1、福州馬尾屬於什麼方向
在福州市區的東南方向，在整個福州市的東面
2、馬尾算福州市區嗎
算,福州五區里包含它.嚴格意義上的市區只指二環內,現在發展了,慢慢輻射至三環.當然周邊一些地方也有其各自的中心.
3、福州馬尾最有潛力的鎮是哪個？
福州馬尾最有潛力的鎮是哪一個？這個確實不太清楚，可以上福州市去了解一下。
4、福州馬尾區潮江樓座落在哪
7天福州馬尾店馬尾是福州的一個直轄區，距離福州機場、市中心區約20分鍾車程；地處閩江下游，為福州外港、福建水陸交通門戶。聳立江濱的千年古塔羅星塔，為
5、買福州馬尾拆遷房要滿幾年才能到師范二附小上學
這個要看當地教育局的政策文件和當地行政機關的拆遷政策。具體可以到當地拆遷部門或者是教育局咨詢。
一般需要持有六年。
例如，一名2014年入學就讀於福州台江第三中心小學的學生小吳，升初中時若不再符合該小學片內生的條件，要等到原對口初中校福州八中第一批、第二批次錄取完成後，且依舊有剩餘學額時，參加該校電腦派位。如果電腦派位未被錄取，小吳會被安排到同屬一個片區的仍有學額的福州十五中。
總結： 以上這幾所小學的學區房起碼要持有六年以上直至初中（或者中途賣了升學時候再持有及落戶），才能保證一定進對口小學，其他未參與捆綁派位的學校目前沒有影響！
6、中國福建省福州市馬尾區是東部還是西部
在福州市的正東方向，北緯N25°58′12.52″～26°09′37.42″ ，東經E119°23′0.58″～119°43′16.46″之間。請看百度地圖——
馬尾區為藍色實線范圍。
7、福州的未來規劃是什麼？
一直以來，城市的發展與交通路網的建設密不可分，城市規模的擴大必然要完善片區路網，另一方面，我們也能從交通路網的建設規劃中也能一瞥城市的發展趨向。
福州，一個中心城區人口接近飽和的省會城市，城區擴張的步伐刻不容緩。在「十三五」城市規劃中，就提到了三大超級交通工程項目，其也為福州當前城區發展標明了方向。
▲ 三大交通項目示意圖
這三大交通項目分別是城區北向第二通道、東部快速通道、以及地鐵6號線，目前三大交通項目皆已動工，三條線路規劃建設總長超過100公里，工程規模耗資數百億！
從工程量上看，三者可謂是當之無愧的「超級工程」，而從交通意義以及區位發展上看，其更是城區三大「主動脈」！
▲ 區位發展示意圖
據悉，根據規劃，三條通道的建成將加快福州中心城區與以連江城區為核心的北翼發展區、以閩江口/濱海新城為重要組成部分的新區核心區的連接，為打造福州藍色沿海經濟軸以及福平綜合發展軸提供重要交通支持。
地鐵6號線：
斥資252億 構建福州新區「生命線」
▲ 地鐵6號線示意圖
地鐵6號線起於海峽國際會展中心，止於長樂國際機場，項目全長約41公里，共設19座車站，其中地下車站18座，高架車站1座，線路與軌道交通網路規劃中的1、4、7、8、9號線換乘。
目前地鐵6號線已正式動建，其中，林浦站和位於長樂市境內的營前站、航城站、漳港站已開工。這條城區至長樂機場的軌道交通線路力爭2019年通車，預計2021年全面竣工。
東部快速通道：
總長41公里 一期預計2018年通車
▲ 東部快速通道示意圖
東部快速通道全長約41公里，其中，一期工程全長約16.7公里，設雙向六車道。項目起於亭江互通，終於晉安區園中村。目前東部快速通道一期正在建設中，預計於2018年建成通車。
另外，東部快速通道二期起於馬尾亭江，終於長樂元岱村，力爭於明年底前動工建設，計劃工期3年。三期將以元岱互通為起點，通往長樂機場。屆時，市民從城區通過該通道前往長樂機場僅需半小時。
城區北向第二通道：
工程全面提速 福州北貴安加速同城化
▲ 城區北向第二通道示意圖
福州城區北向第二通道工程是福州城區經桂湖、貴安，連接連江城關的一條重要通道。項目南起晉安區新店鎮泉頭村，起點與規劃的新店外環路相接，新建長約7.86公里的北嶺隧道接至桂湖。隨後，在潘渡溪南岸向東布線，經山溪村至福州連江界，與「橫五線連江城關至貴安段公路工程」相接。
▲新店外環段示意圖
該項目新店外環段、晉安段已獲批，工程長度達到16.909公里，投資額超過60億元。道路按照雙向六車道二級公路兼具城市主幹路功能標准建設，設計速度60 公里/小時，路面寬25.5米。
▲ 項目工程效果圖
該項目動工以來建設持續加速，近期又傳來利好消息：北向第二通道北嶺隧道洞口已現！
據網友爆料，目前左線套拱澆築好了，潛孔鑽機正在打超前管棚。左線進洞30米以後右洞也會開始掘進。這標志著隧道斜井技術正式實施，將大大提升福州城區北向直通貴安第二通道工程施工進度。
▲ 北嶺隧道洞口已現
據了解，福州市民驅車前往貴安大多通過繞城高速等道路，需繳納通行費。待福州城區北向第二通道建成通車後，則不要再繳納該費用，相比現有的繞城高速，路程將縮短近一半，從五四北新店到貴安也僅需要10多分鍾！
碧桂園&正榮巨擘
聯袂巨獻
碧桂園正榮·悅玲瓏項目是由碧桂園&正榮兩大巨頭攜品牌地產經驗，以墅級品質標准打造福州市面上罕見的低密度花園洋房，項目位於「福州後花園」之稱的晉安桂湖片區，背山靠溪，藏風聚氣，融合山水資源，據守北二通道桂湖互通，出行方便便捷，北二通道建成後，5分鍾直達五四北，10分鍾到東二環，近享五四北、東二環兩大商圈，繁華與寧靜輕松切換，觸手可及。兩大巨頭將傾盡全力，把碧桂園正榮·悅玲瓏項目塑造成為桂湖板塊的升級力作，緊隨大福州發展的腳步，打造智慧4.0社區、以低密度純花園洋房領銜鼓樓北新貴人居。
8、福州馬尾大橋具體是建設在什麼位置呢？
1.福州馬尾大橋具體是建設在什麼位置呢？
初步擬定馬尾大橋總長約4000米，主橋全長約2125米，橋梁寬40米，全線按照城市快速路標准設計，行車速度80公里/小時，馬尾大橋起於環島路，快速路高架橋上跨福泉高速路，輔道下穿福泉高速路，沿規劃環島路往北，上跨南江濱道路，跨越閩江，上跨北江濱道路，順接馬尾開發區和平路，跨越福馬鐵路，與福馬路設置全互通相交，遠期預留定向立體交叉接上擬建的福州長樂機場高速公路（二期）。
有關規劃專家介紹說，目前閩江上已建橋梁8座（青洲大橋、鰲峰洲大橋、閩江大橋、解放大橋、三縣洲大橋、尤溪洲大橋、金山大橋、洪山橋），這些大橋與福州市區的路網銜接性較差，急需在閩江上再規劃建設若干座連接中心城區、馬尾與南台島的過江通道。該專家說，閩江上將再規劃建設5座大橋，分別是鼓山大橋、淮安大橋、魁岐大橋、前橫橋、馬尾大橋等。馬尾大橋將打通東部新城與馬尾等舊城區的跨江連接通道，有利於完善鐵路南站、公交站點和人群聚集點周邊的路網建設，緩和東區新城的道路交通壓力。
2.溫福鐵路經過哪些城市？
溫福鐵路自浙江省溫州市至福建省福州市，全長320.97千米，這條由鐵道部、福建省和浙江省合資建設的雙線電氣化鐵路，於2005年動工，將於2009年全線開通，比原計劃提前8個月。途經浙江省的瑞安、平陽、蒼南，福建省的福鼎、霞浦、賽岐、寧德、羅源、連江，區間規劃設立11個火車站，速度目標值200公里/小時，預留250公里/小時提速條件，與福州既有的福馬鐵路（福州至馬尾）連接，同時與2005年動工的福廈鐵路（福州至廈門）相接。溫福鐵路被列為國家重點建設項目，是全國「八縱八橫」的鐵路網骨架之一。