后左宗棠奉调西北，由船政大臣沈葆桢(林则徐之胥)主持。
背景和过程：1856年，英法联军就联手发动第二次鸦片战争，并且最终杀入北京，咸丰皇帝仓皇出逃承德，并且再没能回去，最终病死在承德避暑山庄。"康乾盛世"的落日余辉终于隐退在漫漫的长夜悲歌之中。此后，在与曾被我们嘲讽的"外夷"的几次"会师"中，无不是以天朝上国颜面扫地而告终。从此外国公使驻京，总理衙门设立，洋务运动兴起，福建船政创立，乾隆皇帝主动关闭的国门在百余年后重新进行了开放，不过这次却是备含艰辛与屈辱的被迫进行的"改革开放"。
船政局创办经费47万两，由提解部库之四成结款内拨用，常年经费自1866年11月起由闽海关月拨五万两，养船经费则由福建省税厘局提供。1873年经总理衙门批准，另从茶税项下每月增拨二万两。19世纪70年代初，由于经费困难，船政局一度拟制造商船供商人雇领租用，但被总理衙门禁租。
1866年，左宗棠设立福州船政局。这是当时远东第一大船厂，用以制造和修理水师武器装备。19世纪60年代到90年代中国掀起了洋务运动。创办了一批近代军事工业。比较重要的有曾国藩创办的安庆内军械所，李鸿章成立的江南制造总局，左宗棠开办的福州船政局，崇厚的天津机器制造总局。左宗棠的建造船厂，酝酿较早。1864年，他曾在杭州制成一艘小轮船，"试之西湖，行驶不速"。1866年，镇压了太平军余部以后，着手筹建船厂。他奏称:"自海上用兵以来，泰西各国火轮兵船直达天津，藩篱竟同虚设。""臣愚以为欲防海之而收其利，非整理水师不可;欲整理水师，非设局监造轮船不可。"同时指出:"轮船成则漕政兴，军政举，商民之困纾，海关之税旺，一时之费，数世之利也。"显然，他把建设船厂看成是富国强兵、得民惠商不可缺少的要务。经清廷批准，他便同法国人日意格、德克碑商订合同，议定自铁厂开工之日起，五年内由他们监造大小轮船16艘，并训练中国学生和工人。厂址设在福州马尾罗星塔地方。除开铁厂和船厂之外，船政局还设立船政学堂(又称"求是堂艺局")，分前后两堂，前堂学习法文，以培养造船人才为主;后堂学习英文，以培养驾驶人才为主。
1884年中法战争中，福州船政局遭法军严重破坏。战后虽力图恢复，但生产能力大不如前。1894年中日甲午战争后更见衰敝。总计从1866~1907年，船局共造成各种船舶40艘。其中在日意格任监督期间(1866~1874)造成15艘大小不同的木质轮船。1874年起，造船业务改由自己培养的技术人员主持，到1895年继续造成船只19艘，其中有铁胁兵船和铁胁巡海快船，并自造复式轮机，船局的技术水平显见提高。甲午战争后到1907年又先后造成7艘。
辛亥革命后，船政局归海军部管辖，规定船政经费每月三万元，从福建省财政厅上缴中央的国税项下拨用。中华民国初期政局动荡,经费不继,船局主持人屡易，制造业务无所建树。1928年改称海军造船所。抗日战争期间，船厂屡遭日机轰炸，损失严重。1949年，国民党政府逃离大陆时，又拆迁走大部分机器。中华人民共和国建立后，由人民政府接管。
重要作用：
尾船政局(亦称福州船政局)是洋务运动时期创办的重要企业之一。这个造船厂从1866年创设到1907年停办,经营达四十年之久(后来又曾恢复生产)。无论从投资、规模和成效来看,它在当时都具有一定的典型意义。
同治六年(1867)十二月，第一座船台竣工，并正式开始造船，同治八年五月，第一艘木质轮船"万年青"号下水。同治十年第五号轮船"安澜"号(排水量1258吨，马力580匹)下水，配备了第-台国产蒸汽机(仿造)，这在我国造船史和机械制造史上都有重要意义。光绪二年，船政局建成铁胁厂，第一号铁胁轮船(木壳护以铁板)安上龙骨下水。使我国近代造船开始摆脱木船时代。光绪七年，又开始试制两千吨级巡洋舰，马力达2400匹。光绪十五年，造成双机钢甲战舰"龙威"号。
从同治八年(1869)到光绪二十年(1894年)，共造各种轮船34艘，总计排水量约4万吨，这些船舰中的大部分编进了初具规模的福建、南洋、北洋等三支海军。马尾船政局船政下设捶铁厂(锻造车间) 、拉铁厂(轧材车间) 、 水缸铸铜厂(动力车间) 、 轮机厂(制造锅炉车间) 、 合拢厂(安装车间) 、 铸铁厂(翻砂车间) 、钟表厂(制造仪表车间) 、打铁厂(小锻造车间)、 锯厂(锯木车间) 、造船厂(由3个船台组成) ， 以及船政衙门、耐火砖厂等。船政局一经开创，即先后开办了前后学堂，"艺童、艺徒和三百余人"，"前学堂学制造，后学堂学驾驶、管轮"，造就出了我国第一代近代海军军官。