1、北京市市政工程設計研究總院成都分院在哪
你說的是北京市政工程設計研究總院還是北京市市政工程設計研究總院的成都分院？前者是北京市屬企業總院在北京海淀明光村，後者是原市政局下屬設計院總院在北京西城馬尾溝。後者沒有成都分院。前者和我們不是一個系統的不太了解。
2、請問有誰去讀過北京市實美職業學校？
北京市實美職業學校是國家級重點中等職業學校，現有在校生兩千餘人，在崗教職工 330 人，專任教師 194 人，其中，大本以上學歷 185 人，佔95.4% ，研究生及研究生課程班結業 49 人，高級教師 52 人，占 26.8%, 一級教師 95 人，占 49% ，雙師型教師占具有專業要求的 100% 。
學校三址辦學，開設美術、美容美發與形象設計、藝術、體育、文法等五大類共計16 個專業，其中，美容美發與形象設計和美術專業是北京市骨幹特色專業。
學校是北京市體育傳統項目（籃球、田徑）校；是北京市職業教育學會美容美發與形象設計專業主任校；美容美發技能鑒定站；是中國職業技術教育學會美術研究會、中國美術教育研究會會理事長校。
1980 年建校以來，學校遵循「全面育人，以優取勝」的辦學方針和「服務社會，注重實踐」的辦學宗旨，堅持學歷教育與社會培訓並舉，在專業拓展、職普融通、中高職銜接、國際教育合作等方面勇於探索、不斷改革，構建多元化辦學格局，打造了以美容美發與形象設計和美術繪畫專業為代表的有實力、有影響的名牌專業，形成了緊貼市場、校企聯辦，產教結合、以職養職，科研先導、隊伍為本的辦學特色。
三年來，在「三個代表」重要思想指引下，在區教委的領導下，學校新一屆領導班子和全體教職工，面對當前職業教育既有發展機遇又面臨嚴峻挑戰的局面，堅持科學發展觀，在繼承基礎上創新，在改革進程中前進，按照「統一思想、轉變觀念，求真務實、不斷創新，科學管理、提高效益，」的工作方針，認真落實全國職教工作會議精神和學校發展規劃中確定的近期（ 2004 年—— 2006 年）目標，豐富了辦學特色，形成了職業教育與普通教育融通的多元化辦學模式，努力開創學校工作的新局面，在最近召開的北京市職業教育工作會上，被評為「北京市職業教育先進單位」。
本 址: 西城區百萬庄大街19號
乘 車: 15.16.65.732.716路百萬庄東口709.716路馬尾溝下車路北
3、石門路馬尾溝屬於哪個區？
北京石門路馬尾溝就是屬於
北京市石景山區。
4、石景山馬尾村到北京西客站多遠
截至2016年7月，未查詢到石景山區有馬尾村。北京市有馬尾溝，位於北京市西城區。
公交線路：387路，全程約6.6公里
1、從馬尾溝步行約550米,到達阜成門北站
2、乘坐387路,經過3站, 到達北京西站
3、步行約200米,到達北京西客站
駕車路線：全程約9.5公里
起點：馬尾溝
1.從起點向正東方向出發，沿百萬庄大街行駛270米，右轉進入阜成門北大街
2.沿阜成門北大街行駛290米，稍向左轉進入阜成門北大街
3.沿阜成門北大街行駛90米，稍向右轉進入二環
4.沿二環行駛3.3公里，過西便門橋，朝蓮花橋/西三環/北京西站北廣場方向，稍向右轉進入天寧寺橋
5.沿天寧寺橋行駛100米，過天寧寺橋約220米後，直行進入蓮花池東路
6.沿蓮花池東路行駛2.8公里，過右側的西金大廈，直行進入蓮花池西路
7.沿蓮花池西路行駛330米，朝六里橋/西三環方向，右前方轉彎進入蓮花橋
8.沿蓮花橋行駛620米，右前方轉彎進入蓮花池西路
9.沿蓮花池西路行駛440米，直行進入蓮花池東路
10.沿蓮花池東路行駛10米，直行進入蓮花池東路
11.沿蓮花池東路行駛90米，在北京西站北廣場/會城門橋出口，稍向右轉進入蓮花池東路輔路
12.沿蓮花池東路輔路行駛240米，過右側的北恆大廈約200米後，右轉
13.行駛140米，左轉
14.行駛70米，左前方轉彎
15.行駛90米，到達終點(在道路右側)
終點：北京西客站
5、北京哪個郵局是搗練圖郵票首發地？是去清華大學郵局好，還是馬尾溝？
蓋紀念郵戳去分公司(馬尾溝),辦理首日實寄去清華大學郵局.
6、盂縣到馬尾溝煤礦坐汽車怎麼走
駕車路線：全程約398.0公里
起點：盂縣
1.陽泉市內駕車方案
1) 從起點向正西方向出發，沿秀水西街行駛360米，過西關橋約260米後，
2) 行駛200米，右轉進入香河南路
3) 沿香河南路行駛350米，左轉
4) 行駛1.6公里，直行進入S216
5) 沿S216行駛790米，右轉
6) 行駛700米，直行進入盂縣南樞紐立交橋
7) 沿盂縣南樞紐立交橋行駛150米，朝石家莊/舊街/G5/G2002方向，稍向左轉進入盂縣南樞紐立交橋
2.沿盂縣南樞紐立交橋行駛920米，直行進入京昆高速
3.沿京昆高速行駛112.7公里，直行進入石家莊繞城高速
4.沿石家莊繞城高速行駛13.7公里，直行進入石家莊繞城高速
5.沿石家莊繞城高速行駛2.0公里，直行進入新元高速
6.沿新元高速行駛19.3公里，直行上匝道
7.沿匝道行駛3.5公里，直行進入京港澳高速
8.沿京港澳高速行駛230.7公里，稍向右轉進入六里橋
9.沿六里橋行駛210米，右前方轉彎進入西三環南路
10.北京市內駕車方案
1) 沿西三環南路行駛330米，直行進入西三環中路
2) 沿西三環中路行駛940米，朝京原路/北京西站北廣場/南沙窩橋/西四環方向，稍向右轉進入蓮花橋
3) 沿蓮花橋行駛380米，右前方轉彎進入蓮花池東路
4) 沿蓮花池東路行駛2.7公里，過左側的天雲五金大樓，朝西二環/復興門橋方向，稍向右轉進入天寧寺橋
5) 沿天寧寺橋行駛280米，右前方轉彎進入二環
6) 沿二環行駛3.9公里，直行進入二環
7) 沿二環行駛250米，在官園橋出口，稍向左轉進入阜成門北大街
8) 沿阜成門北大街行駛280米，調頭進入阜成門北大街
9) 沿阜成門北大街行駛400米，右轉進入百萬庄大街
10) 沿百萬庄大街行駛410米，過右側的糧科大廈，調頭進入百萬庄大街
11) 沿百萬庄大街行駛70米，到達終點
終點：馬尾溝
7、恩施市馬尾溝流域水電發展有限公司怎麼樣？
簡介：恩施市馬尾溝流域水電發展有限公司成立於2003年04月15日，主要經營范圍為馬尾溝流域的水電資源開發、水力發電及庫區養殖等。
法定代表人：韓佑均
成立時間：2003-04-15
注冊資本：10108萬人民幣
工商注冊號：422801000009764
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：湖北省恩施市小渡船辦事處大龍潭村峽口大橋橋南左邊
8、北京行政學院的歷史沿革
1949年1月6日，北平市委在郊區良鄉成立了市委幹部訓練班。干訓班在市委學委的具體指導下，成立了學委分會，由王鶴峰、宋乃耕、彭寶山、石羽、王峰五位同志組成。干訓班共舉辦五期，培訓學員4171人。
1949年2月5日，干訓班從良鄉進駐北平，先在光明飯店，後遷至東總布胡同貢院西街3號，即黨校原址。
1949年3月18日，第一期干訓班開學，彭真、趙毅敏同志參加開學典禮並作報告。
1950年底，根據11月6日召開的華北局黨校工作會議精神，在干訓班的基礎上成立中共北京市委黨校。全校職工107人，其中教學人員32人（講師20人，助教12人）。
中共中央批轉《中央宣傳部、中央組織部關於中級黨校工作座談會向中央的報告》。
1955年7月，中央宣傳部和中央組織部召開了黨校工作座談會，解決在全國設立中級黨校的問題。會議肯定了中共北京市委積極籌建中級黨校的做法，提出北京和河北大力進行准備工作，爭取明年九月正式開學。
1955年9月13日，中央組織部函告，中央原則同意北京中級黨校在西郊馬尾溝外國教會舊址（即現校址）按編造的預算進行修建。
1955年10月20日新校舍開工，至1956年8月基本建成。新建的四幢學員樓可容納2000人，還修建了一幢辦公兼教學樓、兩幢教職工宿舍和一座大禮堂。1956年8月27日，由東城貢院西街陸續遷往新校。
1955年11月，中組部、中宣部又召開了全國初級黨校會議。對中、初級黨校的訓練任務、訓練對象、課程設置、學制、教學計劃、教材、人員編制、組織機構、領導體制等問題作了詳細的規定。由於中央的重視和市委領導的支持，黨校的培訓工作步入了新時期。
黨的八大以後，為適應北京市大規模社會主義建設事業發展的需要，在市委和校黨委領導下，黨校的師資隊伍得到了較大的發展，學科體系日臻完善，全校人員編制由初級黨校時期的107人發展到299人，5個教研室，其中教學人員由原32人發展到158人。
1966年5月文化大革命開始，至1975年11月中共北京市委黨校遭受了嚴重的破壞和損失。黨政領導和黨團組織陷於癱瘓，教學科研工作停止，學校正常工作中斷。
1968年10月，北京市革命委員會正式決定撤銷市委黨校。1969年7月，廣大教職員工被下放勞動或重新安置。
1975年11月，北京市革命委員會在毛澤東思想學習班的基礎上重建黨校。隨著1976年10月四人幫的倒台，黨和國家進入新的歷史發展時期，黨校的幹部教育工作開始步入新階段。
1979年2月，市委通過了《為黨校平反、恢復名譽的決定》，肯定了黨校17年所做的工作，指出市革委會1968年10月撤銷黨校的決定是錯誤的，應予平反，恢復名譽。
北京行政學院恢復和重建後，通過不斷排除左的思想影響，端正了教學方向，逐步完善了教學管理體制，教學力量不斷加強，學校規模日漸擴大，全校教職工達284人。此間，黨校除舉辦黨員領導幹部輪訓班外，1980年2月，還辦了一期兩年制大專學歷的理論研究班。據不完全統計，從1979年---1983年5月，共辦班28期，學員達10518人，為實現黨校教育正規化奠定了基礎。
9、請問北京市馬尾溝郵局什麼時候開始預訂2016年的郵票年冊
現在各地已經開始預訂2016年年冊了，10號就結束了，抓緊時間吧！