1、建設馬尾新城作文怎麼寫?急
根據一些新聞資料進行整理，總結。因為網上沒有範文，所以只能結合資料，自己構造。。
2、馬尾新城建設
然而，在福州馬尾江濱路興安排澇站附近的一個臨時鋼構房內，熱烈的討論驅散了陣陣寒意。 這里是馬尾目前最繁忙的指揮中心——馬尾新城建設指揮部，即使周末晚上，這里也是燈火通明。 省第九次黨代會以來，馬尾新城建設急劇升溫。馬尾區迅速組建八大項目指揮部，班子領導親自掛帥，一大批機關幹部被抽調至各個建設項目指揮部，「周末開會，平時跑工地」已成他們的工作常態。 這源源不絕的動力，來自大會報告的一句話：建設馬尾新城。 對於馬尾人而言，「馬尾新城」不是一個新名詞，近年來全區上下為此付出辛勤努力。省黨代會報告再次強調，使當地干群建設馬尾新城的激情倍增。報告公布不久，馬尾區本地媒體《海峽時報》就激動地評論：「這將是馬尾新區1984年成立以來最佳的歷史發展機遇。」 作為由單一的經濟技術開發區向宜居宜業、開放現代的新市區轉變的載體，馬尾新城不僅是馬尾人的新城，更是未來福州大都市區建設的重要組成部分。「馬尾建設新城，我們該怎麼辦？」這是省黨代會後，馬尾各級各部門熱烈討論的話題。 打造新城，規劃先行，新城的規劃正在緊鑼密鼓進行中。今年4月，由深圳市規劃設計研究院數易其稿、編制完成的馬尾城市規劃出爐。省黨代會後，為進一步提高規劃設計水平，對接福州大都市區建設，馬尾再次面向世界邀請國際團隊參與設計咨詢，委託入選團隊深化城市設計。 馬尾人沒有等待。能做的抓緊做，能辦的馬上辦。發展經濟效益高、環境友好的總部經濟是馬尾建設新城的重要抓手。「目前馬尾10個總部經濟大樓已經啟動建設。」馬尾科技園區管委會副主任金劍釗表示，5年之後，一個「聚集百家以上企業、投資百億以上資金、年創數十億稅收」的總部經濟集群將屹立閩江之畔。 宜業宜居新城，要有完善的城市配套設施。「馬尾進一步加大了這方面的建設力度。現在，快安停止了所有的製造業建設項目，取而代之的是學校、文化和城市綜合體。」快安總部經濟區項目分指揮部副指揮黃瑞仁表示。在馬尾快安，投資8900萬元的福州三中江濱分校和3000萬元的教院一附小魁岐分校工程建設已經進入主體施工階段。 除此之外，馬尾很快還將易地重建閩安小學，新建亭江第二中心小學，以滿足城區學校擴容需要和學生就學需求，實現基礎教育的均衡發展。 曾經相對落後的文化公共設施建設正在「奮起直追」。「新城啟動後，馬尾還將投入近4億元，建設圖書館、青少年活動中心、科技館、區綜合體育中心、區青少年校外體育活動中心等文化體育場所。」馬尾區負責人表示。
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3、馬尾新城建設的作文怎麼寫
在福州馬尾江濱路興安排澇站附近的一個臨時鋼構房內，熱烈的討論驅散了陣陣寒意。 這里是馬尾目前最繁忙的指揮中心——馬尾新城建設指揮部，即使周末晚上，這里也是燈火通明。 省第九次黨代會以來，馬尾新城建設急劇升溫。馬尾區迅速組建八大項目指揮部，班子領導親自掛帥，一大批機關幹部被抽調至各個建設項目指揮部，「周末開會，平時跑工地」已成他們的工作常態。 這源源不絕的動力，來自大會報告的一句話：建設馬尾新城。 對於馬尾人而言，「馬尾新城」不是一個新名詞，近年來全區上下為此付出辛勤努力。省黨代會報告再次強調，使當地干群建設馬尾新城的激情倍增。報告公布不久，馬尾區本地媒體《海峽時報》就激動地評論：「這將是馬尾新區1984年成立以來最佳的歷史發展機遇。」 作為由單一的經濟技術開發區向宜居宜業、開放現代的新市區轉變的載體，馬尾新城不僅是馬尾人的新城，更是未來福州大都市區建設的重要組成部分。「馬尾建設新城，我們該怎麼辦？」這是省黨代會後，馬尾各級各部門熱烈討論的話題。 打造新城，規劃先行，新城的規劃正在緊鑼密鼓進行中。今年4月，由深圳市規劃設計研究院數易其稿、編制完成的馬尾城市規劃出爐。省黨代會後，為進一步提高規劃設計水平，對接福州大都市區建設，馬尾再次面向世界邀請國際團隊參與設計咨詢，委託入選團隊深化城市設計。 馬尾人沒有等待。能做的抓緊做，能辦的馬上辦。發展經濟效益高、環境友好的總部經濟是馬尾建設新城的重要抓手。「目前馬尾10個總部經濟大樓已經啟動建設。」馬尾科技園區管委會副主任金劍釗表示，5年之後，一個「聚集百家以上企業、投資百億以上資金、年創數十億稅收」的總部經濟集群將屹立閩江之畔。 宜業宜居新城，要有完善的城市配套設施。「馬尾進一步加大了這方面的建設力度。現在，快安停止了所有的製造業建設項目，取而代之的是學校、文化和城市綜合體。」快安總部經濟區項目分指揮部副指揮黃瑞仁表示。在馬尾快安，投資8900萬元的福州三中江濱分校和3000萬元的教院一附小魁岐分校工程建設已經進入主體施工階段。 除此之外，馬尾很快還將易地重建閩安小學，新建亭江第二中心小學，以滿足城區學校擴容需要和學生就學需求，實現基礎教育的均衡發展。 曾經相對落後的文化公共設施建設正在「奮起直追」。「新城啟動後，馬尾還將投入近4億元，建設圖書館、青少年活動中心、科技館、區綜合體育中心、區青少年校外體育活動中心等文化體育場所。」馬尾區負責人表示。
4、馬尾新城的發展歷程
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5、雙江御景周邊環境怎麼樣？生活便利嗎？
城市：福州
樓盤名稱：福州雙江御景
公交線路：馬尾大橋、濱江大道、道慶洲大橋、軌道交通六號線等規劃建設，203國道、瀋海高速、機場高速、福廈鐵路、烏龍江大橋、青洲大橋近在咫尺，數條城市動脈構築多維立體交通，與馬尾新城核心區「三江六岸」無縫連接，可實現5分鍾到長樂市中心，10分鍾抵達火車南站，15分鍾到倉山萬達，15分鍾到達長樂國際機場，暢享大福州國際生活圈。
其他交通方式：馬尾大橋、濱江大道、道慶洲大橋、軌道交通六號線等規劃建設，203國道、瀋海高速、機場高速、福廈鐵路、烏龍江大橋、青洲大橋近在咫尺，數條城市動脈構築多維立體交通，與馬尾新城核心區「三江六岸」無縫連接，可實現5分鍾到長樂市中心，10分鍾抵達火車南站，15分鍾到倉山萬達，15分鍾到達長樂國際機場，暢享大福州國際生活圈。
規劃信息：其佔地面積為0平方米，容積率暫無數據，綠化率30%，共0棟樓，停車位待定
周邊配套：雙江御景雄踞馬尾新城營前中央休閑區，緊鄰長樂新政務中心。東塔樓、濱江公園、海蚌體育館、長安公園、長安游樂場、長樂第六中學等環伺，尊享長樂、馬尾雙城系統生活配套。
（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）
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6、福州市規劃「一核心、兩新城、三組團、三軸線」各部分所承載的功能是什麼?
1. 規劃期限：本規劃期限為2011-2020年，其中：近期：2011-2015年；遠期：2016-2020年；遠景：2020年以後。
2. 城市發展目標：福州市發展目標為「開放文明、和諧幸福、濱江濱海現代化國際大都市」。把福州建成為「經濟繁榮的中心城市，生活舒適的宜居城市，環境優美的山水城市，人文和諧的文化名城」。
3. 城市規劃區：福州市城市規劃區包括福州市區、長樂市、連江縣和閩侯縣南部11個街道鄉鎮(白沙鎮、甘蔗街道、荊溪鎮、鴻尾鄉、竹岐鄉、上街鎮、南嶼鎮、南通鎮、祥謙鎮、尚干鎮、青口鎮)，以及永泰縣葛嶺鎮、塘前鄉，羅源縣松山鎮、碧里鄉。規劃區面積4792平方公里。
4. 市域人口規模預測：福州市域總人口：2010年711.5萬人，規劃2015年為800萬人，2020年為890萬人。：福州市域城鎮人口：2010年440.8萬人，規劃2015年為552萬人，2020年為668萬人。
5. 城鎮化水平預測：福州市城鎮化水平：2010年為61.95％，規劃2015年為69％，2020年為75％。
6. 市域空間結構：規劃福州市域形成「一區兩翼、雙軸多極」的空間結構。一區：福州中心發展區。兩翼：南翼發展區和北翼發展區。「南翼」即福清和平潭，應充分利用豐富的港口資源條件，發展港口工業及其它臨海重工業，建設成為福州市乃至全省的重要產業基地。「北翼」即羅源和連江部分地區，應該依託台商投資區擴區的優勢、重點發展以能源工業為主的臨港工業基地。雙軸即沿海發展軸和沿江發展軸。多極：福州市其它經濟增長極，「多極」包括永泰縣城以及福州西部山區（主要指永泰、閩清、閩侯）的中心鎮，永泰縣城承擔一定區域內服務中心和經濟增長極功能。中心鎮重點承擔鎮域及其相鄰地區服務中心和產業集聚區功能。
7. 市域產業布局：市域形成羅源灣能源原材料產業基地、馬尾—長安電子信息、先進製造業基地、海西福州高新技術產業基地、青口汽車產業基地、長樂空港動漫和IT產業基地、長樂汽配紡織產業基地、松下港糧油食品加工產業基地、福清光電等先進製造業產業基地、江陰灣臨港產業基地共九大產業基地。
8. 城市性質：福建省省會、海峽西岸經濟區中心城市之一、國家歷史文化名城、濱江濱海生態園林城市。
9. 城市職能：省會、先進製造業基地、現代服務業中心、交通物流中心、商務商貿中心、科技創新中心、文化教育中心、旅遊會展中心。
10. 城市人口規模：中心城區城市人口規模：2015年為346萬人，2020年為410萬人。
11. 城市用地規模：福州中心城區建設用地規模：2015年為300平方公里，2020年為378平方公里。
12. 中心城區空間結構：構建「一核心、兩新城、三組團、三軸線」的城市空間結構。一核心：鼓樓、台江、晉安區。兩新城：南台島、馬尾新城。三組團：包括荊溪組團、上街南嶼南通組團、青口組團。三軸線：包括傳統城市服務軸、城市東擴發展軸、城市南進發展軸。傳統城市服務軸：指沿八一七路、五一五四路一直延伸至南台島的南北向傳統軸線，承擔商業服務、行政辦公、文化體育等綜合服務功能。未來跨越閩江延伸至烏龍江沿岸。城市東擴發展軸：指承接傳統城市服務軸向東部濱海延伸的區域發展軸，串聯中心區、三江口片區以及長樂城區、濱海新城，以現代服務業為主的區域服務產業軸。城市南進發展軸：指承接傳統城市服務軸向南部延伸的發展軸，串聯中心區、上街南嶼南通組團，以科技研發、高新技術產業發展為主的區域科技發展軸。
13. 空間管制區劃：根據資源環境、工程地質和城市安全條件，結合城市可持續發展目標，將中心城區范圍內的用地劃定為禁建區、限建區、已建區和適建區，並加強對四區的空間管制和建設引導。
14. 工業用地布局規劃：規劃中心城區內集中形成七個產業集聚區。即晉安高新技術產業集聚區、馬尾高新技術產業集聚區、青口汽車產業集聚區、亭江先進製造業集聚區、荊溪先進製造業集聚區、上街南嶼南通科技研發產業集聚區、福州西部創意創新產業集聚區。
15. 物流用地規劃：規劃中心城區內集中形成四個物流中心，即馬尾港口物流中心、杜塢物流中心、青口物流中心、南通物流中心。
16. 住房保障與居住用地布局：居住用地按照核心區、新城（南台島新城、馬尾新城）及組團（荊溪、上街南嶼南通、青口組團）、軌道沿線地區以及其他地區等四個地區進行布局，分別採取差異化的規劃對策。核心區：以存量改造更新為主、增量開發建設為輔，適當疏解鼓樓、台江舊城區居住人口。對舊居住區和城中村進行環境綜合整治和改造，配建適量的經濟適用房和廉租房。新城及組團：在滿足產業所需的居住功能的基礎上，提升生活配套水平，承擔周邊區域的居住需求，增加經濟適用房和廉租房供給。軌道沿線地區：採取高密度開發，鼓勵居住與其它適宜功能混合布局。優先提供面向中低階層的普通商品住房。其他地區：承擔本地區就業崗位的居住職能，緊湊布局，集約利用土地。
17. 城市公共服務中心：市級中心，以八一七路、五一、五四路南北軸線和閩江兩岸東西軸線為核心，結合老城歷史風貌的保護，保持和發揚傳統特色，形成與商務、旅遊、休閑相結合的輻射全省的商貿服務中心。新城中心：南台島新城中心位於南台島南側，利用義序機場搬遷建設契機，培育行政辦公、商業商務、文化體育等公共服務職能，優化核心區與南台島傳統城市服務軸的服務能級，成為中心城區向南跨越閩江發展的重要培育中心；馬尾新城中心，位於閩江沿岸，承擔福州服務沿江功能。整合空間資源，優化城市環境，塑造新城形象，打造高品質的濱江商務辦公、文化旅遊等公共服務中心。組團中心：荊溪組團中心位於荊溪鎮區，提高服務能力，優化城市環境；上街南嶼南通組團中心：位於浦上大橋南、灣邊大橋以北，結合大學城、科技產業集中區建設，重點建設現代商業設施，完善教育、醫療等公益性服務設施，同時吸引企業總部或區域性分支機構入駐，配套建設商業、文化、體育休閑設施，構築烏龍江南岸核心服務地區；青口組團中心：位於青口、祥謙鎮區，提高服務能力，優化城市環境。
18. 綠地系統結構：按照「兩江潤城、碧山環城、水鏈織城、青峰綴城」的規劃理念，構築「一環八楔、兩帶一網、十一山多園」的綠化體系，形成以點帶線，以線連面，「點—線—面」結合的綠化系統。「一環八楔」：中心城區周邊青山為屏障，構成福州中心城區外圍的綠色生態環。八楔是從周邊的綠色生態環沿金牛山、蓮花山、金雞山、鼓山、清涼山、青芝山、旗山、五虎山延伸的八條綠化廊道，形成楔狀綠地，滲透入中心城區內部作為城市新城之間的綠帶。「兩帶一網」：以閩江、烏龍江兩岸濱江綠帶形成貫穿中心城區的兩條重要的綠化廊道。同時，結合中心城區內豐富的河網水系，形成沿白馬河、晉安河、鳳坂河、光明港、大樟溪等河流構建的濱水綠化網路。「十一山多園」：中心城區內的烏山、於山、屏山、高蓋山、金雞山等作為城市主要的山林公園，以西湖公園、溫泉公園、金山公園等三十一個主要城市綜合性公園構成城市公園綠地主體，形成山園相連。
19. 歷史文化名城保護：以「山城合抱、派江吻海」的大山水、大園林空間格局為依託，以「城為中心，江為紐帶，山為背景」，整合利用現存的歷史文化資源，保護「一城八鎮（村）、一江一湖、百河潤邑、群翠繞城」的名城空間格局。從整體上保護歷史城區「一路串兩廂」的用地形態和「三山鼎立、二塔對峙、樣樓獨秀、一線貫串、內水縈繞、襟江帶湖」的城市空間格局特色。對歷史文化街區3處國家級歷史文化名鎮名村和9處省級歷史文化名鎮名村，閩清坂東鎮、長樂潭頭鎮二劉村以及閩安國家級歷史文化名村和林浦、螺州、陽岐、南嶼、青口5個省級歷史文化名鎮（村）進行保護。
20. 綜合交通體系規劃：按照構建區域快速運輸通道、強化交通樞紐銜接的思路建設沿海快速鐵路、沿海鐵路貨運專線，改造外福鐵路，預留平潭至台灣通道、沿海鐵路貨運線通道；規劃瀋海高速公路復線（福州至永泰段、羅源至連江段）、京台高速公路（閩清至閩侯段、長樂至平潭段）、福清江陰至機場高速公路、東繞城高速公路及江陰、羅源灣、松下等港區疏港高速公路，預留京台高速公路平潭至台灣通道；實施長樂機場擴建工程，啟動義序機場搬遷前期工作。規劃期末形成以港口為龍頭、機場為門戶、鐵路與公路運輸為骨幹、內河航運為輔助的綜合運輸體系。中心城區強化「中心城區—東部新城—長樂」快速通道，構建「兩環十射」進出城快速通道。加強跨閩江及烏龍江通道規劃，期末跨江通道將達到29座（含高速），核心區跨閩江平均間距控制在900m左右。規劃福泉連接線向東南跨越閩江（烏龍江），加強中心城區與長樂通道控制與預留。建設1號線、2號線、4號線三條線路，期末軌道線網總規模達到80公里以上。建立公交補貼長效機制，保障常規公交設施用地，期末居民全日出行中公共交通（含軌道）出行比例力爭達到30%以上。
21. 生態環境保護建設：加強水源涵養與保護，加強對重要生態保護區的保護，強化水土流失控制，劃定建設限制分區、生態功能區劃、環境功能區劃，加強對環境污染的防治規劃，將福州市建設成為一個環境優美、經濟繁榮、社會文明的資源節約型和環境友好型城市，基本實現經濟、社會、環境的全面、協調、可持續發展。
22. 近期建設目標：到2015年，以「富民強市、和諧宜居」為發展目標，綜合實力邁上新台階，人均地區生產總值超過東部地區平均水平，力爭用3～5年努力實現經濟發展總量、質量和城市建設水平、管理水平居全省第一，比全省提前三年基本實現全面建設小康社會的目標任務，努力建設經濟實力雄厚、體制機制靈活、生活品質優越、生態環境優美、人文氣息濃郁的省會中心城市。近期人口和用地規模：至2015年，中心城區常住人口規模為346萬人。城市建設用地控制在300平方公里。
23. 遠景展望目標：城市社會經濟發展主要指標達到中等發達國家水平，使福州市成為結構布局合理、生態環境良好、城市景觀優美、各項城市設施完善的適宜創業發展和生活居住、有較強經濟競爭力的現代化大都市。遠景人口規模：至2030年，中心城區城鎮人口規模為550萬人。遠景用地布局結構：形成「一主、三軸、多新城（組團）」的布局結構。 「一主」是城市核心區，即閩江北岸地區。「三軸」是指福州城市發展的三條主要的發展軸線，分別是城市傳統服務軸、城市「東進」發展軸和城市「南拓」發展軸。「多新城（組團）」包括馬尾新城、南台島新城、長樂城區、濱海新城以及中心城區的荊溪、上街南嶼南通、青口等其他組團。各新城組團之間由河流、山體以及綠廊自然隔離。