1、我是某單位的生產管理培訓生 我們單位一共8個管培生，但是就我一個人和工人一樣幹活
個人覺得，領導對待你和別人不一樣，應該是另有深意
2、管培生是個什麼意思？怎樣成為管培生
管培生是管理培訓生的簡稱，英文全拼（Management Trainee），是一個徹徹底底的外來術語。
從字面上看就很容易理解，所謂管理培訓生就是用來培養將來管理企業領導人的項目。譬如，四大外資銀行的校園招聘都是分三條管道的：intern, staff 和 MT。「管理培訓生（MT）」就屬於在校園招聘中成了最受追捧的職位。
成為管培生需具備的工作要求：
1、事業心：現在很多外企在招聘的時候，都是非常強調事業心的，最主要的原因是一般公司都比較希望自己的管培生能夠通過鍛煉而成為公司當中的一些高層管理人員。只有擁有事業心的人才會意志堅持下來，不會中途放棄。
2、領導力：指可以帶領自己的團隊完成預定的目標，這樣的能力大部分都是在管理實踐中鍛煉出來的，所以很多企業在招聘管培生時，都比較傾向於那些社團里具有領導力，或者是具有其他方面領導經驗的同學。
3、分析能力：企業當中的領導者，往往會遇到各種各樣的復雜情況，因此具有一定的分析能力便能夠快速的解決這些難題。所以在招聘過程中，經常會出現一些非常難的問題去考驗應聘者。
在每年的校園招聘中都會需要許多的「管理培訓生」，不僅外企，許多國企、民企也紛紛開招管理培訓生。
(2)生產管培生發展擴展資料：
優點
管理培訓生制度有助於增加企業對最具領導潛能的人才吸引力，並有助於將其打造成最優秀的領導人才，使組織保持持久的競爭優勢。 中小企業的管理培訓生制度可以更快地對組織的業務產生戰略性的影響。因此管理培訓生制度對快速成長及有抱負的中小企業有著更加重要的意義。
工作特性：
1、工作環境
人力資源研究表明，人才的成長並不取決於他（她）有過多少經歷，而是取決於在這些經歷中他（她）經歷了多少挑戰。開發過生意的數量只佔能力成長的1%，而其他的一些經歷，例如：帶領團隊（13%）、創新地解決問題（14%）、開發部門策略（13%）等，卻會使人才的能力快速大幅成長。
而這些也是一個成功的企業領導人所必須經歷的四種挑戰。經歷團隊管理和協調的挑戰；指經歷主持管理大項目，大任務的挑戰；經歷和參與商業運作，深入了解市場，了解客戶的挑戰；了解專業知識，熟悉專業背景的挑戰。
因此，一個未來成功的企業管理者，或者說是人才，應該在工作中盡量多地經歷這四種挑戰。管理培訓生項目的目的，就在於為企業培養未來的管理者，所以在設計項目的初始就大多安排了內部的跨部門輪崗，領導力培訓，企業文化培訓等內容，讓未來的領導人能夠大致經歷這四部分挑戰，以期讓管理培訓生得到足夠的鍛煉，使得他們在10-15年後能夠成為公司的高層管理者。
2、工作心態
管理培訓生的起點比普通員工高，工資相應較高，但是公司對管理培訓生的要求、考核、淘汰機制都非常嚴格，高於普通員工；未來承擔的責任也有別於普通員工。一般公司都要求管理培訓生輪崗一年甚至兩年，目的就是讓他們快速熟悉企業的各個部門和運作，很快能夠成長起來，並獨當一面。
這需要管理培訓生快速適應環境變化和快速學習，這種壓力並不是任何人都可以承受的，因此管理培訓生必須做好承受壓力的准備。除了在工作中要特別用心和努力外，管理培訓生應該和同事建立良好的關系，並學會如何尋求幫助。當然，管理培訓生也應該在輪崗期間給自己做定位，找到自己最感興趣或最有特長的方面，這樣自己的工作會更有目標。
管理培訓生是企業實施的一項未來管理人才的培養計劃，但事實上，並不是每個管理培訓生都能如願成為企業將來的管理人才。
一方面，企業要在培訓期內訓練培訓生的綜合素質，包括快速學習能力、分析能力、全局能力、判斷力等等，讓他們能夠在一兩年內達到作為管理者的要求；另一方面，管理培訓生也要感受企業文化和制度，也要去體會這種環境是否適合自己。
如果覺得環境不適合自己，首先可以找領導詢問，弄清楚問題所在，並主動尋找解決方法。如果經過努力還是不能適應，那麼就要慎重考慮是否需要換一個環境。
參考資料來源：網路-管培生
3、本科機械畢業生，即將要去廣東海大集團就職生產管培生，請問下前輩們覺得怎麼樣？前景，待遇等方面。
這個問題，要從三方面去分析……
1、那家公司經營狀態如何……經營狀態越好，你的發展狀態就越好
2、你的專業是否對口……專業對口，事半功倍
3、個人努力程度如何……自己越努力，發展前景就越好，待遇就越高
4、誰能給我解釋一下管培生這個職業，還有發展前景和工作大概內容
管培生全稱較管理培訓生，大多是給予應屆畢業生的職位。
由於很多大學畢業生沒有社會工作經驗，對本專業知識掌握不深或無意於本專業相關工作，所以會比較迷茫，不能夠正確的選擇用人單位提供的具體崗位。而用人單位在對應屆畢業生進行考核時，對其較為滿意，有招聘意向，但覺得該應聘者不適合其所投職位，或由於應聘者沒有明確的崗位要求。於是很多企業單位都設置了管培生這樣一個崗位。說白了就是一方面應聘者不知道自己能做什麼工作，但是想去這家公司，而另一方面公司又覺得這個應聘者各方面不錯想錄用。所以就先提供一個管培生的職位，把你錄用了再說的意思。
發展前景就要看你到公司之後定崗時的具體崗位了。一般來說，管培生到公司報到後，會進行輪崗，就是很多個崗位你都去體驗一下，最終根據你的個人意向和公司建議給你定一個崗位。
工作的大概內容就是先輪崗，各個崗位都體驗一下然後定崗決定你實際的工作內容。
5、生產管理培訓生和管理培訓生的區別？聽說生產管理培訓生出來上基層，管理培訓生出來上高層？
生產管來理培訓生學習的專源業是生產製造類管理，學習結業肯定要在生產一線部門實踐。但以後未必就不能成為廠長、總經理； 管理培訓生學習的專業是企業管理，學習結業後雖然不一定去生產一線部門，但也要去基層實踐。如果能力有限，一輩子能混個課長就不賴了。
6、管培生是什麼意思
公司管培生是公司自主培養企業中高層管理人員的人才儲備計劃，通常是在公司各個不同部門實習，了解整個公司運作流程後，再根據其個人專長安排，最後通常可以勝任部門、分公司負責人，訓練對象一般是畢業三年之內的大學生，主要是應屆畢業生。
管培生具體的崗位職責有：
1.參加公司的技能培訓，安排臨時崗位實習；
2.在各個崗位進行輪崗，了解並且熟悉公司日常事務的運轉流程；
3.參加公司的技能考核，根據考核成績合理安排崗位，協助部門經理進行人力部署，培訓所在部門的工作人員並及時向經理反饋。
(6)生產管培生發展擴展資料
通常企業在招聘這種崗位的人才，也會在這幾點上重點考察：
1.求職者需要有事業心：管培生崗位上的工作，處處都充滿了困難和挑戰，在各種崗位的輪崗中，有大量的年輕人被淘汰，或者自己無法堅持下來，事業心強的年輕人，在充滿干勁的情況下，才是企業喜歡的人選；
2.求職者要有領導能力：在基礎的崗位上也有困難，需要幾個人進行合作工作，適應能力較強的人不僅要能勝任小組長，還能帶動組員一起努力，需要身上天生就有領導能力的人才；
3.求職者的表達與分析能：無論在什麼崗位上工作，都需要向領導匯報工作，在匯報工作的過程中，領導能夠充分了解員工的表達與分析能力。
7、華晨寶馬生產管理培訓生（本科）前景怎麼樣？
獻給沈陽的學弟們：對於詢問華晨寶馬管理培訓生的問題回答的真是少之又少，當然很多帖子都被封殺了，想想估計每年想來寶馬當管培生的大學生都會搜這個問題，我當年也不例外，現在也是懷著在寶馬工作兩年的感想，以及懷著對學弟們的關心今天才有感而發，給想知道的人介紹介紹。
1、華晨寶馬生產管理培訓生，招聘是會跟你說是儲備段長，這個項目是從2011年開始的，之前是分為精英培訓生和普通生產培訓生，一般精英的是直接就可以去辦公室當文員，普通的就是儲備段長。大概在15、16年就沒有精英了，因為研究生都很難留在寶馬，更別提本科了，後來只有生產管理培訓生，生產管理培訓生要直接到生產一線去幹活，對於這個項目黃金時期就是11屆和12屆畢業生，之後就越來越不行了，直到15,16屆已經不是當年的管培生了，本人就是15屆的，工作了兩年離的職。所為管培生黃金期真是像剛開始人力資源招聘介紹的那樣，實習6個月，當時處於工廠擴張期，缺段長，所以本科生實習6個月後，直接就升段長，越到後來崗位的固定，本科生升職的就越來越慢，直到現在根本沒有機會，據我認識的15屆以及16屆的人在這沒有得到升遷的，都是普通工人，值得提一嘴的是當你們簽約的時候你的崗位不是什麼管培生儲備段長，而是跟工人一樣，操作工。
2、具體的工作：寶馬是個大公司，制度完善，部門也很多，剛開始管培生來到這感覺還是很高大上的，人力資源部門會給你做很多培訓，當時感覺真心不錯了，但6個月之後你的心也就可以從高空著陸了，你會被分到生產的各個生產線上，有車身的，有物流的，有總裝的，車身主要是往設備上撿件，物流的是供應生產線上的配件，總裝是最累的，你要將汽車的配件裝到車上，生產線不停，幹完一台直接下一台，至於什麼輪崗，學習處理問題的知識，現在就不要想了，在這你跟普通工人沒有什麼區別，這是社會不是學校，東西全靠你自己悟，想想線上都是工作好多年的老員工，他們社會經驗工廠經驗都很豐富，你所肩負的壓力多大可想而知，而且就我對現在本科生的了解以及這的工作環境，你想發揮你自己專業知識基本不太可能，除非你很有自信，很有才能。每天的工作量很大，從上班一直不停的干到下班走人，你很難在公司得到什麼技術性技能的提升。干久了，甚至發現自己只會幹活了。
3、自我價值發展：剛來的時候會感覺，通過面試的人都是各個大學很突出的大學生，都有自己的長處和本領，漸漸的，很多人都默默的離開了，寶馬確實是個很好的平台，與國際接軌，眼界也很開闊，早來的一些學長確實也在這實現了自己美好的人生價值，但目前的狀況個人感覺不太適合某些本科生，寶馬就是寶馬，根本不缺學歷，博士，研究生要多少有多少，研究生都很難來這，現在對本科生開放的就是生產車間，然而車間的人員已經定型了，基本沒有空崗，幹活的工人真是隨便招就能招來很優秀的退伍兵，專科畢業生，以及有工作經驗的工人。當然有想找一份穩定工作的大學生還是可以考慮的，但你要吃的了苦，要有老一輩人的精神。本人之所以離職，是因為本人覺得現在社會變化很快，人人都在奮斗努力，大學生就應該努力跟上這個時代，提升自己的能力，擁有自己立足的一技之長，這種每天重復的幹活，得不到任何培養的工作我確實做不來，想想未來10年有可能工廠的自動化更高，不需要人力的時候我們的價值在哪。那種拼資歷，拼年齡的想法個人覺得年輕人不應該有。一些與我同屆的以及下一屆離職的兄弟們很多也是這個想法才離的職，如果說吃不了苦的話，當時早就去別的工作了。也是抱著拼一把的態度，要不不至於兩年才走。
4、福利待遇：這方面本人不會透露，公司有公司的規定和隱私。但可以大概的說下，寶馬的福利待遇還是相當不錯的，工資方面本科生在沈陽也算吃的開，要提一嘴，據從學弟了解從17屆畢業生開始，基本工資已經不比往屆的本科生了，這也是我覺的本科管培生在寶馬工廠逐漸凋零的原因。
5、公司為什麼要招儲備段長呢，個人觀點是公司要保證每年新鮮的人才流動。雖然目前不缺段長，目前看段長基本都是有能力的老員工提拔上去的，大學生段長少之又少，以前大學生當段長的基本都提到辦公室了，公司要保證有後備的人才儲備，大學生是很好的選擇，公司不差錢，給大學生的工資要比普通外招工人要多些，大學生有一定的英語底子，素質也要好很多，所以何樂而不為呢，但選拔段長的時候還是要看你的能力，說白了，在這人人都是儲備段長，只要你有能力，需要你的時候就上，本科生可能英語稍強些，但普通工人的經驗卻是很豐富的，所以大家各有長處，來這的大學生都是理科畢業的，之前去過工廠實習，說實話這的工人素質是很高的，大家都很積極，所以來這可要做好各種心理准備。
這些基本上是本人之前在寶馬工作的體驗，望迷茫的學弟們仔細衡量利弊，離開學校工作後你會發現，任何工作都不容易，都需要你努力，畢竟你現在是掙錢，不是以前問父母要錢，本科生在這既沒有你們想像的那麼容易，也沒有那麼糟糕，有很多畢業生畢業連工作都找不到，一切都需要自己去選擇，去努力。
以上緊緊是個人觀點，僅供參考，不怕封殺
8、我想問問生產管理培訓生是做什麼的，我是應屆大專畢業生 然後去了某家企業應聘了生產管理培訓生
主要是生產環節的管理，如現場流程管理，物料管理，計劃管理，人員管理，質量管理，設施管理等等
9、百事可樂的生產管理培訓生 前景怎樣？
很不怎麼樣
我就差點成為百事培訓生
1.待遇低 1500左右
2.名單確定要到5月份，如果沒有被錄用，就基本沒有什麼好單位供應屆畢業生選擇了
3.前景沒有說的那麼好，10年混不出樣子很正常。總部的除外