1、福州馬尾船廠屬於什麼企業？？？
公司全稱：馬尾造船股份有限公司。
是國有股份制企業，但並非上市公司。
2、馬尾造船廠的介紹
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3、福建馬尾造船廠工資爭議！
福建馬尾造船廠屬於重工業，現在是在大量招人，但是工資不高，勞動強度大，而且馬尾造船廠屬於地方企業，在企業管理上十分滯後，隨意性強，如果你自認為有左右逢源的本事，可以投身福建造船業，企業員工工資不高，月工資大概2000-3500左右，但是中高層管理人員工資那是福建首屈一指的，膽子大的話年薪百萬也不是夢想。進來看你的人際關系了！！
4、福建馬尾船廠的資料
福建省馬尾造船廠船 福建省馬尾造船廠是福建省最大修造船廠，創建於1866年，時稱福建船政，是中國近代第一家專業造船廠，為當時遠東地區之最。 該廠應用CAD／CAM技術取得如下成效： 1、降低成本 船體的生產建造採用了 CAD／CAM技術，實現了船體線型計算機 放樣、套料、數控切割鋼板。同時，計算機還能為生產提供相應的工 作圖、胎架圖、外板加工圖、肋骨彎曲加工圖等，既方便了生產管理， 也減少了生產差錯返工，使船體建造質量得到了明顯的提高。船體鋼 板的切割也是由計算機在CAD平台上，自動生成零件的線型，自動套 料，然後通過數控切割機完成船體零件的復雜曲線的切割，解決了傳 統人工處理存在的周期長、精度低、勞動強度大的問題，並取消1：1 放樣合，這是一項重大技術革新。通過應用 CAD／CAM技術，可以提 高工效1—2倍，鋼材利用率由75％提高到87％，單船能節大約400噸 的鋼材，而且省掉了放樣的材料，節約大量勞力，最重要的是提高了 船體建造質量。僅船體建造部分，單船節省成本數百萬元。 2、提高效率 現在，該廠的船舶設計工作之中，應用微機出圖率可以達到96％ 以上。以10500噸集裝箱貨船為例，全船共出圖紙約900M『，應用計 算機繪圖的圖紙就有 8 7 OM』。採用計算機輔助設計，明顯的提高了工 作效率。 3、縮短建造和設計周期 僅船體建造部分，通過應用 CAD／CAM技術，實現了船體線型計 算機放樣、套料、數控切割鋼板，建造周期便可縮短2—4個月。設計 方面，一張復雜的AO圖紙用繪圖儀繪圖時間不會超過10分鍾，而手工描圖則需要1到2天時間。船舶設計的微機化，使整船設計周期縮 短了約三分之一左右，也使該廠的船舶產品開發能力大為提高。以往 經營活動大約要一個月時間才能報價，現在只用不到一周的時間就可 以報價簽合同。 另外，犧裝生產設計室根據生產設計過程中的實際情況，還進行 了 MW／CAPD計算機輔助管子生產設計系統的開發，獲得成功。利用 該系統，可以有效地減少管子生產設計差錯，提高圖紙質量，明顯地 減輕了設計人員的勞動強度，縮短設計周期等。 4、增加競爭力 成本的降低、建造和設計周期的縮短，最重要的是船體質量的提 高，明顯地增強了馬尾造船廠在船舶市場上的競爭力。 CAD／CAM的 應用為該廠走上國際船舶市場立下了汗馬功勞。 5、取得科技成果 該廠的微機 CAD／CAM工作網路系統是以最省的投資，發揮最大 的效用為目標，不斷進行摸索，不斷創新。經過多年的努力，馬尾造 船廠的CAD／CAM應用已取得了令人可喜的成績。自1991年以來，該 廠先後承建了十幾股出口歐洲、香港及東南亞等地區的集裝箱貨船，包 括2種類型的7300噸多用途集裝箱貨船、660箱（8200噸）多用途集 裝箱貨船、7800噸多用途集裝箱貨船和820箱（10500噸）多用途集 裝箱貨船。其中，7300噸多用途集裝箱貨船的設計與建造獲得省科技 進步二等獎以及國家級新產品獎，660箱多用途集裝相貨船的設計與 建造獲得省科技進步二等獎，820箱多用途集裝箱貨船的設計與建造 通過了省經貿委組織的優秀新產品技術鑒定，目前正在申報科技進步 獎。 在這些船舶的設計建造過程中，我們引進歐洲的技術設計，自行 完成詳細設計和生產設計，船舶的建造質量得到很大的提高，獲得了國外船東的好評，在歐洲船舶市場上享有一定的聲譽。 利用 CAD／CAM等先進的技術和設備，不僅使該廠打入了國際船 舶高層，而且增強了信心，去沖擊造船業的更高峰。現在，該廠又與 外商簽訂合同，並開工承建船東要求高、技術尖端的瑞典籍17600噸 散貨船和德國籍的700箱多用途集裝箱貨船，形勢一片大好。 6、獲得經濟效益 在「八五」、「九五」計劃期間，該廠共承建出口船舶共十幾艘，為 國家、為福建省創外匯總計約2億美元，成為我省的創匯大戶。
5、馬尾造船廠屬於福建東南造船廠嗎
馬尾造船廠是19世紀中末葉中國主要的幾個造船廠之一
福建省東南造船廠前身為「福建省漁輪修造廠」
馬尾造船不屬於福建東南造船廠
6、馬尾船廠在哪
福州市轄區、港區重要組成部分。在福州市東南部，閩江北岸，現辟為沿海經濟技術開放區。馬尾是一個具有河口港性質的以海洋運輸為職能的港口，同時也是一個軍港。現建有萬噸級和5000噸級泊位各2個，年吞吐量達230多萬噸。這個港遠在公元1世紀就與國外有通商往來，1840年鴉片戰爭後，被辟為五口通商口岸之一。
馬尾造船廠，是福建省最大的修造船廠,創建於1866年,時稱福建船政,是中國近代第一家專業造船廠,為當時遠東地區之最。現在可造各種漁輪、客輪、貨輪、氣墊船、工程船等。近年來又修建了4個貨運泊位，一個外貿冷凍碼頭。目前已與60多個國家和地區有貿易往來關系。歲月悠悠，百年滄桑，20世紀90年代成批量生產符合歐洲標準的多用途集裝箱貨船並進入國際市場，1999年，工廠又開發建造具有未來環保型的新產品17600噸散貨輪，出口到北歐國家。目前，該廠通過一系列技術改造已具備設計，建造和修理35000噸級以下各類船舶的生產能力，成為中國南方重要的船舶生產基地。