1、福州馬尾船政創造了許多鮮為人知的中國之最,體現在哪些方面?
馬尾船政學堂是中國第一所近代海軍學校，在船政大臣沈葆禎的主持下於1866年在福州設立。初建時稱為「求是堂藝局」，1867年馬尾造船廠建成後搬遷至馬尾遂改名為船政學堂。是中國第一所新式教育的學堂。
由船政學堂畢業的部分歷史名人：
前學堂（製造學堂，又稱「法語學堂」。目的是培育船舶製造和設計人才，主設有造船專業）： 魏翰（造船專家、民國時任海軍造船總監、福州船政局長）。
後學堂（駕駛學堂，亦稱「英語學堂」。旨在培養海上航行駕駛人員和海軍船長，主要專業為駕駛專業，以後增設了輪機專業）： 劉步蟾；鄧世昌；嚴復；葉富；羅豐祿；林永升；林泰曾；葉祖珪；薩鎮冰；詹天佑；劉冠雄。
船政學堂的學風極為嚴謹，在教學中十分注重理論聯系實際，前學堂的學生到各船廠實習，而後學堂的學生則上練船實習，船政為此專門製造和購買了數艘練船。1871年船政學生（其中包括劉步蟾、嚴復、方伯謙、林泰曾等）駕駛練船「建威」完成了北起遼東南至新加坡的遠洋訓練。1877年船政首此派出留學生赴英、法等國學習。在沈葆禎的苦心孤詣下船政學堂培養出了中國的第一批近代海軍軍官和第一批工程技術人才，由船政畢業的學生成為了中國近代海軍和近代工業的骨幹中堅，李鴻章曾盛贊馬尾船政學堂為「開山之祖」，作為中國近代海軍搖籃的馬尾船政學堂將永遠彪炳史冊。
2、馬尾船政創造了哪些輝煌?
馬尾船政學堂是中國第一所近代海軍學校，在船政大臣沈葆禎的主持下於1866年在福州設立。初建時稱為「求是堂藝局」，為求人才沈葆禎主持了求是堂藝局的首次錄取考試，親自為考試制定、批閱試卷，求是堂藝局首次錄取考試的第一名考生就是後來成為北洋水師學堂教習的嚴復。1867年馬尾造船廠建成後搬遷至馬尾遂改名為船政學堂，分為前後兩學堂。前學堂為製造學堂，又稱「法語學堂」。目的是培育船舶製造和設計人才，主設有造船專業。開設有法語、基礎數學、解析幾何、微積分、物理、機械學、船體製造、蒸汽機製造等課程。優等生後被派往法國學習深造。後學堂為駕駛學堂，亦稱「英語學堂」。旨在培養海上航行駕駛人員和海軍船長，主要專業為駕駛專業，以後增設了輪機專業。下設英語、地理、 航海天文、 航海理論學等課程， 學習優異者選送英國留學。學生稱為藝童，堂長稱為監督。同年為了培養工程繪圖人才在前學堂內又附設了繪事院。1868年沈葆禎為了培養技術工人又在前學堂內增設一所技工學校——藝圃，藝圃的藝徒半天上課半天學習，學習期限3年，畢業後擇其優者隨前學堂學生赴法國各大船廠實習，其餘分配於船政各廠。
船政學堂的學風極為嚴謹，在教學中十分注重理論聯系實際，前學堂的學生到各船廠實習，而後學堂的學生則上練船實習，船政為此專門製造和購買了數艘練船。1871年船政學生（其中包括劉步蟾、嚴復、方伯謙、林泰曾等）駕駛練船「建威」完成了北起遼東南至新加坡的遠洋訓練。1877年船政首此派出留學生赴英、法等國學習。在沈葆禎的苦心孤詣下船政學堂培養出了中國的第一批近代海軍軍官和第一批工程技術人才，由船政畢業的學生成為了中國近代海軍和近代工業的骨幹中堅，李鴻章曾盛贊馬尾船政學堂為「開山之祖」，作為中國近代海軍搖籃的馬尾船政學堂將永遠彪炳史冊。
學堂畢業生歷史名人
由船政學堂畢業的部分歷史名人：
前學堂： 魏翰（造船專家、民國時任海軍造船總監、福州船政局長）。
後學堂： 劉步蟾；鄧世昌；嚴復；羅豐祿；林永升；林泰曾；葉祖珪；薩鎮冰；詹天佑。
蒼蒼鼓山，泱泱閩水。依山傍水的福州馬尾是中國船政文化的發祥地和近代海軍的搖籃。
福州船政文化
1842年，西方列強炮火轟開了福州大門。一個多世紀以來，面對血與火的洗煉，福州人沉思、探索、追求、吶喊、拼搏。
1866年（清同治五年），閩浙總督左宗棠在福州馬尾創辦了福建船政，轟轟烈烈地開展了建船廠、造兵艦、制飛機、辦學堂、引人才、派學童出洋留學等一系列「富國強兵」活動，培養和造就了一批優秀的中國近代工業技術人才和傑出的海軍將士。他們曾先後活躍在近代中國的軍事、文化、科技、外交、經濟等各個領域，緊跟當時世界先進國家的步伐，推動了中國造船、電燈、電信、鐵路交通、飛機製造等近代工業的誕生與發展。他們引進西方先進科技，傳播中西文化，促進了中國近代化進程。他們直面強敵，談判桌上據理力爭，疆場上浴血奮戰，慷慨捐軀。林則徐、嚴復、詹天佑、鄧世昌等一代民族精英和愛國志士第一次讓世界了解了福州人的骨氣、智慧和力量。
「天行健，君子以自強不息。」雖因時代局限，福州馬尾福建船政的輝煌只延續了40多年。但在歷史的彈指揮間，卻展現了近代中國先進科技、高等教育、工業製造、西方經典文化翻譯傳播等豐碩成果，孕育了諸多仁人志士及其先進思想，折射出中華民族特有的礪志進取、虛心好學、博採眾長、勇於創新、忠心報國的傳統文化神韻，為此，我們將之稱為「船政文化」。它是福州人民涵泳百年不懈的歷史驕傲，是中華民族世代相傳的精神瑰寶。今天挖掘、整理、研究船政文化，發揚光大船政文化精華，營造再掀閩江開放潮、推動福州大發展的良好文化氛圍，有著深遠的意義。
3、馬尾造船廠連江縣琯頭鎮粗蘆島冠海基地保安亂扣押工人的車子。請相關部門單位幫解決這個問題？
你說的、馬尾造船廠連江縣琯頭鎮粗蘆島冠海基地保安亂扣押工人的車子！
這個問題你在這里問是沒有用的，這里是百度知道不是政府！
你要是想解決問題應該找政府，你在這里是解決不了的！
你可以找警察，或者市政府什麼的都可以，也比在這里發出來好！
4、馬尾造船廠的畢業精英
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5、福建馬尾造船廠工資爭議！
福建馬尾造船廠屬於重工業，現在是在大量招人，但是工資不高，勞動強度大，而且馬尾造船廠屬於地方企業，在企業管理上十分滯後，隨意性強，如果你自認為有左右逢源的本事，可以投身福建造船業，企業員工工資不高，月工資大概2000-3500左右，但是中高層管理人員工資那是福建首屈一指的，膽子大的話年薪百萬也不是夢想。進來看你的人際關系了！！
6、2019福州市馬尾造船廠股份有限公司招聘多少人
福州市馬尾造船股份有限公司校園招聘30人，福建省馬尾造船股份有限公司(簡稱「公司」)前身為創辦於1866年的福建船政，是中國最早建立的機器造船企業，為當時遠東地區最大的造船基地，為近代中國民族、國防工業的發展做出了重要貢獻。於2001年12月完成股份制改革為國有控股企業。