1、馬尾新城建設的作文怎麼寫
在福州馬尾江濱路興安排澇站附近的一個臨時鋼構房內，熱烈的討論驅散了陣陣寒意。 這里是馬尾目前最繁忙的指揮中心——馬尾新城建設指揮部，即使周末晚上，這里也是燈火通明。 省第九次黨代會以來，馬尾新城建設急劇升溫。馬尾區迅速組建八大項目指揮部，班子領導親自掛帥，一大批機關幹部被抽調至各個建設項目指揮部，「周末開會，平時跑工地」已成他們的工作常態。 這源源不絕的動力，來自大會報告的一句話：建設馬尾新城。 對於馬尾人而言，「馬尾新城」不是一個新名詞，近年來全區上下為此付出辛勤努力。省黨代會報告再次強調，使當地干群建設馬尾新城的激情倍增。報告公布不久，馬尾區本地媒體《海峽時報》就激動地評論：「這將是馬尾新區1984年成立以來最佳的歷史發展機遇。」 作為由單一的經濟技術開發區向宜居宜業、開放現代的新市區轉變的載體，馬尾新城不僅是馬尾人的新城，更是未來福州大都市區建設的重要組成部分。「馬尾建設新城，我們該怎麼辦？」這是省黨代會後，馬尾各級各部門熱烈討論的話題。 打造新城，規劃先行，新城的規劃正在緊鑼密鼓進行中。今年4月，由深圳市規劃設計研究院數易其稿、編制完成的馬尾城市規劃出爐。省黨代會後，為進一步提高規劃設計水平，對接福州大都市區建設，馬尾再次面向世界邀請國際團隊參與設計咨詢，委託入選團隊深化城市設計。 馬尾人沒有等待。能做的抓緊做，能辦的馬上辦。發展經濟效益高、環境友好的總部經濟是馬尾建設新城的重要抓手。「目前馬尾10個總部經濟大樓已經啟動建設。」馬尾科技園區管委會副主任金劍釗表示，5年之後，一個「聚集百家以上企業、投資百億以上資金、年創數十億稅收」的總部經濟集群將屹立閩江之畔。 宜業宜居新城，要有完善的城市配套設施。「馬尾進一步加大了這方面的建設力度。現在，快安停止了所有的製造業建設項目，取而代之的是學校、文化和城市綜合體。」快安總部經濟區項目分指揮部副指揮黃瑞仁表示。在馬尾快安，投資8900萬元的福州三中江濱分校和3000萬元的教院一附小魁岐分校工程建設已經進入主體施工階段。 除此之外，馬尾很快還將易地重建閩安小學，新建亭江第二中心小學，以滿足城區學校擴容需要和學生就學需求，實現基礎教育的均衡發展。 曾經相對落後的文化公共設施建設正在「奮起直追」。「新城啟動後，馬尾還將投入近4億元，建設圖書館、青少年活動中心、科技館、區綜合體育中心、區青少年校外體育活動中心等文化體育場所。」馬尾區負責人表示。
2、2016年北五村規劃進展
會上，房山規劃分局、西潞街道對北五村規劃情況做了匯報，華北珠江公司匯報了相關工作，雙方領導就西潞街道北五村新型城鎮化建設有關問題進行座談。
據了解，西潞街道北五村指固村、安庄、詹庄、南尚崗及東沿村五村，位於北京西南，房山區西潞街道的北部，地處京港澳高速與西六環所形成的「夾角」上端，並且與房山新城良鄉組團僅隔一條京港澳高速公路。北五村東鄰良鄉機場，區域內有良坨路、大件路、京周路等交通干線。由於北五村周邊有許多企業、市場吸引了大量的外來人口務工、經商、居住，造成了北五村衛生環境臟亂、社會治安秩序較亂，群眾安全感低等現象，急需整治改造。
曾贊榮充分肯定了房山規劃分局、西潞街道在北五村規劃方面取得的成績，他要求，各相關部門要進一步明確自身定位，充分發揮區域優勢，科學布局、合理規劃，結合北五村經濟社會發展實際，提出有效對策，加大具體工作的研究和推進力度，全力推進西潞街道北五村新型城鎮化建設，為實現「新城新業新生活」的房山夢貢獻力量。
3、建設馬尾新城作文怎麼寫?急
根據一些新聞資料進行整理，總結。因為網上沒有範文，所以只能結合資料，自己構造。。
4、【有懸賞】（急）馬尾新城建設是什麼時候開始的？作文需要..順便說下春節的時候有沒有工人有工作嗎？
馬尾大橋起於環島路，快速路高架橋上跨福泉高速路，輔道下穿福泉高速路回，沿規劃環島路往北，上跨南江答濱道路，跨越閩江，上跨北江濱道路，順接馬尾開發區和平路，跨越福馬鐵路，與福馬路設置全互通相交
溫州、瑞安、福鼎、霞浦、寧德、羅源
有工人工作，但是老闆要多給工資
5、馬尾新城的發展歷程
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6、福州的未來規劃是什麼？
一直以來，城市的發展與交通路網的建設密不可分，城市規模的擴大必然要完善片區路網，另一方面，我們也能從交通路網的建設規劃中也能一瞥城市的發展趨向。
福州，一個中心城區人口接近飽和的省會城市，城區擴張的步伐刻不容緩。在「十三五」城市規劃中，就提到了三大超級交通工程項目，其也為福州當前城區發展標明了方向。
▲ 三大交通項目示意圖
這三大交通項目分別是城區北向第二通道、東部快速通道、以及地鐵6號線，目前三大交通項目皆已動工，三條線路規劃建設總長超過100公里，工程規模耗資數百億！
從工程量上看，三者可謂是當之無愧的「超級工程」，而從交通意義以及區位發展上看，其更是城區三大「主動脈」！
▲ 區位發展示意圖
據悉，根據規劃，三條通道的建成將加快福州中心城區與以連江城區為核心的北翼發展區、以閩江口/濱海新城為重要組成部分的新區核心區的連接，為打造福州藍色沿海經濟軸以及福平綜合發展軸提供重要交通支持。
地鐵6號線：
斥資252億 構建福州新區「生命線」
▲ 地鐵6號線示意圖
地鐵6號線起於海峽國際會展中心，止於長樂國際機場，項目全長約41公里，共設19座車站，其中地下車站18座，高架車站1座，線路與軌道交通網路規劃中的1、4、7、8、9號線換乘。
目前地鐵6號線已正式動建，其中，林浦站和位於長樂市境內的營前站、航城站、漳港站已開工。這條城區至長樂機場的軌道交通線路力爭2019年通車，預計2021年全面竣工。
東部快速通道：
總長41公里 一期預計2018年通車
▲ 東部快速通道示意圖
東部快速通道全長約41公里，其中，一期工程全長約16.7公里，設雙向六車道。項目起於亭江互通，終於晉安區園中村。目前東部快速通道一期正在建設中，預計於2018年建成通車。
另外，東部快速通道二期起於馬尾亭江，終於長樂元岱村，力爭於明年底前動工建設，計劃工期3年。三期將以元岱互通為起點，通往長樂機場。屆時，市民從城區通過該通道前往長樂機場僅需半小時。
城區北向第二通道：
工程全面提速 福州北貴安加速同城化
▲ 城區北向第二通道示意圖
福州城區北向第二通道工程是福州城區經桂湖、貴安，連接連江城關的一條重要通道。項目南起晉安區新店鎮泉頭村，起點與規劃的新店外環路相接，新建長約7.86公里的北嶺隧道接至桂湖。隨後，在潘渡溪南岸向東布線，經山溪村至福州連江界，與「橫五線連江城關至貴安段公路工程」相接。
▲新店外環段示意圖
該項目新店外環段、晉安段已獲批，工程長度達到16.909公里，投資額超過60億元。道路按照雙向六車道二級公路兼具城市主幹路功能標准建設，設計速度60 公里/小時，路面寬25.5米。
▲ 項目工程效果圖
該項目動工以來建設持續加速，近期又傳來利好消息：北向第二通道北嶺隧道洞口已現！
據網友爆料，目前左線套拱澆築好了，潛孔鑽機正在打超前管棚。左線進洞30米以後右洞也會開始掘進。這標志著隧道斜井技術正式實施，將大大提升福州城區北向直通貴安第二通道工程施工進度。
▲ 北嶺隧道洞口已現
據了解，福州市民驅車前往貴安大多通過繞城高速等道路，需繳納通行費。待福州城區北向第二通道建成通車後，則不要再繳納該費用，相比現有的繞城高速，路程將縮短近一半，從五四北新店到貴安也僅需要10多分鍾！
碧桂園&正榮巨擘
聯袂巨獻
碧桂園正榮·悅玲瓏項目是由碧桂園&正榮兩大巨頭攜品牌地產經驗，以墅級品質標准打造福州市面上罕見的低密度花園洋房，項目位於「福州後花園」之稱的晉安桂湖片區，背山靠溪，藏風聚氣，融合山水資源，據守北二通道桂湖互通，出行方便便捷，北二通道建成後，5分鍾直達五四北，10分鍾到東二環，近享五四北、東二環兩大商圈，繁華與寧靜輕松切換，觸手可及。兩大巨頭將傾盡全力，把碧桂園正榮·悅玲瓏項目塑造成為桂湖板塊的升級力作，緊隨大福州發展的腳步，打造智慧4.0社區、以低密度純花園洋房領銜鼓樓北新貴人居。
7、福州市規劃「一核心、兩新城、三組團、三軸線」各部分所承載的功能是什麼?
1. 規劃期限：本規劃期限為2011-2020年，其中：近期：2011-2015年；遠期：2016-2020年；遠景：2020年以後。
2. 城市發展目標：福州市發展目標為「開放文明、和諧幸福、濱江濱海現代化國際大都市」。把福州建成為「經濟繁榮的中心城市，生活舒適的宜居城市，環境優美的山水城市，人文和諧的文化名城」。
3. 城市規劃區：福州市城市規劃區包括福州市區、長樂市、連江縣和閩侯縣南部11個街道鄉鎮(白沙鎮、甘蔗街道、荊溪鎮、鴻尾鄉、竹岐鄉、上街鎮、南嶼鎮、南通鎮、祥謙鎮、尚干鎮、青口鎮)，以及永泰縣葛嶺鎮、塘前鄉，羅源縣松山鎮、碧里鄉。規劃區面積4792平方公里。
4. 市域人口規模預測：福州市域總人口：2010年711.5萬人，規劃2015年為800萬人，2020年為890萬人。：福州市域城鎮人口：2010年440.8萬人，規劃2015年為552萬人，2020年為668萬人。
5. 城鎮化水平預測：福州市城鎮化水平：2010年為61.95％，規劃2015年為69％，2020年為75％。
6. 市域空間結構：規劃福州市域形成「一區兩翼、雙軸多極」的空間結構。一區：福州中心發展區。兩翼：南翼發展區和北翼發展區。「南翼」即福清和平潭，應充分利用豐富的港口資源條件，發展港口工業及其它臨海重工業，建設成為福州市乃至全省的重要產業基地。「北翼」即羅源和連江部分地區，應該依託台商投資區擴區的優勢、重點發展以能源工業為主的臨港工業基地。雙軸即沿海發展軸和沿江發展軸。多極：福州市其它經濟增長極，「多極」包括永泰縣城以及福州西部山區（主要指永泰、閩清、閩侯）的中心鎮，永泰縣城承擔一定區域內服務中心和經濟增長極功能。中心鎮重點承擔鎮域及其相鄰地區服務中心和產業集聚區功能。
7. 市域產業布局：市域形成羅源灣能源原材料產業基地、馬尾—長安電子信息、先進製造業基地、海西福州高新技術產業基地、青口汽車產業基地、長樂空港動漫和IT產業基地、長樂汽配紡織產業基地、松下港糧油食品加工產業基地、福清光電等先進製造業產業基地、江陰灣臨港產業基地共九大產業基地。
8. 城市性質：福建省省會、海峽西岸經濟區中心城市之一、國家歷史文化名城、濱江濱海生態園林城市。
9. 城市職能：省會、先進製造業基地、現代服務業中心、交通物流中心、商務商貿中心、科技創新中心、文化教育中心、旅遊會展中心。
10. 城市人口規模：中心城區城市人口規模：2015年為346萬人，2020年為410萬人。
11. 城市用地規模：福州中心城區建設用地規模：2015年為300平方公里，2020年為378平方公里。
12. 中心城區空間結構：構建「一核心、兩新城、三組團、三軸線」的城市空間結構。一核心：鼓樓、台江、晉安區。兩新城：南台島、馬尾新城。三組團：包括荊溪組團、上街南嶼南通組團、青口組團。三軸線：包括傳統城市服務軸、城市東擴發展軸、城市南進發展軸。傳統城市服務軸：指沿八一七路、五一五四路一直延伸至南台島的南北向傳統軸線，承擔商業服務、行政辦公、文化體育等綜合服務功能。未來跨越閩江延伸至烏龍江沿岸。城市東擴發展軸：指承接傳統城市服務軸向東部濱海延伸的區域發展軸，串聯中心區、三江口片區以及長樂城區、濱海新城，以現代服務業為主的區域服務產業軸。城市南進發展軸：指承接傳統城市服務軸向南部延伸的發展軸，串聯中心區、上街南嶼南通組團，以科技研發、高新技術產業發展為主的區域科技發展軸。
13. 空間管制區劃：根據資源環境、工程地質和城市安全條件，結合城市可持續發展目標，將中心城區范圍內的用地劃定為禁建區、限建區、已建區和適建區，並加強對四區的空間管制和建設引導。
14. 工業用地布局規劃：規劃中心城區內集中形成七個產業集聚區。即晉安高新技術產業集聚區、馬尾高新技術產業集聚區、青口汽車產業集聚區、亭江先進製造業集聚區、荊溪先進製造業集聚區、上街南嶼南通科技研發產業集聚區、福州西部創意創新產業集聚區。
15. 物流用地規劃：規劃中心城區內集中形成四個物流中心，即馬尾港口物流中心、杜塢物流中心、青口物流中心、南通物流中心。
16. 住房保障與居住用地布局：居住用地按照核心區、新城（南台島新城、馬尾新城）及組團（荊溪、上街南嶼南通、青口組團）、軌道沿線地區以及其他地區等四個地區進行布局，分別採取差異化的規劃對策。核心區：以存量改造更新為主、增量開發建設為輔，適當疏解鼓樓、台江舊城區居住人口。對舊居住區和城中村進行環境綜合整治和改造，配建適量的經濟適用房和廉租房。新城及組團：在滿足產業所需的居住功能的基礎上，提升生活配套水平，承擔周邊區域的居住需求，增加經濟適用房和廉租房供給。軌道沿線地區：採取高密度開發，鼓勵居住與其它適宜功能混合布局。優先提供面向中低階層的普通商品住房。其他地區：承擔本地區就業崗位的居住職能，緊湊布局，集約利用土地。
17. 城市公共服務中心：市級中心，以八一七路、五一、五四路南北軸線和閩江兩岸東西軸線為核心，結合老城歷史風貌的保護，保持和發揚傳統特色，形成與商務、旅遊、休閑相結合的輻射全省的商貿服務中心。新城中心：南台島新城中心位於南台島南側，利用義序機場搬遷建設契機，培育行政辦公、商業商務、文化體育等公共服務職能，優化核心區與南台島傳統城市服務軸的服務能級，成為中心城區向南跨越閩江發展的重要培育中心；馬尾新城中心，位於閩江沿岸，承擔福州服務沿江功能。整合空間資源，優化城市環境，塑造新城形象，打造高品質的濱江商務辦公、文化旅遊等公共服務中心。組團中心：荊溪組團中心位於荊溪鎮區，提高服務能力，優化城市環境；上街南嶼南通組團中心：位於浦上大橋南、灣邊大橋以北，結合大學城、科技產業集中區建設，重點建設現代商業設施，完善教育、醫療等公益性服務設施，同時吸引企業總部或區域性分支機構入駐，配套建設商業、文化、體育休閑設施，構築烏龍江南岸核心服務地區；青口組團中心：位於青口、祥謙鎮區，提高服務能力，優化城市環境。
18. 綠地系統結構：按照「兩江潤城、碧山環城、水鏈織城、青峰綴城」的規劃理念，構築「一環八楔、兩帶一網、十一山多園」的綠化體系，形成以點帶線，以線連面，「點—線—面」結合的綠化系統。「一環八楔」：中心城區周邊青山為屏障，構成福州中心城區外圍的綠色生態環。八楔是從周邊的綠色生態環沿金牛山、蓮花山、金雞山、鼓山、清涼山、青芝山、旗山、五虎山延伸的八條綠化廊道，形成楔狀綠地，滲透入中心城區內部作為城市新城之間的綠帶。「兩帶一網」：以閩江、烏龍江兩岸濱江綠帶形成貫穿中心城區的兩條重要的綠化廊道。同時，結合中心城區內豐富的河網水系，形成沿白馬河、晉安河、鳳坂河、光明港、大樟溪等河流構建的濱水綠化網路。「十一山多園」：中心城區內的烏山、於山、屏山、高蓋山、金雞山等作為城市主要的山林公園，以西湖公園、溫泉公園、金山公園等三十一個主要城市綜合性公園構成城市公園綠地主體，形成山園相連。
19. 歷史文化名城保護：以「山城合抱、派江吻海」的大山水、大園林空間格局為依託，以「城為中心，江為紐帶，山為背景」，整合利用現存的歷史文化資源，保護「一城八鎮（村）、一江一湖、百河潤邑、群翠繞城」的名城空間格局。從整體上保護歷史城區「一路串兩廂」的用地形態和「三山鼎立、二塔對峙、樣樓獨秀、一線貫串、內水縈繞、襟江帶湖」的城市空間格局特色。對歷史文化街區3處國家級歷史文化名鎮名村和9處省級歷史文化名鎮名村，閩清坂東鎮、長樂潭頭鎮二劉村以及閩安國家級歷史文化名村和林浦、螺州、陽岐、南嶼、青口5個省級歷史文化名鎮（村）進行保護。
20. 綜合交通體系規劃：按照構建區域快速運輸通道、強化交通樞紐銜接的思路建設沿海快速鐵路、沿海鐵路貨運專線，改造外福鐵路，預留平潭至台灣通道、沿海鐵路貨運線通道；規劃瀋海高速公路復線（福州至永泰段、羅源至連江段）、京台高速公路（閩清至閩侯段、長樂至平潭段）、福清江陰至機場高速公路、東繞城高速公路及江陰、羅源灣、松下等港區疏港高速公路，預留京台高速公路平潭至台灣通道；實施長樂機場擴建工程，啟動義序機場搬遷前期工作。規劃期末形成以港口為龍頭、機場為門戶、鐵路與公路運輸為骨幹、內河航運為輔助的綜合運輸體系。中心城區強化「中心城區—東部新城—長樂」快速通道，構建「兩環十射」進出城快速通道。加強跨閩江及烏龍江通道規劃，期末跨江通道將達到29座（含高速），核心區跨閩江平均間距控制在900m左右。規劃福泉連接線向東南跨越閩江（烏龍江），加強中心城區與長樂通道控制與預留。建設1號線、2號線、4號線三條線路，期末軌道線網總規模達到80公里以上。建立公交補貼長效機制，保障常規公交設施用地，期末居民全日出行中公共交通（含軌道）出行比例力爭達到30%以上。
21. 生態環境保護建設：加強水源涵養與保護，加強對重要生態保護區的保護，強化水土流失控制，劃定建設限制分區、生態功能區劃、環境功能區劃，加強對環境污染的防治規劃，將福州市建設成為一個環境優美、經濟繁榮、社會文明的資源節約型和環境友好型城市，基本實現經濟、社會、環境的全面、協調、可持續發展。
22. 近期建設目標：到2015年，以「富民強市、和諧宜居」為發展目標，綜合實力邁上新台階，人均地區生產總值超過東部地區平均水平，力爭用3～5年努力實現經濟發展總量、質量和城市建設水平、管理水平居全省第一，比全省提前三年基本實現全面建設小康社會的目標任務，努力建設經濟實力雄厚、體制機制靈活、生活品質優越、生態環境優美、人文氣息濃郁的省會中心城市。近期人口和用地規模：至2015年，中心城區常住人口規模為346萬人。城市建設用地控制在300平方公里。
23. 遠景展望目標：城市社會經濟發展主要指標達到中等發達國家水平，使福州市成為結構布局合理、生態環境良好、城市景觀優美、各項城市設施完善的適宜創業發展和生活居住、有較強經濟競爭力的現代化大都市。遠景人口規模：至2030年，中心城區城鎮人口規模為550萬人。遠景用地布局結構：形成「一主、三軸、多新城（組團）」的布局結構。 「一主」是城市核心區，即閩江北岸地區。「三軸」是指福州城市發展的三條主要的發展軸線，分別是城市傳統服務軸、城市「東進」發展軸和城市「南拓」發展軸。「多新城（組團）」包括馬尾新城、南台島新城、長樂城區、濱海新城以及中心城區的荊溪、上街南嶼南通、青口等其他組團。各新城組團之間由河流、山體以及綠廊自然隔離。
8、馬尾新城建設
然而，在福州馬尾江濱路興安排澇站附近的一個臨時鋼構房內，熱烈的討論驅散了陣陣寒意。 這里是馬尾目前最繁忙的指揮中心——馬尾新城建設指揮部，即使周末晚上，這里也是燈火通明。 省第九次黨代會以來，馬尾新城建設急劇升溫。馬尾區迅速組建八大項目指揮部，班子領導親自掛帥，一大批機關幹部被抽調至各個建設項目指揮部，「周末開會，平時跑工地」已成他們的工作常態。 這源源不絕的動力，來自大會報告的一句話：建設馬尾新城。 對於馬尾人而言，「馬尾新城」不是一個新名詞，近年來全區上下為此付出辛勤努力。省黨代會報告再次強調，使當地干群建設馬尾新城的激情倍增。報告公布不久，馬尾區本地媒體《海峽時報》就激動地評論：「這將是馬尾新區1984年成立以來最佳的歷史發展機遇。」 作為由單一的經濟技術開發區向宜居宜業、開放現代的新市區轉變的載體，馬尾新城不僅是馬尾人的新城，更是未來福州大都市區建設的重要組成部分。「馬尾建設新城，我們該怎麼辦？」這是省黨代會後，馬尾各級各部門熱烈討論的話題。 打造新城，規劃先行，新城的規劃正在緊鑼密鼓進行中。今年4月，由深圳市規劃設計研究院數易其稿、編制完成的馬尾城市規劃出爐。省黨代會後，為進一步提高規劃設計水平，對接福州大都市區建設，馬尾再次面向世界邀請國際團隊參與設計咨詢，委託入選團隊深化城市設計。 馬尾人沒有等待。能做的抓緊做，能辦的馬上辦。發展經濟效益高、環境友好的總部經濟是馬尾建設新城的重要抓手。「目前馬尾10個總部經濟大樓已經啟動建設。」馬尾科技園區管委會副主任金劍釗表示，5年之後，一個「聚集百家以上企業、投資百億以上資金、年創數十億稅收」的總部經濟集群將屹立閩江之畔。 宜業宜居新城，要有完善的城市配套設施。「馬尾進一步加大了這方面的建設力度。現在，快安停止了所有的製造業建設項目，取而代之的是學校、文化和城市綜合體。」快安總部經濟區項目分指揮部副指揮黃瑞仁表示。在馬尾快安，投資8900萬元的福州三中江濱分校和3000萬元的教院一附小魁岐分校工程建設已經進入主體施工階段。 除此之外，馬尾很快還將易地重建閩安小學，新建亭江第二中心小學，以滿足城區學校擴容需要和學生就學需求，實現基礎教育的均衡發展。 曾經相對落後的文化公共設施建設正在「奮起直追」。「新城啟動後，馬尾還將投入近4億元，建設圖書館、青少年活動中心、科技館、區綜合體育中心、區青少年校外體育活動中心等文化體育場所。」馬尾區負責人表示。
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