1、從東部辦公區到馬尾區委怎麼坐公交車，最快需要多久
163路 → 139路快線 → 140路
全程約1小時5分鍾/17.72公里
東部辦公區
步行至東部辦公區站
東部辦公區站
1站
乘坐163路 , 在後坂路口站下車
後坂路口站
296米
步行至後坂路口站
後坂路口站
1站
乘坐139路快線 , 在東方名城(大鞋城、花鳥市場)站下車
東方名城(大鞋城、花鳥市場)站
37米
步行至東方名城(大鞋城、花鳥市場)站
東方名城(大鞋城、花鳥市場)站
5站
乘坐140路 (或 36路,58路 ) , 在馬尾區委站下車
馬尾區委站
292米
步行至福州市馬尾區委員會
福州市馬尾區委員會
2、誰是民族英雄
民族英雄是指維護國家領土、領海、領空主權完整，保障國家安全，維護人民利益及民族尊嚴專，在歷次反侵屬略戰爭中，獻出寶貴生命和作出傑出貢獻的仁人志士。近代的民族英雄主要是指在鴉片戰爭、甲午中日戰爭、中法戰爭、抗擊八國聯軍、中俄戰爭、抗日戰爭中作出重大犧牲的國家棟梁和民族精英。
民族英雄分狹義的與和廣義兩種類型，在一般情況下，人們更傾向於解釋為狹義的民族英雄。
狹義民族英雄是一個民族在「反抗外來民族的侵略、壓迫的斗爭中做出了傑出貢獻人物，其中包括在反抗斗爭中不畏強暴、不怕犧牲的人」。以上定義適合於任何民族，並且不受地域和歷史時間限制，也不受成功失敗、人物大小條件限制。中華民族著名民族英雄有岳飛，文天祥，戚繼光、史可法、 秦良玉、鄭成功、林則徐、鄧世昌、節振國、王銘章、張自忠、等等。
廣義民族英雄的定義是：在和平時期，為本民族的發展繁榮做出傑出貢獻的人物。這其中包括的內容很多，如一項發明，使本民族受益，或為本民族爭光，一項為世界做出貢獻學說，為本民族爭光的事情的行為者，都是民族英雄。如當代中國的民族英雄魯迅、錢學森、鄧稼先、許海峰等等。
3、王亞麗的被控受審
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4、2018年11月現任福建永泰縣縣長是誰？
永泰縣委副書記、縣長--雷連鳴
雷連鳴，男，畲族，福建福安人，1983年8月出生，中共黨員專，2007年7月參加工屬作，清華大學碩士研究生學歷。
曾任清華大學研究生團委副書記，人保財險福建省分公司財險部副總經理、福州分公司黨員委員、副總經理，共青團福州市委副書記，中共福州市馬尾區委常委、福州經濟技術開發區委秘書長，福州經濟技術開發區區委委員（正處級）、馬尾區委常委、副區長（兼任長安投資區管委會黨工委書記、管委會主任，福州出口加工區管委會副主任），福州經濟技術開發區區委委員（正處級）、馬尾區委常委、區政府黨組副書記、常務副區長，中共永泰縣委副書記（正處級），2016年6月任中共永泰縣委副書記、縣政府代縣長。2017年1月當選永泰縣人民政府縣長。
工作分工
主持縣政府全面工作。
主管編制、人事、財政、審計工作。
5、現任馬尾區公安局局長是
黃島公安局長趙中郭責任。
照中蜾，男，漢族，萊陽市，山東省，在1962年4月，大學學歷，中共黨員，1982年7月參加公安工作，先後任刑警大隊的青島市公安局副隊長黃島，隊長，副局長，區610辦等職務。黃島青島市公安局現任黨委書記，政委。計程車從警26年，他從普通警察刑警隊長，副局長黨委書記，政委，無論是在該職位，他知道作為一個刑警，單位主要負責的風險和責任，更明白，這是黨和人民賦予自己的神聖職責。多少次面對邪惡，多少危急關頭，他坦然面對，正義。
他屢創佳績，屢獲殊榮，誰是第六引用二等功，三等功;榮獲「優秀的人」，「富民興魯」勞動獎章，「全省公正執法模式」，「青島市勞動模範」，「青島市人民滿意的公務員」，「青島市優秀共產黨員」榮譽稱號。榮譽造就了人民警察的忠誠。
6、馬尾區的行政區劃
民國期間
民國38年境內仍屬林森縣，馬江鎮、閩亭鎮、嘉登鄉（琅岐）均屬第三區。馬江鎮設10保、126甲；閩亭鎮設11保、174甲；嘉登鄉設12保、178甲。共計33保，478甲。 共和國成立後
1949年8月15～17日，馬江鎮、閩亭鎮、琅岐鄉相繼解放。是時，區公所址在閩安鎮，轄有馬江鎮、閩亭鎮、嘉登鄉，仍設33保。1949年12月，馬江鎮、閩亭鎮劃為閩侯縣第三區，閩琅鎮為第二區，設區公所，為縣派出機構。1950年，境內開始民主建政，廢除保甲制，建立鄉鎮政權。1950年4月22日，第二區劃設1鎮6個鄉，第三區劃設2鎮8鄉。
2013年馬尾區轄三鎮一街（馬尾鎮、亭江鎮、琅岐鎮，羅星街道），共62個村委會、13個社區（居委會），行政區域土地總面積276平方公理 。 馬尾位於東經119°37′，北緯25°29′，地處中國東南沿海、閩江下游北岸，距閩江口17海里，是福建省的軍商要港，福州的水上門戶。
這一帶正是烏龍江、白龍江與琴江三江交匯的地方，三江自閩安鎮、長門流入東海。東南臨江與長樂市隔江相望，東北毗鄰連江縣琯頭鎮，西與晉安區鼓嶺鄉接壤，地勢西北高東南低。 區內地形總趨勢呈西北高（海拔標高500～800米），東南低（海拔標高1～10米）。海拔標高10米以上低山丘陵山地佔73.18%，海拔標高10米以下平原區佔16.82%。琅岐鎮則為中間高四周低，最高白雲山海拔標高275米，平原區海拔標高1.5～3.5米（海拔標高，高程均為黃海高程系）。
地質構造處在中國東南沿海華廈系第二復式隆起帶東緣福州盆地東側，屬江口溺谷海灣型游沙堆積，區內第四系厚度一般為30－40米，自山邊沿江增厚，基岩為變質火山岩和花崗岩。 民國36年（1947年），全境總人口61101人。其中，漢族61099人，占總人口99.99%，滿族、苗族各一人。1952年，全區總人口78563人，其中，漢族78548人，占總人口的99.98%，少數名族有滿族9人，苗族5人。
1990年，第四次全國人口普查，全區155862人，其中，漢族155543人，占人口總數的99.79%；13個少數民族總共318人，佔全區人口總數的0.20%；與1982年第三次全國人口普查對比，除侗族、瑤族人口保持不變外，蒙族增加6人、回族增加51人、藏族增加2人、壯族增加13人、滿族增加14人、白族增加1人、土家族增加4人、畲族增加175人、布依族增加1人，與第三次人口普查相比，苗族減少121人，黎族、高山族各減少1人。
漢代，馬尾境內已有民居。兩晉、南朝至唐，北方漢人紛紛南遷。明代倭寇之患，影響境內人口的增長。清代，閩安設左右兩個標營，官兵1500人，將弁兵員大都攜眷定居，逐漸成為當地住民。同治年間創辦船政，匠工達2600人，人口增加。清末境內（已含亭江、琅岐，下同）已建村莊62個。
民國時期，尤其在抗日戰爭期間，人口銳減。抗日戰爭勝利後，人口有所增加。民國34年（1945年）年底，人口57970人。民國38年3月，增加至60697人。
1950~1959年，出現第一次人口出生高峰期，年平均出生2290人，平均出生率為29.34%。1960~1961年，國民經濟暫時困難，出生人口從1959年的2209人，下降到1961年的1036人，同期出生率從26.33%下降到12.94%；而死亡率從1959年6.52%上升到1961年9.18%。1961年，人口自然增長率僅4.88%。1962~1973年，是第二次人口出生高峰期，年平均出生達3268人，平均出生率33.18%，比第一次高峰期每年平均增加978人。1974~1986年，貫徹落實人口政策，控制人口增長，出生率迅速下降，年出生人數從1973年的3922人下降到1986年的2337人，同期出生率從34.46%下降到16.81%。1987~1994年，計劃生育成效明顯，出生率下降，從1987年的14.22%，下降到1994年的10.80%。但由於人口再生產的慣性作用，這一時期年平均出生2361人，仍比1986年增加24人，出生人數和出生率出現不協調的情況。1997年，馬尾區人口154956人，比1949年的60656人，增加94300人。第六次人口普查結果顯示，馬尾常住人口為231929人。
1997年，馬尾區人口154956人，比1949年的60656人，增加94300人。
2010年第六次全國人口普查馬尾區人口數為231929，所佔比重為3.26%。 （公路）
民國17年（1928年），福建省公路局開始籌建福（州）馬（尾）公路。民國19年，福州市段（南門至水部）路基及部分路面竣工。中華人民共和國成立後，20世紀50年代初，省公路工程處削低望樓山，填平君竹港西段，建成從中岐（馬尾舊鎮）直通羅星塔的公路。1973～1976年，全線改建為瀝青路面，路基寬7.5～9.0米。1984年，福建省人民政府和福州市人民政府決定將福州至馬尾公路改建成一級公路。104國道福州至馬尾段總長19.3公里，路基寬23米，橫斷面採取中間分隔，上下分行，主車道各寬7.5米，路面為碎石鋪底，瀝青混凝土鋪面，橋梁為鋼筋混凝土結構。1990年10月1日，全線正式通車。1995年5月，馬尾君竹至長安段公路按一、二級標准進行拓寬改建，鋪設水泥混凝土路面，寬24米，橫斷面採取中間分隔，上下分行，主車道寬8米。1997年建成通車。
（鐵路）
中華人民共和國成立後，20世紀50年代中期，福（州）馬（尾）鐵路的路基工程動工修築。1959年已完成大部分，因受投資資金限制，無法鋪軌。1970年7月，福建省革命委員會決定重修福馬鐵路。9月動工，組織民工修築路基續建工程，橋涵、鋪軌工程由南昌鐵路局第一、二工程團鋪設；通信、信號工程由福州電務段負責，房建工程由福州建築段施工。1971年8月1日建成通車。該支線從福州東站接軌，終點是馬尾青洲。全長21.25公里，全線共有小橋15座，長277.8延米、涵洞38座。鐵路道口22個，其中有人看守的11個，無人看守的11個。 （航道）
馬尾港航道屬河海相通航道，自馬尾至福州萬壽橋為閩江內河航道，馬尾至閩江口入海處為通海航道。
從馬尾（羅星塔）至閩江口七星礁，全長50公里（包括川石島至外攔門沙15公里），航道狀況復雜。馬尾至川石島長35公里，兩岸多山丘石岩，河面寬窄相間。1988年1月，一期整治工程竣工後，基本能乘潮通行萬噸級海輪。1991年實施通海航道二期整治工程，1997年，乘潮可通航2萬噸級海輪。
（碼頭）
清代及其以前，馬尾地區沒有建設專門碼頭，海輪進港均停泊在羅星塔錨地（12個泊位），以小船盤駁。民國25年（1936年9月），在羅星塔下右傍岸興建石砌駁岸碼頭，設置兩道鐵引橋和兩艘浮船，可供4000噸級、吃水14尺（合4.66米）的海輪靠泊。中華人民共和國成立初期，馬尾地區碼頭設施仍處於落後狀態，1959年，羅星塔浮碼頭（民國25年建造）修復1座。至90年代已初具規模。
7、從亭江到馬尾區委怎麼坐公交車，最快需要多久
亭江到馬尾區委最佳路線：
從亭江到馬尾區委大概路程10.75公里，全程約需24分鍾,途經1個站點，途中不換乘，直接到達，換乘車輛線路有空港快線連江專線。
亭江到馬尾區委最佳路線具體怎麼走：
從亭江
約步行147.0米到亭江，
乘坐空港快線連江專線經過1站，在君竹路下車；
約步行202.0米便到達終點馬尾區委。