1、景柱出任海馬汽車董事長，他的再度「出山」，能為海馬汽車帶來什麼？
想當年，海馬汽車旗下福美來車型曾與別克凱越、現代伊蘭特並列為「新三樣」，並順利地接過了捷達、富康、桑塔納「老三樣」的衣缽，成為自中國汽車開啟自主製造之後的第一款單車銷售突破百萬的自主車型，一時風光無倆。而今現狀窘迫，壓力之下，海馬汽車創始人景柱重新披掛上陣，再次擔任海馬汽車董事長，並期望通過一系列舉措，擺脫海馬汽車漸趨邊緣化的生存狀態。那景柱能為海馬汽車帶來什麼呢？
變革在即。而在產品層面，海馬汽車開始布局高端市場。2019年上海車展上，海馬汽車發布了全新SUV車型海馬8S，並計劃於今年7月上市。海馬對這款車型給予前所未有的厚望，幾乎等同於把身家性命跟這一款車型互相綁定。然而，在如今競爭激烈的中國汽車市場，一款車型救活一家企業已經成為歷史了。沒有完整的產品矩陣以及體系化的競爭實力，即使7座SUV 8S以超低價入市，也很難得到消費者的青睞與認可，相反只會對自己品牌形象產生傾軋，這點大通D90長期銷量低迷就是一個很好的例子。
在新能源領域，海馬也有很多可操作的空間。目前海馬僅有三款在售新能源產品，愛尚EV、海馬@3和普力馬EV，並與新造車勢力小鵬汽車簽署代工生產合作協議，代工生產小鵬汽車純電動車型。
2019年的海馬，用20億打造智能工廠，為頂層設計注入「智」化元素。該智能工廠由焊裝、塗裝、總裝三大車間為核心組成，並且有「人工智慧」、「大數據」、「物聯網」三大核心亮點作支撐，是一個具有國際化水準的先進工廠，自動化率達到85%。在此基礎上，海馬8S生產和取得給小鵬代工的資格才能順利變成現實。
人事洗牌。景柱的重新回歸，事實上也意味著海馬高層大換血。海馬汽車銷售公司總經理劉海權已經調離工作崗位。海馬汽車副總經理陳高潮升任海馬汽車總經理並兼任海馬汽車銷售公司總經理；原海南一汽海馬汽車副總經理李偉勝調回鄭州，擔任海馬汽車銷售公司執行總經理。海馬汽車銷售公司所有部級以上崗位全部打亂，內部人員開展競聘後重新上崗。此外，海南一汽海馬和鄭州海馬銷售系統也正式合並。
在銷售渠道上，海馬汽車也做了重大變革：由之前的4S店渠道營銷模式轉向新零售體驗中心模式發展。此舉，對於海馬汽車內部以及全國眾多的經銷商來說，不是一件好事，勢必會讓不少人惶惶不安。但是改革最需要的是斷臂的勇氣，只有徹底打破原有局面才能走出新路，不然，海馬智能當小鵬的代工廠。
但是必須指出的是，即使如此，海馬走出困境的希望也很渺茫，因為海馬欠下的債實在是太多了。
2、汽車流通協會秘書長肖政三：中國亟需四輪驅動
7月14日下午，中國汽車流通協會秘書長肖政三在長春車展組委會主辦的「新常態·新趨勢」——2016中國(北區)汽車創新發展峰會上表示，當下的汽車類消費增速已經長期低於社會消費品零售總額的增速，中國車市亟需四輪驅動。
「新常態·新趨勢」——2016中國(北區)汽車創新發展峰會
本次峰會由中國汽車工業協會、中國汽車流通協會、中國汽車工程學會、長春市貿促會聯合主辦，百瑞國際會展集團、灃澤霖(北京)信息科技有限公司承辦。本次峰會以「新常態·新趨勢」為主題，來自中國汽車流通協會、寰球汽車傳媒集團、東風日產啟辰汽車、知豆電動汽車、新紀元電動汽車、中國汽車要聞等協會。廠家以及媒體的代表，就我國汽車市場、新能源汽車與智能駕駛技術、微行產業生態圈、純電動汽車、全球自動駕駛及新能源發展趨勢及中國的角色等話題發表了的演講。
車市需要四輪驅動
中國汽車流通協會秘書長肖政三發表主旨演講
肖政三認為，宏觀經濟下行壓力持續加大，市場信心不足，受地方性限購、限遷政策影響市場整體需求不旺，地方性限制措施的出台對我國汽車市場特別是一線城市汽車市場產生重大影響，損害了市場的發展，同時損害了消費者的消費權利，二手車市場並未起到對新車市場的帶動作用，多重因素制約了我國汽車市場的發展。肖秘書長還提到，2010年至今，汽車類消費增幅始終低於社會消費品零售總額增速，行業庫存高企，市場持續收窄，經銷商盈利能力下滑，生存狀況堪憂。因此，針對這樣的新常態和新趨勢，中國車市需要四輪驅動：一是激活剛需，二是刺激二手車市場;三是完善汽車金融;四是進行政策性疏導。
肖秘書長在演講中說，中國的汽車市場之所以從2012年到現在還是一個深度調整期，首先是國家的GDP增速。國民GDP去年是6.9，是二三十年來的最低點。這樣一個宏觀經濟的形勢，汽車產業是國民經濟的支柱型產業，因為國民經濟的下探，導致整個汽車市場消費和需求不是很樂觀。6.7放之全球來看是了不起的數字，但是中國的老百姓習慣於兩位數，跌破7的時候對我們消費產生了很大的影響，也就導致了信心不足。從大致上來說，我們中國汽車市場比較低速發展的主要原因。
在汽車產業高速發展時，一線城市甚至包括一些自認為很重要的城市採取了限購。把整個市場平穩發展的勢頭強行給扭曲了，因為地方制度前瞻性不夠，財權腐敗把健康的需求給扼殺了，北上廣深杭州等等發達城市都採取了這樣的措施。這些城市恰恰是我們生產商和經銷商非常嚮往的，這些城市的居民購買能力非常強，我認為這是低迷所影響的。
因為汽車高速發展，汽車社會的提前到來，給經濟社會、環保、能源、交通等等帶來一定的沖擊，但是我覺得不要採取這樣的「土辦法」來扼殺一個好的市場，汽車市場是一個足以拉動消費的一個市場。
我想長春市也是一個重要的城市，沒有採取這樣的「土辦法」，包括我們媒體在內為長春市領導的一個開明的作法點一個贊。如果是以環保等等的理由採取限購的辦法，整個東北市場就會衰退而不是上升。
二手車市場並未起到對新車市場的帶動作用。這是一個龐大的市場，但是又是一個零零碎碎的市場。
大家很清楚，中國的汽車保有量達到了2.73億，這樣龐大的存量，但是中國汽車流通協會在全國1139家二手車交易市場中去年是941.71萬，同比增長2.32%，低於新車的4.7%，這么大的存量不盤活它，那麼對新車的貢獻率就非常低。
在美國，三輛二手車消費有一輛新車。在中國，一輛二手車消費有三輛新車消費。美國的去年新車增長是5.7，1740萬輛，中國被譽為最大的市場只增長了4.7，這個增長是去年10月1號增長的，1.6減半徵收的政策後市場才反轉了。應該說不是一個自然式的市場內生動力的增長，是外部資金帶來的，美國是一個成熟的資本市場，二手車的置換和交易規模非常大，所以美國的二手車的置換對新車的貢獻度達到了50%甚至60%，也就是二手車對整個汽車產業的作用已經越來越凸顯，尤其在我們中國汽車市場的當下。如果二手車盤活了，新車才有希望。
還是按照現在的每年2400萬的新車源源不斷的導入市場，二手車不去置換，這個市場就會癱瘓，這是一個洪水猛獸。美國的二手車一下線到消費者手上一般需要七次交易，美國的車也便宜，不斷的把二手車子進行交易，新車才被需求，產生了消費生機。
中國的汽車市場要真正的推動它需要「四輪驅動」，前三個方面以外還有一個汽車金融。美國的汽車金融，賣一輛車是有80%左右是消費信貸，美國人是用銀行的錢去消費。這種觀念的改變，汽車金融需要促進的，我想現在家庭買車沒有利用汽車金融來撬動。汽車融資在美國達到了40%，我們不足1%這就是差距，當然汽車金融裡面有很多涉及的誠信等等方面，我們還沒有美國這樣的水準，所以說汽車金融會有一定的風險，但是不管怎麼說，如果整個汽車市場或者整個汽車產業要健康良性的發展，汽車金融必須要發展。
目前汽車金融滯後了整個汽車產業，我們差距太大，可做的東西太多了，設計的產品要貼近於銷售這樣才會加快步伐。
以上是制約了汽車市場發展的主要因素，要保證汽車的發展要有「四輪驅動」。第一是剛需，第二是刺激二手車市場，國務院發文《關於二手車便捷交易的若干意見》對二手車會有推動作用。第三是汽車金融，第四是要疏導，政策性的疏導，把報廢、更新的積極性要釋放，這樣老百姓消費者才會把我們一些該淘汰的東西拿到我們的回收公司去。
新能源汽車任重而道遠
寰球汽車傳媒集團董事長兼CEO吳迎秋就「新能源汽車與智能駕駛技術是否環球同此涼熱」發表了自己獨到的見解。汽車百年歷史，從未停止對新能源汽車、電動汽車的嘗試。能源危機、環保觀念、電池技術進步為新能源汽車發展創造了新的契機。政策因素造就中國新能源市場的異常火熱，但盡管市場規模大，核心技術方面仍有不小差距。在龐大的中國市場的誘惑下，全球范圍內掀起更大規模新能源浪潮，電動化與智能化、共享化是未來汽車發展的主流趨勢。互聯網+資本的力量正加速新能源與智能駕駛的熱潮。中國汽車流通協會秘書長肖政三認為，當下的汽車類消費增速已經長期低於社會消費品零售總額的增速，中國車市亟需四輪驅動。
寰球汽車傳媒集團董事長兼CEO吳迎秋發表主題演講
東風日產啟辰事業部副部長李廣濤在發表主題演講
隨後，東風日產啟辰事業部副部長李廣濤、知豆電動汽車公司副總裁金衛民、新紀元電動汽車集團CEO張才林、中國汽車要聞主編邢磊等分別站在產業、行業和企業以及媒體的角度，就新能源汽車以及自動駕駛、互聯網汽車等話題發表了自己的看法。大家一致認為，中國汽車行業的自動駕駛及新能源汽車已經進入一個全新的黃金時代，雖然任重道遠，雖然前途光明道路坎坷。
「車市縱橫網2016年度風雲汽車評選」活動啟動儀式
2016年度風雲汽車評選啟動
活動的最後，除各位嘉賓的精彩演講外，在本次峰會上知豆電動汽車公司副總裁金衛民、新紀元電動汽車集團CEO張才林、中國汽車要聞主編邢磊、東風日產啟辰事業部副部長李廣濤、華泰汽車集團副總裁銷售公司總經理解偉、海馬汽車銷售有限公司總經理劉海權、百瑞國際會展集團董事長韓葆霜、灃澤霖(北京)信息科技有限公司 車市縱橫網總裁張靖上台共同啟動了「車市縱橫網2016年度風雲汽車評選」，此次評選設置了「2016年年度風雲獎」、「2016年年度風雲汽車企業」、「2016年年度風雲汽車品牌」、「2016年年度風雲汽車人物及年度星光大獎」、「年度車展大獎」等獎項，評選時間也將歷時半年，在2016年年底將對「2016年度汽車風雲評選」進行總頒獎。
華泰汽車集團副總裁銷售公司總經理解偉(左)、海馬汽車銷售有限公司總經理劉海權(右)接受媒體采訪
會後華泰汽車集團副總裁銷售公司總經理解偉、海馬汽車銷售有限公司總經理劉海權接受了媒體的采訪。針對下半年東北區域的市場規劃，解總說到，東北市場一直是華泰汽車的重點區域市場，特別是吉林省，在華泰汽車16年時間里，長春是前十的銷售省份，所以對吉林市場是非常重視的。在今年啟動價值營銷工程中，華泰汽車把重點市場作為統一工程進行推進，代表企業的形象，也能更好的把產品展現給消費者。海馬汽車劉總介紹到，海馬汽車從研發理念到營銷的方向來講還是希望能夠把握住年輕人主流價值觀，希望在這個方面和年輕人的價值觀引起共鳴，今年上半年推出了一系列活動，從潮轎玩趴等都圍繞著區域的價值觀，現在是移動互聯時代，消費者這種主流習慣和購買的行為也在發生極大的轉變。劉總希望海馬汽車能夠在東北大地通過這次長春車展讓更多人熟知和了解海馬汽車，也希望更多的消費者能夠購買海馬汽車，當然海馬也會給消費者提供更好的服務。
作為本次峰會的特邀嘉賓， 汽車觀察家認為，「新常態·新趨勢」2016中國(北區)汽車創新發展峰會，旨在引領中國北方汽車市場新的發展方向，研討北方汽車市場面臨的問題，協助汽車企業對北方市場的開拓，促進政府對新能源新技術汽車的扶植政策，是2016年中國(北區)汽車界的一次重要盛會，也是主、承辦方精心奉獻的一場思想盛宴。
3、海馬s5 young6100買下什麼配置的
海馬S5young，是海馬汽車一款新車。
外觀繼承海馬S5的設計：整體設計語言採用「Tiger Shark」虎鯊式設計，而虎嘯式中央鍍鉻進氣格柵也十分霸氣，內部線條和LOGO十分粗壯；同時配備全新大燈組，內部有LED日行燈；側面線條流暢，D柱採用懸浮車頂設計；尾部設計富有層次感，配備有大尺寸擾流板。
將搭載1.6L自然吸氣發動機：作為參考，現款海馬S5搭載1.6L和1.5T發動機，最大功率90kW和120kW，最大扭矩160Nm和223Nm。
產品發布
2017年3月，海馬官方正式發布了旗下全新小型SUV——S5 Young，新車的車身尺寸相比現款S5車型有所縮小，其將主打年輕消費群體。該車將於3月22日正式上市。[1]
2017年3月21日，海馬S5Young正式上市，目前僅有手動版車型。海馬汽車銷售有限公司總經理劉海權表示：海馬S5 Young的CVT車型預計將在今年推出。[
4、用卷發筒做出來的空氣劉海能堅持多長時間
分發質
有的能挺到下次洗頭發。
發質軟的，就只能不到一天，尤其一出汗時候，變形的更快。