1、城市軌道交通專業就業前景怎麼樣？就業去向如何？
城市軌道交通這個專業的就業前景可以說是非常的好，現如今好多城市都興建地鐵和輕軌，高鐵動車又四通八達。學好這個專業，畢業之後找工作的范圍是非常廣的，比如車站內的管理人員，列車員，以及技術類的車輛維修人員等。
城市軌道交通專業，涉及到的專業課程有城市軌道交通概論和運營組織，這些是專業方面的基本知識。其次是地鐵的消防、給排水、通風等輔助性專業知識的擴充，還會涉及到一些技術類的專業知識，例如車輛的維護和檢修，以及視頻監控系統的調試與管理。可以說這個專業是個實用性和技術性並存的專業，又有些難度，因為涉及到的專業知識特別復雜又多。不過這個專業深受男生們的喜歡，屬於工科專業，選擇這個專業的女生比較少些。城市軌道交通專業就業前景很廣，這個專業在以前，好多大學是沒有這個專業的。現如今，隨著經濟的發展，人民生活水平的提高，交通方面的需求得以提升，地鐵和輕軌在各大城市中大力興建，同時地鐵站和輕軌也縮短了人們上下班的時間，出行方式，人們首選地鐵和輕軌。因此城市軌道交通行業的發展，就需要大量的相關專業的人才。學好這個專業，畢業以後可以去地鐵站當售票員，安檢員，列車員，站內指揮管理人員。崗位很多，對人員的需求量也很大，所以說這個專業的人出來，還是很好找工作的。還可以主攻這個專業的技術方向，可以去當車輛的檢修和維護人員。畢竟車輛是需要經常檢修和維護保養的，因其需要極強的專業知識和技術能力，所以對相關的技術人員的要求也高，不過工資待遇很好。
2、地鐵專業以後就業前景好嗎
城市軌道交通工程專業市軌道交通基礎工程的設計、施工、監理與養護部門。城市軌道交通工程專業學生畢業後主要在珠江三角洲地區的地鐵、輕軌和城際快速軌道交通相關的設計、施工、監理企業及相關管理部門，從事城軌設計、施工、監理、養護等技術或管理工作。當前「珠三角軌道圈」、粵港澳城市群的軌道交通迅猛發展，城軌工程建設佔有巨大的基本建設投資份額，技術人才的需求旺盛且人才緊缺，就業前景十分廣闊。
3、城市軌道交通專業發展前景怎麼樣？
這個專業一般都是出來擔任火車列車員、車站值班站長、車站值班員、車站站務員、行車調度員、值班主任百等崗位工作。
此專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實度務，課程設置體現理論與實踐相結合的教學理念，注重提高學生的管理創新意識。
本專業將充分發揮校企合作的優勢，資源互補，通過產學合作等環節，強化學生理論聯系實際和分析問題、解決問題的能回力。
掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識，為我國城市軌道交通運答營領域輸送高級組織管理人才。
4、地鐵行業發展前景怎麼樣
前景不錯，參考前瞻產業研究院《中國地鐵行業發展前瞻及投資戰略規劃分析報告》顯示，截至2015年末，我國累計有25個城市建成投運城軌線路111條，路網長度達3286公里，2005至2015年城軌里程數復合增速達到23.7%，從總投資上看，2014年全國城市軌道交通總投資達2899億元，2015年超過3000億元。從城軌主車廠商的業績上看，2015年中國中車城軌地鐵板塊實現銷售收入226億元，同比增長36%，實現地鐵銷售4024輛。
隨著機動車保有量的迅速上升、城市主幹道日益擁堵，以及房價快速上漲，地鐵逐漸成為二三線城市未來發展的重要一部分。從我們統計的主要城市軌交發展規劃來看，未來幾年計劃動工的軌交項目中二三線城市約占總里程的50%以上，其中，大多數城市集中在長三角、珠三角城市圈，以及各大區域中心城市，人口密度高、財政條件好。
5、地鐵專業就業前景
不知道你在哪個城市
我在北京就說北京
現在軌道交通就是交通行業發展的大方向，如果你真能有幸進入地鐵工作那真的恭喜你
這份職業要求你有很大的責任心，每一個崗位都很重要，只要你踏實幹完全不用擔心公司會倒閉，但也不要指望有高收入
就業就像考大學似的，有能力也要有運氣，多少人削尖腦袋想進地鐵，所以看下自己情況再作打算吧
6、地鐵專業未來五年就業形勢
隨著我國鐵路的迅速發展，城鐵專業的就業率也是越來越高。
城鐵專業畢業後主要面向高速鐵路從事列車長、列車值班員、列車員、客運值班員、客運員等崗位、面向城市軌道交通的站務員、值班站長等崗位、也可在傳統鐵路或者其他旅客運輸企業從事相關領域工作。部分學生可選擇參加民航服務工作或者高星級酒店及管理工作。感興趣的同學可以了解下南京交通科技學校，入學即簽訂《學習培養協議》就業保障使得孩子和家長們更加放心。
7、軌道專業的發展前景如何？
專業前景
從地鐵、鐵路開建前的規劃、設計，到施工過程，再到建成後的運營管理、維護維修等，都需要城市軌道交通相關專業的人才。軌道交通快速發展，對人才需求加大，帶動了該專業的招生。
甘肅軌道交通運輸技工學校榆中校區的交通運輸專業設鐵路運輸、城市軌道交通、運輸物流三個專業方向。在專業建設的過程中，該專業以鐵路運輸為基礎，拓展到城市軌道交通，適應了經濟社會和城市發展的需要。該校的城市軌道交通專業方向主要培養城市軌道交通規劃、設計、運營管理與控制需要的高級工程技術人才。學生畢業後，經過3到5年的工作實踐鍛煉，大都走上中層崗位。
軌道交通人才需求大，中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會的數據顯示，截止2014年，我國內地有14個城市共46條軌道線路正在開工建設，建設總里程為1200多公里，到2015年將規劃建設70條軌道交通線路，總長度約2100公里。軌道交通的迅速發展，將帶動對專業人才的需求。根據相關調查，到2015年之前北京地鐵要新增5萬名員工，而新增員工的主體是高專層次的畢業生。
我國軌道交通發展迅速，城市軌道交通專業方向本科畢業生可到城市軌道交通規劃、設計、建設、運營管理部門就業，每年就業率達97以上。
就業方向
主要從事鐵路、車站行車、指揮、調度工作、貨運員、客運員、列車員等。
高鐵乘務專業
高鐵乘務專業是甘肅軌道交通運輸技工學校榆中校區的特色專業。
專業前景
中國的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了高鐵，蘭州等其他城市也在緊鑼密鼓地修建之中。因為地鐵的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，高鐵也就成為了許多城市交通運輸體系的重要組成部分。該貼地鐵快速的發展對相應的專業及服務人員需求量快速增長，為本專業提供了豐富的崗位資源。
就業方向
全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務工作。
就業保障
甘肅軌道交通運輸技工學校就業辦截止2015年已經和全國多家用人單位簽訂的代培合同，和學生簽訂就業協議。長期合作以來，用人單位反映極好，畢業生各項權益得到保障，在2004--2014年，社會上就業率叫苦連篇，而甘肅軌道交通運輸技工學校每期畢業生的就業率都在93%以上，可以說供不應求。充分說明只要真實的貫徹校企合作制度，而不是簡單的把學生推給社會，學生、企業就能達到雙贏。和學生所簽訂的就業協議絕不是像社會上滿天飛的什麼100%就業承諾，甘肅軌道交通運輸技工學校絕不隨便承諾什麼100%就業；就業協議主要是為規范教育行為，明確教育責任，保障學生權益，保障企業用人標准不降低而建立的學習就業機制，規定了學校的教育責任、學生在學校的學習、生活管理和就業工作分配等方面的詳細問題及處理方案，並明確保障學生良好完成我校學業後享有安排就業的機會；就業協議將作為西安高鐵乘務員學校辦學的基本規范，以合同的形式，在交費後經雙方簽字後生效，具有法律效力。
8、城市軌道交通專業就業前景如何？
1軌道交通專業好不好找工作
專業很好，就是比較難，本科畢業後主要從事科研、地鐵運營計劃編制等相關工作，專科的話基本就是技術性的，修理地鐵信號系統機械等工作。
目前現狀來看，軌道交通行業發展較快，對人才需求量相對較大，軌道交通方向比較熱門，隨著社會發展到市場基本飽和後就是正常工作
從事的方向有很多：交通運營管理，電氣工程的牽引、控制維護，通信工程等。工作主要看你從事什麼職業和相應的方向.
這個專業目前還可以，每天那麼多人做坐軌，總得要工作人員啥，這個的軌道交通目前發展得還不是很成熟，估計中國近十年這個專業好就業。再說了，無論什麼專業，只要學好了，都好就業。
這個專業還可以，以後可以在輕軌上班，不在輕軌上班的話，也可以去企業上班，做管理等，我有學交通運輸的同學，他說還行，任何事情都不是太絕對，看你自己怎麼對待，只要不是冷門專業，就好說。
2軌道交通專業就業方向及前景
1.城市軌道交通運營管理
本專業學生主要為掌握城市軌道交通專業知識和運營管理基本技能，能從事城市軌道交通及高速鐵路客運組織、行車組織，軌道交通運營行業服務和管理等工作的應用型專門技術人才。
畢業後從事相關工作
畢業生主要面向城市地鐵、輕軌、城際鐵路、高速鐵路運營管理部門就業，可從事城市軌道交通控制中心調度員、值班站長，行車值班員、客運值班員、列車駕駛員、售票員、安全員、廳巡員等工作，也可在國家鐵路運輸部門從事客、貨運輸工作。
2.高速鐵路客運乘務
本專業學生主要熟悉鐵路乘務規章制度和組織管理基本知識，熟悉掌握鐵路成武基本理論和實際操作技能：具有較強服務，管理、協調和靈活應變能力，能為旅客提供品位、高質量的服務的具有務實創新精神和終身學習能力的高端技能新人才。
畢業後從事相關工作
畢業後主要面向高速鐵路從事列車長、列車值班員、列車員、客運值班員、客運員等崗位、面向城市軌道交通的站務員、值班站長等崗位、也可在傳統鐵路或者其他旅客運輸企業從事相關領域工作。部分學生可選擇參加民航服務工作或高星級酒店及管理工作。
3.動車站檢修技術
隨著四大動車基地的建成和動車組定檢工作的展開，將有大量的檢修崗位等待動車組檢修技術人才的填補。由於動車組的高技術含量，必須有高技能的檢修人才去維修，而中職學生和復退軍人中能滿足動車組檢修崗位的比例極低，在一段時期內必定形成高速動車組檢修技術崗位空缺無人就崗的現象。為高職學校動車組檢修專業培養動車組檢修人才提供了源動力。而高速動車組的檢修體制、檢修設備和技術對檢修技術工人提出了更高的要求。另外快速發展的高速鐵路、城際快速軌道交通和城市軌道交通需要成千上萬的高速動車組高技能檢修人才。
畢業後從事相關的工作
畢業生可在鐵路車輛廠、鐵路局車輛段、地鐵等軌道車輛生產或運用單位從事車輛生產、檢修、維護和城軌列車駕駛工作。
4.機械製造與自動化
機械制圖、金屬工藝學、電工與電子技術、工程材料與熱加工基礎、機械設計基礎、金屬切割原理與刀具、公差配合與測量技術、金屬切割機床、電機與拖動、電氣控制與PLC技術、數控機床及應用、機械CAD/CAM、液壓與氣動技術、機械製造技術等。
畢業後從事相關的工作
畢業生可在機電產品製造企業、軌道交通工程行業從事機電產品設計開發、機械製造工藝編制、數控機床操作、機電設備的維護與管理等工作。
5.城市軌道交通機電技術
畢業生可以在鐵路局動車段、地鐵車輛段等動車、城軌車輛運用單位從事動車日常管理、維護、檢修和駕駛工作。
畢業後從事相關的工作
在鐵路信號廠，鐵道工程局、鐵路局、地鐵公司等生產或運用單位從事信號、控制設備的製造，系統安裝、調試、運行維護及管理工作。
6.鐵道供電技術
本專業學生主要掌握電氣化鐵道供電基本理論和技能，能從事變配電設備的運行管理與維修，接觸網的架設、施工、運行管理及維護能力的應用型專門技術人才。
所學習到的理論與實踐
電器設備控制、電機與拖動、牽引供電系統、電氣安全技術、變配電技術、接觸網工程、變電所運行與檢修等課程;接觸網課程設計、供變電技術課程設計、供電線路的施工方案設計及到校外實習基地現場參觀實習等。
畢業後從事相關的工作
在鐵路、地鐵、工礦企業及城市供電部門從事供電設備的運行管理、檢修和維護。可在電氣化鐵道動力線路、變電所、配電站的從事設備系統的安裝、調試、運行、維護及管理工作。
7.城市軌道交通工程技術
本專業學生主要掌握交通工程技術的基礎理論和基本技能，能從事城市軌道交通工程、鐵道工程、橋隧工程的施工、監理、檢測、日常管理和養護的應用型專門技術人才。
專業就業狀況及趨勢
城市軌道交通工程技術專業市軌道交通基礎工程的設計、施工、監理與養護部門。學生畢業後主要在珠江三角洲地區的地鐵、輕軌和城際快速軌道交通相關的設計、施工、監理企業及相關管理部門，從事城軌設計、施工、監理、養護等技術或管理工作。當前「珠三角軌道圈」、粵港澳城市群的軌道交通迅猛發展，城軌工程建設佔有巨大的基本建設投資份額，技術人才的需求旺盛且人才緊缺，就業前景十分廣闊。
畢業後從事相關的工作
面向鐵道工程局、地鐵、城市建設等部門從事交通工程設計、施工、監理和運用養護、檢修等崗位。可在軌道交通施工企業基層生產單位擔任試驗員、材料員、安全員、資料員、預算員等。
9、現在本科生在鐵路局有發展嗎？
本人專科畢業，學的也是鐵道運輸， 我父母都是鐵路上的 所以非要我上鐵路學校～ 我也分到車務段了～～
我爸車站 分來個 大學生 幹了 2年 還是個值班員～～ 後來直接不幹跑了～ 鐵路部門又把他找來回來 ·哎·
原因是他 不會拉關系～· 懂么，鐵路是個關系網，本事和文憑只是個輔助作用～ 本科當然比專科強～～
可是我這個專科的 學姐 學長們 很多都是站長，機關的人物了 ～
但是一個會說會寫會啦關系的本科生肯定是比專科往上爬的要快 ·所以～～～前途嘛 · 不是一個本本就決定的了的 ··
那個本本哪裡要你往上爬的更快～可是關鍵是你自己到單位怎麼做了 ··最後祝你有個好前程··本科大學生在車務段不可能當工人，一般也就是在職能科室任個小幹部，做些技術管理方面的雜事，不過工資還是要比普通工人高一些。當然運氣不好的話，把你分到車務段下屬的沿線小站就倒霉了，上班跑通勤，所學非所用，要是上邊有靠山混幾年能當個四等站的站長，也沒什麼意思。車務段一般就是車站方面的，分客運和貨運，如果你所在的城市是大城市，最好去客運車站，如果是一般的城市或者貨運中轉站，最好去貨運站。
另外，客運車站要求高，接觸的旅客也多，相對來說工作難度大，畢竟什麼樣的旅客都有，很多不講理的。
10、現在城市軌道交通專業前途怎樣？
隨著我國經濟的發展，城市規模不斷擴大，城市人口呈現規模性增長，為了解決這一緊迫問題，我國各大城市大力發展城市軌道交通，並將這一建設提上日程。不僅僅是我國，發展快速軌道交通已成為世界上很多國家一致的共識。城市軌道交通以其安全、舒適、方便、快捷等優點成為大城市改善交通結構、構築立體交通運輸網路、解決交通擁擠難題、改善城市環境的最佳選擇方案。
所以城市軌道交通的就業前景是十分廣闊的，我國在研究快速鐵路的問題上一直在不斷進步，高鐵繼和諧號之後又出了復興號，包括現在很多城市都在修建地鐵，很多城市也還沒有地鐵，未來都會修建。