1、,鄧世昌的英雄故事短一點
鄧世昌是我國最早的一批海軍軍官中的一個，是清朝北洋艦隊中「致遠」號的艦長。他有強烈的愛國心，常對士兵們說:：「人誰無死？但願我們死得其所，死得值！」1894年，中國和日本之間爆發了甲午戰爭。鄧世昌多次表示：如果在海上和日艦相遇，遇到危險，我就和它同沉大海！
1894年9月17日，日本艦隊突然襲擊中國艦隊，一場海戰打響了，這就是黃海大戰。戰中，擔任指揮的旗艦被擊傷，大旗被擊落，鄧世昌立即下令在自己的艦上升起旗幟，吸引住敵艦。他指揮的致遠號在戰斗中最英勇，前後火炮一齊開火，連連擊中日艦。
日艦包圍過來，致遠號受了重傷，開始傾斜，炮彈也打光了。鄧世昌感到最後時刻到了，對部下說：「我們就是死，也要死出中國海軍的威風，報國的時刻到了！」他下令開足馬力向日艦吉野號沖過去，要和它同歸於盡，這大無畏的氣概把日本人嚇呆了。
(1)馬尾海戰故事擴展資料：
鄧世昌墓地
「甲午戰爭」之後，大鹿島人民為鄧世昌及無名烈士所修的墓，因當時財力物力所限，十分簡陋。1988年，東港人民政府把這座墓遷到了東口南山的北坡上。大鹿島人民為「致遠」艦上的遺骨新做了一口棺材，挑選質地最好的木料，請島上手藝最好的木匠釘制的。墓前立了塊碑，墓碑正面刻下「甲午無名將士墓」，墓碑後還寫了碑文。
日本企業家井上幸男專程來鹿島，向鄧世昌塑像和「甲午英魂」墓獻了花圈。據說，他爺爺當年作為日艦上的一名大副曾參加了甲午海戰，他是遵照爺爺的遺囑，帶著一種負罪感祭奠甲午壯士的。花圈上寫的是：「願中日兩國人民世世代代友好下去！」
2、誰知道關於鄧世昌的一些小故事？
1，義勇從軍
1867年（清同治六年），沈葆楨出任福州馬尾船政大臣，同時開辦前學堂製造班和後學堂駕駛管輪班。學堂開始招生，生源主要為福建本地資質聰穎、粗通文字的16歲以下學生，後由於生源不足，招生一直擴展到廣東、香港一帶，並將年齡要求放寬到20歲以上。
駕駛專業學生除學習英語、數學外，還學習航海天文學、航行理論和地理，經五年堂課學習後畢業。1871年（清同治十年）鄧世昌從軍後「第一次」回廣州家鄉探親。
堂課教育，僅是海軍教育的第一步。要成為合格的海軍軍官，需經練習艦的實習。海天盪漾，有時數日不見遠山，有時島嶼縈回，沙線交錯。練習艦經受各種考驗。測量太陽和星座的位置，練習操縱各種儀器。返航時學員們輪流駕駛，教師將航海日記仔細勘對。經過二年艦課實習後畢業。
2，奮發學習
鄧世昌在船政學堂攻讀五年，自始至終，奮發學習，自強不息，各門功課考核皆列優等。「凡風濤、沙線、天文、地理、測量、電算、行陣諸法，暨中外交涉例文，靡不研究精通」尤其是在隨「建威」練船到南洋的實習中，表現出實際駕駛、管理艦船很高的素質和技能。
加之年齡在同學中偏大，比較穩重和老練。正因如此，沈葆楨很看重他，稱贊他是船政學堂中「最伶俐的青年」之一。1874年（清同治十三年）2月，被船政大臣沈葆楨獎以五品軍功，任命為「琛航」運輸船大副。
3，出任管帶
1882年（光緒八年）夏，朝鮮國內亂，正值李鴻章母親病故，回合肥奔喪、丁憂，署直隸總督張靖達公樹聲，奏調浙江提督吳長慶率師東渡，命世昌以兵艦運送之。鄧世昌駕「揚威」艦鼓輪疾駛，迅速異常，徑赴朝鮮仁川海口，較日本兵船先到一日。
比日艦載兵而來，我軍已自仁川整隊，徑入朝鮮國都城辦理竣事。日兵後至，爭門不得入而罷。鄧世昌率艦援朝，挫敗日本侵朝計劃，補升游擊，賞給「勃勇巴圖魯」勇號。
4，壯烈殉國
1894年（光緒二十年）鄧世昌常曰：「人誰不死，但願死得其所爾」。9月17日在黃海大東溝海戰中，鄧世昌指揮「致遠」艦奮勇作戰，後在日艦圍攻下，「致遠」多處受傷全艦燃起大火，船身傾斜。
鄧世昌墜落海中後，其隨從以救生圈相救，被他拒絕，並說:「我立志殺敵報國，今死於海，義也，何求生為！」，所養的愛犬「太陽」亦游至其旁，口銜其臂以救，鄧世昌誓與軍艦共存亡，毅然按犬首入水，自己亦同沉沒於波濤之中，與全艦官兵250餘人一同壯烈殉國。
5，青史留名
鄧世昌犧牲後舉國震動，光緒帝垂淚撰聯「此日漫揮天下淚，有公足壯海軍威」，並賜予鄧世昌「壯節公」謚號，追封「太子少保」，入祀京師昭忠祠，御筆親撰祭文、碑文各一篇。
李鴻章在《奏請優恤大東溝海軍陣亡各員折》中為其表功，說：「……而鄧世昌、劉步蟾等之功亦不可沒者也」。清廷還賜給鄧母一塊用1.5公斤黃金製成的「教子有方」大匾，撥給鄧家白銀10萬兩以示撫恤。鄧家用此款在原籍廣東番禺為鄧世昌修了衣冠冢，建起鄧氏宗祠。
3、關於「主動」的故事
伽利略17歲那年，考進了比薩大學醫科專業。他喜歡提問題，不問個水落石出決不罷休。
有一次上課，比羅教授講胚胎學。他講道：「母親生男孩還是生女孩，是由父親的強弱決定的。父親身體強壯，母親就生男孩；父親身體衰弱，母親就生女孩。」
比羅教授的話音剛落，伽利略就舉手說道：「老師，我有疑問。」
比羅教授不高興地說：「你提的問題太多了！你是個學生，上課時應該認真聽老師講，多記筆記，不要胡思亂想，動不動就提問題，影響同學們學習！」「這不是胡思亂想，也不是動不動就提問題。我的鄰居，男的身體非常強壯，可他的妻子一連生了5個女兒。這與老師講的正好相反，這該怎麼解釋？」伽利略沒有被比羅教授嚇倒，繼續反問。
「我是根據古希臘著名學者亞里士多德的觀點講的，不會錯！」比羅教授搬出了理論根據，想壓服他。
伽利略繼續說：「難道亞里士多德講的不符合事實，也要硬說是對的嗎？科學一定要與事實符合，否則就不是真正的科學。」比羅教授被問倒了，下不了台。
後來，伽利略果然受到了校方的批評，但是，他勇於堅持、好學善問、追求真理的精神卻絲毫沒有改變。正因為這樣，他才最終成為一代科學巨匠。
詹天佑在美國先後就學於威哈吩小學，弩哈吩中學，1881年又以優異成績畢業於耶魯大學，並寫出題為《碼頭起重機的研究》的畢業論文，獲學士學位，並於同年回國。回國後詹天佑入馬尾船政前學堂學習，學成後派往福建水師旗艦「揚武」任炮手，參加了馬尾海戰。戰後被調入黃埔水師學堂任教習。
1888年，詹天佑由老同學鄺孫謀的推薦，到中國鐵路公司任工程師。被湮沒了七年之久的詹天佑才有機會獻身於祖國的鐵路事業。此時正值天津-唐山鐵路施工，他不願久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結果只用八十天的時間就竣工通車了。但李鴻章卻以英人金達之功上奏，並提升金達為總工程師。詹天佑之功就這樣被剽竊了。
1890年清政府又修關內外鐵路（今京沈鐵路），以金達為總工程師。1892年工程進行到灤河大橋，許多國家都想兜攬這樁生意，金達當然以英人為先，但英人喀克斯以建不成橋而失敗。日本、德國的承包者也都遭失敗。由於交工期限將至，金達才不得不求於詹天佑。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因，又對灤河底的地質土壤進行了周密的測量研究之後，決定改變樁址，採用中國傳統的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機器操作，勝利完成了打樁任務，建成灤河大橋。這一勝利長了中國人民的志氣。1894年英國工程研究會選舉詹天佑為該會會員。
此後，詹天佑又領導了京津路、萍醴路（萍鄉至醴陵）等鐵路的建築
4、主動的故事
伽利略17歲那年，考進了比薩大學醫科專業。他喜歡提問題，不問個水落石出決不罷休。
有一次上課，比羅教授講胚胎學。他講道：「母親生男孩還是生女孩，是由父親的強弱決定的。父親身體強壯，母親就生男孩；父親身體衰弱，母親就生女孩。」
比羅教授的話音剛落，伽利略就舉手說道：「老師，我有疑問。」
比羅教授不高興地說：「你提的問題太多了！你是個學生，上課時應該認真聽老師講，多記筆記，不要胡思亂想，動不動就提問題，影響同學們學習！」「這不是胡思亂想，也不是動不動就提問題。我的鄰居，男的身體非常強壯，可他的妻子一連生了5個女兒。這與老師講的正好相反，這該怎麼解釋？」伽利略沒有被比羅教授嚇倒，繼續反問。
「我是根據古希臘著名學者亞里士多德的觀點講的，不會錯！」比羅教授搬出了理論根據，想壓服他。
伽利略繼續說：「難道亞里士多德講的不符合事實，也要硬說是對的嗎？科學一定要與事實符合，否則就不是真正的科學。」比羅教授被問倒了，下不了台。
後來，伽利略果然受到了校方的批評，但是，他勇於堅持、好學善問、追求真理的精神卻絲毫沒有改變。正因為這樣，他才最終成為一代科學巨匠。
詹天佑在美國先後就學於威哈吩小學，弩哈吩中學，1881年又以優異成績畢業於耶魯大學，並寫出題為《碼頭起重機的研究》的畢業論文，獲學士學位，並於同年回國。回國後詹天佑入馬尾船政前學堂學習，學成後派往福建水師旗艦「揚武」任炮手，參加了馬尾海戰。戰後被調入黃埔水師學堂任教習。
1888年，詹天佑由老同學鄺孫謀的推薦，到中國鐵路公司任工程師。被湮沒了七年之久的詹天佑才有機會獻身於祖國的鐵路事業。此時正值天津-唐山鐵路施工，他不願久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結果只用八十天的時間就竣工通車了。但李鴻章卻以英人金達之功上奏，並提升金達為總工程師。詹天佑之功就這樣被剽竊了。
1890年清政府又修關內外鐵路（今京沈鐵路），以金達為總工程師。1892年工程進行到灤河大橋，許多國家都想兜攬這樁生意，金達當然以英人為先，但英人喀克斯以建不成橋而失敗。日本、德國的承包者也都遭失敗。由於交工期限將至，金達才不得不求於詹天佑。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因，又對灤河底的地質土壤進行了周密的測量研究之後，決定改變樁址，採用中國傳統的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機器操作，勝利完成了打樁任務，建成灤河大橋。這一勝利長了中國人民的志氣。1894年英國工程研究會選舉詹天佑為該會會員。
此後，詹天佑又領導了京津路、萍醴路（萍鄉至醴陵）等鐵路的建築。
5、關於踏實而獲得成功的故事
詹天佑，1861年（清咸豐十一年）出生在一個普通茶商家庭，卒於1919年4月24日，號眷誠，字達潮，廣東南海人，原籍江西婺源，是中國首位鐵路工程師，負責修建了「京張鐵路」等工程，有「中國鐵路之父」之稱。少年時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。有時，他還偷偷地把家裡的自鳴鍾拆開，擺弄和捉摸裡面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清政府籌辦的「幼童出洋預習班」。考取後，父親在一張寫明「倘有疾病生死，各安天命」的出洋證明書上畫了押。從此，他辭別父母，懷著學習西方「技藝」的理想，來到美國就讀。 在美國，出洋預習班的同學們，親眼目睹北美西歐科學技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展贊嘆不已。有的同學由此對中國的前途而產生悲觀情緒，但詹天佑卻懷著堅定的信念說：「今後，中國也要有火車、輪船。」他懷著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，於1877年以優異的成績畢業於紐海文中學業。1878年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。1881年，在一百二十名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個。 回國後，詹天佑滿腔熱忱地准備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業。但是，清政府洋務派官員迷信外國，在修築鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業特長，把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦「揚武」號擔任駕駛官，指揮操練。1883年，中法戰爭爆發，第二年，蓄謀已久的法國艦隊陸續進入閩江，蠢蠢欲動。可是主管福建水師的投降派船政大臣何如璋卻不聞不問，甚至下令：「不準先行開炮，違者雖勝亦斬！」這時，詹天佑便私下對「揚武」號管帶（艦長）張成說：「法國兵船來了很多，居心叵測。雖然我們接到命令，不準先行開炮，但我們決不能不預先防備。」由於詹天佑的告誡，「揚武」號十分警惕，作好了戰斗准備。當法國艦隊發起突然襲擊時，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機智地指揮「揚武」號左來右往；避開敵方炮火，抓住戰機用尾炮擊中法國指揮艦「伏爾他」號，使法國海軍遠征司令孤拔險些喪命。對這場海戰，上海英商創辦的《字林西報》在報道中也不得不驚異地贊嘆：「西方人士料不到中國人會這樣勇敢力戰。『揚武』號兵艦上的五個學生，以詹天佑的表現最為勇敢。他臨大敵而毫無懼色，並且在生死存亡的緊要關頭還能鎮定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……」 從戰後到1888年，幾經周折，終於轉入了中國鐵路公司，擔任工程師，這正是他獻身中國鐵路事業的開始。 詹天佑剛上任不久，就遇到了一次考驗。當時從天津到山海關的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。鐵橋開始由號稱世界第一流的英國工程師擔任設計，但失敗了；後來請日本工程師衽實行包工，也不頂用，最後讓德國工程師出馬，不久也敗下陣來。詹天佑要求由中國人自己來搞，負責工程的英國人在走投無路的情況下，只得同意詹天佑來試試。 詹天佑是一個認真踏實的人，他分析總結了三個外國工程師失敗的原因後，身著工作衣與工人一起實地調查，密測量。夜晚，借著幽暗的油燈，又仔細研究灤河河床的地質構造，反復分析比較，最後才確定橋墩的位置，並且大膽決定採用新方法——「壓氣沉箱法」來進行橋墩的施工。詹天佑果然成功的把灤河大橋建成了。這件事震驚了世界：一個中國工程師居然解決了三個外國工程師無法完成的大難題。 詹天佑初戰告捷後，立刻遇到了更為嚴峻的考驗。1905年，清政府決定興建我國第一條鐵路京張鐵路（這便是北京至張家口的鐵路）。英國和俄國都想插手，由於中國人民的強烈反對，他們的企圖沒能得逞。英國和俄國的使臣們以威脅的口吻說：「如果京張鐵路由中國工程師自己建造，那麼與英俄兩國無關。」他們原以為這么一來，中國就無法建造這條鐵路了。在這關鍵時刻，詹天佑毫不猶豫地接下了這個艱巨的任務，全權負責京張（「京」指北京，「張」指張家口）鐵路的修築。消息傳來，一些帝國主義分子及英國報刊挖苦說：「中國能夠修築這條鐵路的工程師還在娘胎里沒出世呢！中國人想不靠外國人自己修鐵路，就算不是夢想，至少也得五十年。」他們甚至攻擊詹天佑擔任總辦兼總工程師是「狂妄自大」、「不自量力」。詹天佑頂著壓力，堅持不任用一個外國工程師，並表示：「中國地大物博，而於一路之工必須借重外人，我以為恥！」「中國已經醒過來了，中國人要用自己的工程師和自己的錢來建築鐵路。」 1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑親自帶著學生和工人，背著標桿，經緯儀，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風卷著沙石在八達嶺一帶呼嘯怒吼，颳得人睜不開眼睛，測量隊急著結束工作，填個測得的數字，就從岩壁上爬下來。詹天佑接過本子，一邊翻看填寫的數字，一邊疑惑地問：「數據准確嗎」？「差不多」，測量隊員回答說。詹天佑嚴肅地說：「技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，『大概』、『差不多』這類說法不能工程人員之口。」接著，他背起儀器，冒著風沙，重新吃力地攀到岩壁上，認真地又重新勘測了一遍，修正了一個誤差。當他下來時，嘴唇也凍青了。 不久，勘探和施工進入最困難的階段。在八達嶺、青龍橋一帶，山巒重疊，陡壁懸岩，要開四條隧道，其中最長的達一千多米。詹天佑經過精確測量計算，決定採取分段施工法：從山的南北兩端同時對鑿，並在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質量，又加快了工程進度。鑿洞時，大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，湧出的泉水要一擔擔地挑出來，身為總工程師的詹天佑毫無架子，與工人同挖石，同挑水，一身污泥一臉汗。他還鼓舞大家說：「京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！」「無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗！」 為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達嶺，詹天佑獨具匠心，創造性地運用「折返線」原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路，從而減少了隧道的開挖，降低了坡度。列車開到這里，配合兩台大馬力機車，一拉一推，保證列車安全上坡。 詹天佑對全線工程曾提出「花錢少，質量好，完工快」三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮斗，終於在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀後嘖嘖稱道，贊譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：「這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個人的功勞，光榮是應該屬於大家的。」 京張鐵路建成後，詹天佑又繼任了粵漢鐵路督辦兼總工程師。這時，美國決定授予他工科博士學位，要他親自去美國參加授銜儀式。為了全力參加祖國鐵路建設，他放棄了這一榮譽。 辛亥革命後，詹天佑為了振興鐵路事業，和同行了起成立中華工程學會，並被推為會長。這期間，他對青年工程技術人員的培養傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵青年「精研學術，以資發明」，要求他們「勿屈己徇人，勿沽名而釣譽。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為範例。」 詹天佑從事鐵路事業三十多年，幾乎和當時我國的每一條鐵路都有不同程度的關系。到晚年，因積勞成疾，不幸於1919年病逝。周恩來同志曾高度評價詹天佑的功績，說他是「中國人的光榮」。 詹天佑修建京張鐵路其間，釐定了各種鐵路工程標准，並上書政府要求全國採用。中國現在仍然使用的4尺8寸半標准軌、珍氏自動掛鉤(Janney Coupler，亦稱姜坭車鉤、鄭氏車鉤，美國人 Eli Janney 所創)等等都是出自詹天佑的提議。此外詹天佑亦著重鐵路人才的培訓，制定了工程師升轉章程，對工程人員的考核和要求作出明文規定，並且定明工程師薪酬與考核成績掛鉤。京張鐵路堷訓了不少中國的工程人員，詹天佑所制定的考核章程亦成為其他中國鐵路的模仿對象。 京張鐵路建成後，詹天佑獲宣統賜工科進士，任留學生主試官等職。1910年，任廣東商辦粵漢鐵路總公司總理兼工程師，1912年兼任漢粵川鐵路會辦，負責興建粵漢及川漢鐵路。此後一直定居在漢口俄租界的鄂哈街9號（今洞庭街51號）。同年成立「中華工程師學會」，並被推舉為首任會長。民國成立後，於1913年獲政府委任為交通部技監，1914年獲頒授二等寶光嘉禾章。1916年，獲香港大學頒授榮譽法學博士學位。1919年初，受命往海參崴和哈爾濱任協約國監督遠東鐵路會議中國代表。4月因病回漢口，4月24日病逝，終年五十九歲。 詹天佑與其妻譚菊珍埋葬在京張路青龍橋火車站附近。1922年青龍橋火車站豎立詹天佑銅像。1987年，附近再建成詹天佑紀念館。 在紀念京張鐵路100周年之際，張家口人民永遠緬懷京張鐵路的總設計師詹天佑，2005年在張家口南站廣場，建起詹天佑塑像。詹天佑是我國近代科學與工程技術史上的先驅，也是我國近代史上傑出的愛國知識分子。清咸豐十一年(1861)四月二十六日生於廣東省南海縣，清同治十一年(1872)，考取公費赴美留學。清光緒七年(1881)六月，畢業於美國耶魯大學雪菲爾德理工學院土木工程系，同年八月回國。曾先後任福州船政學堂和廣州水陸師學堂教員。清光緒十四年(1888)任天津鐵路公司工程師。19世紀八十年代，他投身於中國鐵路建設事業，曾主持過我國京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設，為發展我國早期鐵路建設事業嘔心瀝血，奮斗終生。特別是他主持的京張鐵路（1905—1909）的建成，震驚中外，顯示了我國勞動人民的勤勞與智慧，振奮了民族精神，推動了鐵路事業的發展。他在帝國主義列強面前不畏強暴，威武不屈，提出「各出所學、各盡所知，使國家不受外侮，以自立於地球之上」的口號，代表了炎黃子孫百折不撓、永不屈服的高尚的民族氣節，永為後世楷模。因休息不足，積勞成疾，詹天佑於
1919年4月24日在漢口仁濟醫院病逝，享年59歲。同年在青龍橋車站豎立一座詹天佑全身站立銅像。
編輯本段【個人經歷】
詹天佑，字眷誠。1861年生於廣東南海縣。1872年7月8日年僅12歲的詹天佑作為中國第一批官辦留美學生留學美國。
詹天佑在美國先後就學於威哈吩小學，弩哈吩中學，1881年又以優異成績畢業於耶魯大學，並寫出題為《碼頭起重機的研究》的畢業論文，獲學士學位，並於同年回國。回國後詹天佑入馬尾船政學堂學習，學成後派往福建水師旗艦「揚武」任炮手，參加了馬尾海戰。戰後被調入黃埔水師學堂任教習。
福建水師旗艦
1888年，詹天佑由老同學鄺孫謀的推薦，到中國鐵路公司任工程師。被湮沒了七年之久的詹天佑才有機會獻身於祖國的鐵路事業。此時正值天津-唐山鐵路施工，他不願久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結果只用八十天的時間就竣工通車了。但李鴻章卻以英人金達之功上奏，並提升金達為總工程師。詹天佑之功就這樣被剽竊了。
1890年清政府又修關內外鐵路（今京沈鐵路），以金達為總工程師。1892年工程進行到灤河大橋，許多國家都想兜攬這樁生意，金達當然以英人為先，但英人喀克斯以建不成橋而失敗。日本、德國的承包者也都遭失敗。由於交工期限將至，金達才不得不求於詹天佑。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因，又對灤河底的地質土壤進行了周密的測量研究之後，決定改變樁址，採用中國傳統的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機器操作，勝利完成了打樁任務，建成灤河大橋。這一勝利長了中國人民的志氣。1894年英國工程研究會選舉詹天佑為該會會員。
此後，詹天佑又領導了京津路、萍醴路（萍鄉至醴陵）等鐵路的建築。
袁世凱為討好那拉氏，1902年奏請修建一條專供皇室祭祖之用的新易鐵路（高碑店至易縣）。坐火車去祭祖，那拉氏自然高興。為了不誤1903年祭祖之用，命袁世凱於六個月內完工。袁世凱命詹天佑為總工程師。盡管此路價值不大，卻是中國人自修鐵路之始，因此詹天佑仍是非常重視。詹天佑徹底拋棄了當時外國人必須在路基修成之後風干一年才可鋪軌的常規，僅用四個月的時間以極省的費用建成新易鐵路。大大鼓舞了中國人自建鐵路的信心，為後來京張鐵路的修築打下良好基礎。
張家口為北京通往內蒙古的要沖，南北旅商來往之孔道，向來為兵家所必爭，因此京張鐵路就有著重要的經濟價值和政治價值。當清廷要修京張路的消息傳出後，在華勢力最大的英國志在必得，視長城以北為其勢力范圍的沙俄誓不相讓，雙方爭持不下，最後達成協議：如果清廷不借外債，不用洋匠，全由中國人自修此路，雙方可都不伸手。這樣，清政府就打消了求救於洋人的念頭而一心自修了。
1905年5月，京張鐵路總局和工程局成立，以陳昭常為總辦，詹天佑為會辦兼總工程師，1906年詹天佑又升為總辦兼總工程師。詹天佑清楚地知道這一任務的艱巨性，他首先必須頂住來自各方面的冷嘲熱諷：有人說他是「自不量力」，「不過花幾 個錢罷了」，甚至說他是「膽大妄為」。他給他的美國老師諾索朴夫人的信中就這樣說：「如果京張工程失敗的話，不但是我的不幸，中國工程師的不幸，同時帶給中國很大損失。在我接受這一任務前後，許多外國人露骨地宣稱中國工程師不能擔當京張線的石方和山洞的艱巨工程，但是我堅持我工程」。充分體現了中國知識分子的愛國心和民族責任心。
詹天佑勘測了三條路線，第二條繞道過遠為不可取。第三條就是今天的豐沙線。由於清廷撥款有限，時間緊迫，詹天佑決定採用第一條路線，即從豐台北上西直門、沙河、經南口、居庸關、八達嶺、懷來、雞鳴驛、宣化到張家口，全長360華里。全線的難關在關溝，這一帶疊巒重嶂，懸殊峭壁，工程之難在當時為全國所沒有，世界所罕見；坡度極大，南口和八達嶺的高度相差180丈。詹天佑把全線分為三段：豐台到南口為第一段，南口到康莊為第二段，余為第三段。
1905年9月4日正式開工，12月12日開始鋪軌。就在鋪軌的第一天，一列工程車的一個車鉤鏈子折斷，造成脫軌事故。這一下成了中國人不能自修鐵路的證據，各種誹謗中傷紛至沓來。但詹天佑沒有驚慌失措，反倒冷靜地想到：此路坡度極大，每節車廂之間的連接性能稍有不固，事故就難避免。為此，他使用了自動掛鉤法，終於解決了這個問題。
1906年9月30日第一段工程全部通車，第二段工程同時開始。難關就在第二段，首先必須打通居庸關、五桂頭、石佛寺、八達嶺四條隧道，最長的八達嶺隧道1，092公尺。這不僅要有精確的計算和正確的指揮，還要有新式的開山機、通風機和抽水機。前者對詹天佑都不成問題，而後者當時中國全都沒有，只在靠工人的雙手，其困難程度可以想見。他們硬是克服了重重困難，終於在1908年9月完成了第二段工程。
第三段工程的難度僅次於關溝，首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設而成。由於詹天佑正確地指揮，及時建成。1909年4月2日火車通到下花園。下花園到雞鳴驛礦區岔道一段雖不長，工程極難。右臨羊河，左傍石山，山上要開一條六丈深的通道，山下要墊高七華里長的河床。詹天佑即以山上開道之石來墊山下河床。為防山洪沖擊路基，又用水泥磚加以保護，勝利完成了第三段工段。
對於工程上的困難，詹天佑從未放在眼裡，對於人為的障礙卻使詹天佑憂憤至極。清河有個叫廣宅的人，是前任道員，皇室載澤的親戚，朝野均有勢力。鐵路恰經其墳地，他即率眾鬧事，阻止工程，私下又許以重賄，要求改道。郵傳部竟不敢過問。這里北面是鄭王墳，南面是宦官墳，西面是那拉氏父親桂公墳，要大改道不知要浪費多少時間和經費。詹天佑以受賄為可恥，絕不改道，竟以去留相力爭。最後因五大臣出洋被炸，載澤嚇得不敢與聞外事，廣宅才因失去靠山而同意經其墳牆以外通過。
編輯本段【京張鐵路建成典禮】
此路原訂六年完成，詹天佑終於提前兩年於1909年8月11日全線通車了，還節餘二十八萬兩銀子。京張路的勝利完成，是中國人民的勝利，也是中國愛國知識分子愛國精神的充分體現。
辛亥革命後，詹天佑為了振興鐵路事業，和同行了起成立中華工程學會，並被推為會長。這期間，他對青年工程技術人員的栽培令人震驚。一九一九年，第一次歐戰結束，詹天佑不顧身患腹疾，代表中國政府出席遠東鐵路國際會議，冒著嚴寒赴會，與企圖霸佔我國北滿中東鐵路的日方代表論戰，取得了我國保護中東鐵路的權利。回國途中，他抱病再次登上長城，浩嘆：「生命有長短，命運有沉升，初建路網的夢想破滅令我抱恨終天，所幸我的生命能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌……」他鍥而不舍，在鐵路戰線上與列強斗爭不息的事跡、和他身上所體現出的民族精神與科學精神高度融合的品質，將和後人為他樹立的銅像一起，永遠給我們無限啟示。
對於工程上的困難，詹天佑從未放在眼裡，對於人為的障礙卻使詹天佑憂憤至極。清河有個叫廣宅的人，是前任道員，皇室載澤的親戚，朝野均有勢力。鐵路恰經其墳地，他即率眾鬧事，阻止工程，私下又許以重賄，要求改道。郵傳部竟不敢過問。這里北面是鄭王墳，南面是宦官墳，西面是那拉氏父親桂公墳，要大改道不知要浪費多少時間和經費。詹天佑以受賄為可恥，絕不改道，竟以去留相力爭。最後因五大臣出洋被炸，載澤嚇得不敢與聞外事，廣宅才因失去靠山而同意經其墳牆以外通過。
那拉氏為修頤和園每年不惜數千萬金，獨不願為修路出錢。京張鐵路經費全靠關內外鐵路的贏余，而此款卻被控制在英國匯豐銀行手中，正當進入第二段工程時，匯豐銀行故意刁難，拖付款餉，造成誤工。詹天佑既不善鑽營於權貴，更恥於逢迎於洋人，因而憤懣至極。
帝國主義無時不想奪取此路，工程一開始，日本人雨宮敬次郎就上書袁世凱說：中國人無力修成此路，不如聘請日本技師較為穩妥。英國人金達也來替日本說項。詹天佑以此路決不任用任何一個外國人為由斷然拒絕。居庸關遂道工程開始後，三五成群的外國人，以打獵為名常來窺探，他們希望工程失敗以便乘人之危。詹天佑以出色的成績為中國人出了這口氣。
1 905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑親自帶學生和工人著
6、中國的名人的一些著名故事
詹天佑的：
中國鐵路之父詹天佑（1861-1919）
詹天佑(1861-1919)江西婺源人。我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。
十二歲時被清政府選為第一批留美幼童出國求學。經小學、中學畢業，考入耶魯大學土木工程系學習鐵路工程一科，二十一歲大學畢業，獲學士學位。回國後用非所學，被派去當兵輪駕駛員，曾參加中法馬尾海戰，英勇抗擊法國侵略軍。光緒十二年，改任博學館洋文教習兼測繪海圖工作。
光緒十四年，任中國鐵路公司工程師，被英國工程研究會選為會員。此後歷任津榆、錦州和萍醴鐵路工程師、新易鐵路總工程師、京張鐵路總辦兼總工程師、洛潼鐵路顧問總工程師等職。宣統元年，受賜工科進士，任留學學生主試官、郵傳部顧問官、學部咨議官，並派去宜昌任商辦四川鐵路總工程師。民國元年，任粵漢鐵路會辦，被公舉為"中華工程師學會"會長。民國三年，任粵漢川路督辦，孫中山大總統晉升其為上大夫少卿銜，委為交通部總長，獎給二等寶光嘉禾章。民國八年，受北洋軍閥政府派往哈爾濱，任協約國監督遠東鐵路會議代表兼該會技術部的中國代表。
民國八年四月十五日，因病請假回武漢，於二十四日逝世，終年五十九歲。詹天佑的一生，為中國的鐵路事業作出了卓越的貢獻。
詹天佑是我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。詹天佑的一生為中國的鐵路事業作出了卓越的貢獻。我們為我們國家有這樣的愛國工程師、鐵路工程專家而感到由衷的驕傲，詹天佑是我們學習的榜樣，我們想：今天，我們要刻苦學習，將來才能像詹天佑一樣為祖國作出貢獻。
孫立人在緬甸俘虜了日本兵，並問他們有沒有去過中國，去過中國的全部槍斃。
啟功在一次會議上不願意與四人幫同流，四人幫讓他發表講話，他起立後跟大家說，我沒什麼好說的，在這個給大家鞠個躬吧。
許世友將軍好酒，特別是茅台。晚年病重昏迷，無論怎麼弄都不醒，護士用棉絮沾酒搽他嘴唇才能醒來。
李白於武則天長安元年(公元701年)出生於西域的碎葉, 五歲時隨家人定居於昌隆(今四川江油縣)的青蓮鄉.
李白少時, 好任俠, 且喜縱橫. 昌隆所在的綿州地區, 自漢末以來, 便是道教活躍的地方.
因此, 李白從少年時起, 常去戴天山尋找道觀的道士談論道經.
後來, 他與一位號為東岩子的隱者隱居於眠山, 潛心學習, 多年不進城市. 他們在自己居住的山林里, 飼養了許多奇禽異鳥. 這些美麗而馴良的鳥兒, 由於飼養慣了, 定時飛來求食, 好像能聽懂人的語言似的, 一聲呼喚, 便從四處飛落階前, 甚至可以在人的手裡啄食穀粒, 一點都不害怕. 這件事被遠近傳作奇聞, 最後竟使綿州刺史親自到山中觀看鳥兒們的就食情況. 這位刺史見他們能指揮鳥類的行動, 認定他們有道術, 便想推薦二人去參加道科的考試. 可是, 二人都婉言拒絕了.
當時有名的縱橫家趙蕤也是李白的好友, 此人於開元四年(公元716年)就著成了《長短經》十卷. 那時李白才十六歲. 趙蕤這部博考六經異同、分析天下形勢、講求興亡冶亂之道的縱橫家式的著作引起了李白極大的興趣. 他以後一心要建功立業, 喜談王霸之道, 也正是受到這部書的影響.
二、 仗劍遠游
開元十三年(公元725年), 李白出蜀, "仗劍去國, 辭親遠游". 他乘舟沿江出峽, 漸行漸遠, 家鄉的山巒逐漸隱沒不可辨認了, 只有從三峽流出的水仍跟隨著他, 推送著他的行舟, 把他要送到一個陌生而又遙遠的城市中去.
1·江陵幸遇司馬禎
李白沒有想到在江陵會有一次不平凡的會見, 他居然見到了受三代皇帝崇敬的道士司馬禎.
天台道士司馬幀不僅學得一整套的道家法術, 而且寫得一手好篆, 詩也飄逸如仙. 玄宗對其非常尊敬, 曾將他召至內殿, 請教經法, 還為他造了陽台觀, 並派胞妹玉真公主隨其學道.
李白能見到這個備受恩寵的道士, 自然十分開心, 還送上了自己的詩文供其審閱. 李白器宇軒昂, 資質不凡, 司馬禎一見己十分欣賞, 及至看了他的詩文, 更是驚嘆不已, 稱贊其「有仙風道骨, 可與神遊八極之表」. 因為他看到李白不僅儀表氣度非凡, 而且才情文章也超人一等, 又不汲汲於當世的榮祿仕宦, 這是他幾十年來在朝在野都沒有遇見過的人才, 所以他用道家最高的褒獎的話贊美他. 這也就是說他有「仙根」, 即有先天成仙的因素, 和後來賀知章贊美他是「謫仙人」的意思差不多, 都是把他看做非凡之人. 這便是李白的風度和詩文的風格給予人的總的印象.
李白為司馬禎如此高的評價歡欣鼓舞. 他決心去追求「神遊八極之表」這樣一個永生的、不朽的世界. 興奮之餘, 他寫成大賦《大鵬遇希有鳥賦》, 以大鵬自喻, 誇寫大鵬的龐大迅猛. 這是李白最早名揚天下的文章.
從江陵起, 他開始了他鵬程萬里的飛翔.
2·洞庭葬友
李白自江陵南下, 途經岳陽, 再向南去, 便到了此行的目的地之一.
可是正當泛舟洞庭時, 發生了一件不幸的事情, 李白自蜀同來的旅伴吳指南暴病身亡. 李白悲痛萬分, 他伏在朋友的身邊, 號陶大哭, "泣盡繼之以血". 由於他哭得過於傷痛, 路人聽到都為之傷心落淚. 旅途上遇到這樣的不幸, 真是無可奈何, 李白只好把吳指南暫時殯葬於洞庭湖邊, 自己繼續東游, 決心在東南之游以後再來搬運朋友的屍骨.
李白來到了廬山, 在此寫下了燴炙人口的《望廬山瀑布》詩.
3·江南之行
李白到了六代故都金陵. 此地江山雄性, 虎踞龍盤, 六朝宮閱歷歷在目. 這既引起李白許多感慨, 也引起了他對自己所處時代的自豪感. 他認為往日之都, 己呈一片衰頹之氣, 沒有什麼好觀賞的了, 根本不及當今皇帝垂拱而治, 天下呈現出的一片太平景象.
金陵的霸氣雖己消亡, 但金陵的兒女卻飽含深情地接待李白. 當李白告別金陵時, 吳姬壓酒, 金陵子弟殷勤相送, 頻頻舉杯勸飲, 惜別之情如東流的江水, 流過了人們的心頭, 使人難以忘卻.
李白告別金陵後, 從江上前往揚州.
揚州是當時的一個國際都市. 李白從沒有看到過如此熱鬧的城市, 與同游諸人盤桓了一些時日. 到了盛夏, 李白與一些年輕的朋友 《系馬垂楊下, 銜杯大道邊. 天邊看綠水, 海上見青山》, 好不愜意. 到了秋天, 他在淮南(治所在揚州)病倒了. 卧病他鄉, 思緒很多, 既感嘆自己建功立業的希望渺茫, 又深深地思念家鄉, 惟一能給他帶來點安慰的, 便是遠地友人的書信.
李白在准南病好之後, 又到了姑蘇. 這里是當年吳王夫差與美女西施日夜酣歌醉舞的地方, 李白懷古有感, 寫了一首詠史詩《烏棲曲》. 這首詩後來得到了賀知章的贊賞, 稱其 "可以泣鬼神矣". 由此看來, 李白的樂府詩有時雖襲用舊題, 卻多別出新意.
姑蘇的歷史遺跡固然引起了李白的懷古之情, 美麗單純的吳姬、越女更讓李白贊美不己. 在昔日西施浣紗的蔦蘿山下, 李白以自己的生花妙筆為現今在浣紗石上的越女留下了一幅幅優美的速寫.
李白由越西歸, 回到了荊門.
在荊門他一呆就是三個月. 雖然思鄉心切, 但功業沒有一點成就, 他自覺難於回轉家園. 最後, 他決定再度漫遊.
首先, 他來到洞庭湖, 把吳指南的屍骨移葬到江夏(今湖北武昌). 他在江夏結識了僧行融, 又從他那裡了解到孟浩然的為人, 於是便去襄陽拜見孟浩然, 由此寫下了著名的五律詩 《贈孟浩然》
不久, 李白到了安陸, 在小壽山中的道觀住了下來. 然而, 隱居於此並非長久之計, 他仍然想尋找機會, 以求仕進. 在隱居壽山時, 李白以干謁游說的方式結交官吏, 提高自己的聲譽.
李白的文才得到了武後時宰相許圉師的賞識, 便將其招為女婿. 李白與夫人許氏在離許家較近的白兆山的桃花岩下過了一段幸福美滿的婚姻生活. 可是美好的夫妻生活並沒有令李白外出漫遊以圖功業的心志有所衰微減退. 他以安州妻家為根據地, 又幾次出遊, 結識了 一些官吏和貴公子, 並於開元二十二年(公元734年), 謁見荊州長史兼襄州刺史韓朝宗.
三、一進長安
封建帝王常在冬天狩獵. 玄宗即位後, 己有過多次狩獵, 每次都帶外國使臣同去, 耀武揚威, 以此震懾鄰國. 開元二十三年(公元735年), 玄宗又有一次獰獵, 正好李白也在西遊, 因上《大獵賦》, 希望能博得玄宗的賞識.
他的《大獵賦》希圖以 "大道匡君, 示物周博", 而 "聖朝園池遐荒, 殫窮六合", 幅員遼闊, 境況與前代大不相同, 誇耀本朝遠勝漢朝, 並在結尾處宣講道教的玄埋, 以契合玄宗當時崇尚道教的心情.
李白西來的目的是獻賦, 另外, 也趁此游覽一下長安, 領略這座"萬國朝拜"的帝京風光. 他居住在終南山腳下, 常登臨終南山遠眺. 當他登上終南山的北峰時, 眼前呈現出泱泱大國的風貌. 他深感生存在這樣的國家是不平凡的, 因此頗有自豪之感. 可一想到這興旺發達的帝國內部己產生了腐朽的因素, 他的軒昂情緒又受到打擊".
李白進長安後結識了衛尉張卿, 並通過他向玉真公主獻了詩, 最後兩句說 "何時人少室, 王母應相逢", 是祝她入道成仙. 李白還在送衛尉張卿的詩中陳述自己景況很苦, 希望引薦, 願為朝廷效勞. 由此, 他一步步地接近了統治階級的上層.
李白這次在長安還結識了賀知章. 李白有次去紫極宮, 不料竟在那裡遇見了賀知章. 他早就拜讀過賀老的詩, 這次相遇, 自然立刻上前拜見, 並呈上袖中的詩本. 賀知章頗為欣賞《蜀道難》和《烏棲曲》, 興奮地解下衣帶上的金龜叫人出去換酒與李白共飲. 李白瑰麗的詩歌和嘯灑出塵的豐采令賀知章驚異萬分, 竟說:「你是不是太白金星下凡到了人間?」
一年快過去了, 李白仍然作客長安, 沒有機會出任, 他的心情有些沮喪. 好友誠意相邀, 希望他同去青山之陽的別業幽居, 但李白無意前往. 這次去長安, 抱著建功立業的理想, 卻毫無著落, 這使李白感到失望並有點憤懣. 往王公大人門前干謁求告, 也極不得意, 只有發出"行路難, 歸去來"的感嘆, 離開了長安.
四、翰林供奉
天寶元年(公元742年), 由於玉真公主和賀知章的交口稱贊, 玄宗看了李白的詩賦, 對其十分仰慕, 便召李白進宮. 李白進宮朝見那天, 玄宗降輦步迎, 「以七寶床賜食於前, 親手調羹」. 玄宗問到一些當世事務, 李白憑半生飽學及長期對社會的觀察, 胸有成竹, 對答如流. 玄宗大為贊賞, 隨即令李白供奉翰林, 職務是草擬文告, 陪侍皇帝左右. 玄宗每有宴請或郊遊, 必命李白侍從, 利用他敏捷的詩才, 賦詩紀實. 雖非記功, 也將其文字流傳後世, 以盛況向後人誇示. 李白受到玄宗如此的寵信, 同僚不勝艷羨, 但也有人因此而產生了嫉恨之心.
天寶初, 每年冬天玄宗都帶著酋長、使臣去溫家獰獵, 李白自然侍從同去, 當場寫賦宣揚玄宗的盛德, 歌頌聖朝威力, 深得玄宗賞識. 此時, 玄宗寵愛楊玉環, 每與她在宮中游樂時, 玄宗都要李白寫些行樂詞, 譜人新曲歌唱. 李白懷著「長揖蒙垂國士恩, 壯士剖心酬知己」的心情, 竭盡才思采寫這些詩.
在長安時, 李白除了供奉翰林、陪侍君王之外, 也經常在長安市上行走. 他發現國家在繁榮的景象中, 正蘊藏著深重的危機. 那便是最能夠接近皇帝的專橫的宦官和驕縱的外戚. 他們如烏雲一般籠罩著長安, 籠罩著中國, 給李白以強烈的壓抑感.
與此同時, 李白放浪形骸的行為又被翰林學士張坦所誹謗, 兩人之間產生了一些嫌隙. 宦官和外戚的受寵, 使李白"大濟蒼生"的熱情驟然冷了下來, 自己雖在長安, 但也沒有施展自己管、晏之術的機會.
朝政的腐敗, 同僚的詆毀, 使李白不勝感慨, 他寫了一首《翰林讀書言懷呈集賢諸學士》表示有意歸山. 誰料就在此時, 倒被賜金放還, 這似乎令李白感到非常意外. 這次被賜金放還似乎是李白說了不合時宜的話.
這次的歸山, 實在是體面一點的放逐.
五、再次遠游
1·漫遊梁宋
天寶三年(公元744年)的夏天, 李白到了東都洛陽. 在這里, 他遇到正在蹭蹬不遇的杜甫. 中國文學史上最偉大的兩位詩人見面了. 此時, 李白已名揚全國, 而杜甫風華正茂, 卻困守洛城. 李白比杜甫年長十一歲, 但他並沒有以自己的才名在杜甫面前倨傲；而「性豪業嗜酒」、「結交皆老蒼」的杜甫, 也沒有在李白面前一味低頭稱頌. 兩人以平等的身份, 建立了深厚的友情. 在洛陽時, 他們約好下次在梁宋(今開封商丘一帶)會面, 訪道求仙.
這年秋天, 兩人如約到了梁宋. 兩人在此抒懷遣興, 借古評今. 他們還在這里遇到了詩人高適, 高適此時也還沒有祿位. 然而, 三人各有大志, 理想相同. 三人暢游甚歡, 評文論詩, 縱談天下大勢, 都為國家的隱患而擔憂. 這時的李杜都值壯年, 此次兩人在創作上的切磋對他們今後產生了積極影響.
這年的秋冬之際, 李杜又一次分手, 各自尋找道教的師承去造真簏(道教的秘文)、授道簏去了. 李白到齊州(今山東濟南一帶)紫極宮清道士高天師如貴授道簏, 從此他算是正式履行了道教儀式, 成為道士. 其後李白又赴德州安陵縣, 遇見這一帶善寫符篆的蓋寮, 為他造了真寰. 此次的求仙訪道, 李白得到了完滿的結果.
天寶四年 (公元745年)秋天, 李白與杜甫在東魯第三次會見. 短短一年多的時間, 他們兩次相約, 三次會見, 知交之情不斷加深. 他們一道尋訪隱士高人, 也偕同去齊州拜訪過當時馳名天下的文章家、書法家李邕. 就在這年冬天, 兩人分手, 李白准備重訪江東.
2·東去吳越
李白離開東魯, 便從任城乘船, 沿運河到了揚州. 由於急著去會稽會見元丹丘, 也就沒有多滯留.
到了會稽, 李白首先去憑吊過世的賀知章. 不久, 孔巢文也到了會稽, 於是李白和元丹丘、孔巢文暢游禹穴、蘭亭等歷史遺跡, 泛舟靜湖, 往來剡溪等處, 倘佯山水之中, 即興描寫了這一帶的秀麗山川和美麗婦女.
在金陵, 李白遇見了崔成甫. 兩人都是政治上的失意者, 情懷更加相投. 每次遊玩時, 都盡情暢游, 不計早晚. 他們泛舟秦淮河, 通宵達旦地唱歌, 引得兩岸人家不勝驚異, 拍手為他們助興. 兩人由於性格相投、遭遇相似, 所以比之一般朋友更為默契, 友情更深厚, 因而李白把崔成甫的詩系在衣服上, 每當想念, 便吟誦一番.
3·探幽燕, 走江南
李白在吳越漫遊了幾年, 漂泊不定. 這時國家混亂, 情況一年比一年差. 在以天下興亡為己任的心情引導下, 他決計去幽燕(今北京一帶), 以探虛實.
到了幽燕之後, 李白親眼看到安祿山秣馬厲兵, 形勢己很危急, 自己卻無能為力. 安史之亂前兩三年, 李白漫遊於宣城、當塗、南陵、秋浦一帶, 仍然衣食依人, 經常賦詩投贈地方官, 以求幫助.
在此次漫遊期間, 李白因夫人許氏病亡, 又娶宗氏. 家庭多變, 國家多事, 李白一面求仙學道, 一面企圖為國建功, 對於國家安危, 頗多關切, 雖然仍事漫遊, 已與過去有所不同.
六、病逝途中
天寶十四年, 安史之亂策發, 李白避居廬山. 那時, 他的胸中始終存在著退隱與濟世兩種矛盾的思想. 永王李磷恰在此時出師東巡, 李白應邀人幕.
李白人幕後, 力勸永王勤王滅賊, 而對於政治上的無遠見, 他也作過自我檢討. 同在江南的蕭穎士、孔巢文、劉晏也曾被永王所邀而拒不 參加, 以此免禍, 李白在這點上顯然不及他們.
永王不久即敗北, 李白也因之被系潯陽獄. 這時崔渙宣慰江南, 收羅人才. 李白上詩求救, 夫人宗氏也為他啼泣求援. 將吳兵三千軍駐扎在潯陽的宋若思, 把李白從監牢中解救出來, 並讓他參加了幕府. 李白成為宋若思的幕僚, 為宋寫過一些文表, 並跟隨他到了武昌. 李白在宋若思幕下很受重視, 並以宋的名義再次向朝廷推薦, 希望再度能得到朝廷的任用. 但不知什麼原因, 後來不但未見任用, 反被長流夜郎(今貴州梓潼), 完全出乎意料. 因為當時永王幕下的武將均巴得到了重用. 事情之所以發生變故, 可能與崔渙、張鎬這批人的失勢有關.
至德二年 (公元757年)冬, 李白由潯陽道前往流放之所——夜郎. 因為所判的罪是長流, 即將一去不返, 而李白此時已屆暮年, "夜郎萬里道, 西上令人老", 不由更覺憂傷.
由於李白在海內素負盛名, 此行沿路受到地方官的宴請, 大家都很尊重他, 並沒有把他看做一個遭流放的罪人.
乾元二年 (公元759年), 李白行至巫山, 朝廷因關中遭遇大旱, 宣布大赦, 規定死者從流, 流以下完全赦免. 這樣, 李白經過長期的輾轉流離, 終於獲得了自由. 他隨即順著長江疾駛而下, 而那首著名的《朝發自帝城》最能反映他當時的心情.
到了江夏, 由於老友良宰正在當地做太守, 李白便逗留了一陣. 乾元二年, 李白應友人之邀, 再次與被謫貶的賈至泛舟賞月於洞庭之上, 發思古之幽情, 賦詩抒懷. 不久, 又回到宣城、金陵舊游之地. 差不多有兩年的時間, 他往來於兩地之間, 仍然依人為生. 上元二年, 己六十齣頭的李白因病返回金陵. 在金陵, 他的生活相當窘迫, 不得已只好投奔了在當塗做縣令的族叔李陽冰.
上元三年 (公元762年), 李白病重, 在病塌上把手稿交給了李陽冰, 賦 《臨終歌》而與世長辭, 終年六十二歲.
7、近抗爭史的故事
一部不屈不撓的抗爭史
在西方列強野蠻侵略中國的同時，偉大的中華民族和不屈的華夏子孫，進行了一系列的抗爭，有來自社會底層，也有來自清政府內部，有的是有組織的，有的是群眾自發的。
在第一次鴉片戰爭中，盡管有一些民族敗類，但是清政府和廣大愛國官兵也進行了一些英勇的戰斗，涌現出像林則徐、鄧廷楨、裕謙、海齡、關天培、陳化成等大批愛國將領；在第二次鴉片戰爭中，也出現了前仆後繼抗爭的壯烈場面；在中法戰爭中，馮子才無所畏懼，領導取得了鎮南關大捷，劉永福領導黑旗軍威鎮敵膽，愛國海軍在馬尾海戰中表現出了臨危不懼、英勇戰斗的精神；在中日甲午戰爭中，左寶貴、鄧士昌、林永升、劉丁汝昌等人以身殉職，上演了可歌可泣的英勇事跡，各地民眾自發抗日，都體現出了中華民族頑強不屈的愛國抗爭精神。
除了清政府及愛國官兵的抗爭外，廣大人民群眾從未放棄斗爭，帝國主義侵略到那裡，就在那裡受到抵抗。尤其在第一次鴉片戰爭中，廣州三元里民眾的自發的抗英斗爭，顯示了中國人民的反抗精神；在19世紀六七十年代，還出現了大量的反洋教斗爭。
在中國近代史上，還有兩次大規模農民運動給帝國主義主義勢力以沉重打擊。第一次是太平天國運動：這是中國近代史上一次規模巨大的反封建反侵略的農民革命運動，在打擊中國封建統治的同時，還賦予了新的時代意義，承擔起反對外來侵略的任務，給外國侵略者以沉重打擊，打破了西方侵略者迅速把中國殖民化的企圖。
第二次是義和團運動：在中外矛盾加劇的19世紀末，終於引爆了中國人民的義和團運動，他們打擊的對象是外國勢力，到1900年發展到頂點，成千上萬的義和團團眾以血肉之軀和八國聯軍進行了英勇搏鬥，盡管在中外反動勢力的剿殺下失敗了，但中華民族的不畏強暴、英勇斗爭使帝國主義認識到中華民族的不可政府性。
最後，在第一次世界大戰後，為維護國家主權，1919年爆發了五四愛國運動，波及全國，工人階級登上了政治舞台。五四運動是中國近代史上一次徹底的反帝反封建運動，促進了馬克思主義的傳播，為中國共產黨的成立創造了條件。
三、中國人民的一部探索史
在近代中國的特殊時期，中國的根本任務是維護民族獨立和主權完整，促進經濟發展，實現政治進步。在為了完成這些任務的過程中，在伴隨中國艱難的近代化歷程中，先進的中國人進行了一系列的探索，既有政府運動，又有新生階級代表，既有地方大員，又有思想精英。
在第一次鴉片戰爭中，先進的中國人初步認識到西方的現代化，以林則徐、魏源等人以經世務實的態度，提出了「師夷長技以制夷」的口號，承認落後和不足，注目世界，探索新知，尋求強國御辱之道，產生了向西方學習的新思想。
清政府作為中國的合法政府，在歷經浩劫後，也進行了一些探索和改革。在19世紀五六十年代鎮壓是太平天國運動的過程中，一批務實且有政治經驗的權力重臣，開始了一場「師夷長技以自強」的洋務運動，在堅持「中學為體、西學為用」的前提下，倡導富國強兵運動，創辦軍事、民用工業，籌劃海軍，設立新式學堂，派遣留學生。洋務運動在中央以弈欣為首，在地方以曾國藩、李鴻章、左宗棠、張之洞等督撫為首，盡管甲午戰爭的失敗宣告了洋務運動的破產，但是洋務運動在一定程度上促進了中國民族工業的發展，加劇了中國近代化進程。
在洋務運動中，還出現了馮桂芬、鄭觀應、王韜等早期的資產階級維新思想知識分子，為以後的資產階級維新運動創造了一些條件。甲午戰爭失敗後中華民族出現了嚴重的民族危機，以康有為、梁啟超為代表的資產階級維新派掀起了救亡圖存的戊戌變法，又稱「百日維新」。
維新派通過辦報刊、建學會、和頑固派論戰，傳播了維新思想，領導了近代中國第一次思想解放潮流，促進了人民的覺醒，盡管不足百日，以失敗告終，但在中國人民救國圖強的發展史上有著重要的地位。此外，需要指出的是在太平天國運動的後期，洪仁玕提出了《資政新篇》，最早在中國提出了發展資本主義。
戊戌變法的失敗證明在中國走資產階級改良道路是行不通的，以孫中山為代表的資產階級革命派登上了歷史的舞台，經過一系列的武裝起義和革命斗爭，終於在1911年取得了辛亥革命的勝利，使中國走向民主共和道路，打擊了帝國主義在華勢力，推翻了兩千多年的封建君主專制制度，建立了資產階級共和國。
但是辛亥革命並沒有完成反帝反封建的任務，中國的社會性質沒有改變，1919年中華民族又爆發了愛國的五四運動，以後隨著中國共產黨的成立，中國革命煥然一新，中國人民找到了探索的正確方向，終於在1949年建立了中華人民共和國，實現了民族獨立和領土、主權完整，並不斷開創中國社會主義建設的新局面。歷史已經證明也永遠昭示，中華民族是偉大的民族，中國人民是勇於探索和進取的人民，中國必將在21世紀屹立在世界強國之林。
8、詹天佑和法軍在海上打仗的故事
馬尾海戰
詹天佑滿腔熱忱地准備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業。但是，清政府洋務派官員迷信外國，在修築鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業特長，把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦「揚武」號擔任駕駛官，指揮操練。
1883年，中法戰爭爆發。第二年，長期計劃的法國艦隊陸續進入灕江。然而，福建海軍船長，船長，何如珍的投降，甚至沒有問，甚至下令：「不允許槍支首先射擊，但罪犯比其他人更好！」
此時，詹天佑私下對張揚說「陽武」管，「法國士兵已經來了很多，都是故意的。雖然我們收到了訂單，但我們不能先開火，但我們不能預先准備。」上帝保佑警告，「陽武」非常警惕並為戰斗做好准備。
當法國艦隊發動突然襲擊時，詹天佑冒著猛烈的炮火，大力指揮左右「陽武」;避免了敵人的炮擊，抓住了戰斗機並用尾槍擊中了法國指揮艦「伏打」法國海軍遠征隊指揮官的人數幾乎被殺死。
在這場海戰中，由上海潁上創辦的「新林西寶」也不得不對報告感到驚訝：「西方人不要指望中國人如此勇敢地打架。」陽武船上的五名學生詹天佑的表現就是最勇敢。他沒有敵人也沒有恐懼，他可以在生死關鍵時刻像往常一樣平靜下來，並有足夠的勇氣拯救許多人在水中。
過程
在第一階段的越南戰場雙方雖在軍事上互有勝負，但由於清朝統治者的腐朽，最後法國強迫清政府簽訂了喪權辱國的不平等條約。不過遭到了朝中「清流派」的反對，法國的條約沒有得到實現，隨即出兵台海脅迫清政府。
朝廷命令「彼若不動，我亦不發」，當法艦首先發起進攻時，清軍主要將領棄艦而逃，福建水師各艦群龍無首，倉惶應戰，最終慘敗，導致中國東南沿海與台灣海峽海權拱手讓給法軍
(8)馬尾海戰故事擴展資料：
背景
1883年，法國以越南為基地侵略中國，引發中法戰爭。有人說：李鴻章在中法戰爭取得局部勝利的時候，主張見好就收，理由是國家貧弱，要韜光養晦，否則後患無窮。
遭到朝中「清流派」的反對，在李鴻章簽訂了中法《李福條約》後對其發動彈劾，並且拒絕執行。法國的條約沒有得到實現，隨即出兵台海脅迫清廷。
閩江下游，從福州東南烏龍江與南台江匯合處，至入海口的一段的俗稱馬江，又名馬尾。建有著名的馬尾港，是福建船政艦隊的基地。四周群山環抱，港闊水深，可泊巨艦。馬尾港距離省城福州僅百里，又是福建的重要屏障。
此外，洋務派創建近20年的中國最大的造船廠——福州造船廠、最大的海軍學校位於此港。因此，馬尾的戰略地位相當重要。
9、名人名事的感人經歷故事
1.馬克吐溫年輕時就在一家報社工作。六個月以後，總編輯叫他明天不必再來了。馬克吐溫就問為什麼？總編輯說：「因為你太懶。」馬克吐溫聽了笑著回答：「你要經過六個月的時間才發現我懶，可是我卻在進報社的第一天就知道了。」2.後漢時曹操近臣楊修，九歲時就非常聰明。一天他的父執孔平坦來訪由他接見，他准備楊梅招待，孔平坦見了就戲問：「這是你們家的果子？」楊修馬上回答：「我從來沒聽說孔雀是您家的家禽。」3.宋代蘇軾當杭州縣令時，有一縣民做扇子謀生，可是天涼，扇子賣不出去，於是欠稅。東坡就叫他拿扇子來在上面畫上枯木竹石，畫了二十餘把扇子。那縣民才走出縣府大門，就有人來爭購。因而把欠的稅，全部還清。4.愛因斯坦在新聞記者招待會上提出了他對人生成功的看法。他用一個數學公式來表示：「假如A代表一個人的成功，則我可以寫成下列的公式A=X+Y+Z，X代表工作，Y代表游戲。」記者說：「那Z代表什麼？」愛因斯坦笑著回答：「Z是把你的嘴巴閉起來。」5.芬蘭指揮家鮑理司˙賽博夫婦到美國來表演。他們住的房子，據說常常鬧鬼。第一天晚上果然被鬼的聲音炒醒了。賽博太太要她先生去看看，可是這位名指揮家卻說：「不，親愛的，還是你去好了。因為你的英語說得比我好些。」6.莫扎特六歲時，在德國慕尼黑市的皇宮舉行第一次演奏會。因為宮中地板光滑，所以他一進宮門，就滑了一跤。這時有一位小公主，走過來把他扶起來，還吻了吻他的手。莫扎特非常感激，不知如何答謝，就說：「等我長大了，一定要娶你做新娘。」7.1984年美國大選，杜魯門總統從白宮趕往其家鄉投票，有一批記者先生追到總統家中，竟沒有見到總統。後來碰到總統時，一位記者就問他一路上發生了什麼事？杜魯門總統回答：「有一輛警車要我們停下來，看樣子彷佛今天有一位要人經過這小鎮。」8.有一次，有位新聞記者問甘奈迪：：「你怎樣成為二次大戰時的英雄的？」甘奈迪回答：「他們把我的巡洋艇弄沉了，我就成名了。」我們知道甘奈迪當時搭DT108號小艇，被敵方擊沉，他也因此負傷。9.蘇格拉底的太太非常兇悍。有一次，她大發脾氣，把蘇格拉底大罵一頓，還有餘怒未息，就提了一大桶水，澆到她先生頭上。蘇格拉底搔了搔淋濕的頭發，笑道：「雷聲以後必有大雨，這是自然法則，也證明這是真理。」10.林肯有一次夢見自己參加集會。他走路時，眾人就讓出一條路來，讓林肯走過。。這時在一大群人中，有一個悄悄地說：「他只不過是一個面貌平凡的人。」林肯聽了，就說：「朋友，上帝喜歡面貌平凡的人，所以他生了許多面貌平凡的人。」11.美國鋼鐵大王卡內基談自己的成功秘訣：「我以為我最大的優點，是能夠鼓起人家的熱誠，要叫人家能夠盡心竭力，最好的辦法是賞識他，贊美他。上司的指摘，是最容易消滅部屬的信心的，我還沒看見一個人，在被吹毛求疵時，能比在被贊賞時把事情辦得更好。」12.美國哈佛大學校長愛略華說：「我覺得哈佛現在的確可以稱為智識寶庫，不過我在想，哈佛之能成為智識寶庫，是由於大一新生帶了智識來，而大四畢業生卻只帶了一點點智識離校。」13.美國哈佛大學名教授屈萊奇是研究莎士比亞的權威，有一次他在講壇上教授莎士比亞課程不小心一腳踏空，跌到講壇下面。他站起身來，氣勢巍巍地對那些學生說：：「教了四十年書，這是我第一次跌落到聽眾一樣的水平。」14.蕭伯納年輕時喜歡騎單車，，有一次跌斷腿骨，他的女同學很體貼照料他，蕭伯納擔心自己意志不堅，會向這位女同學求婚，決定溜走。可是不小心從樓梯上跌到樓梯下，兩條腿都跌壞了。結果他果然問她肯不肯和自己結婚，當女同學點頭時，蕭伯納昏了過去。15.一位女士對毛姆說：「我和一位男士相處很久，可是不敢斷定，我是不是愛上他了。」這位名作家對戀愛的考驗有非常獨特的看法。他說：：「只有一個辦法可測驗你是否真正愛上他，你願意不願意用他的牙刷刷牙？」16.有人問大仲馬說：「你為什麼可以泰然步入晚年呢？」他大不以為然地反駁說：「我花盡了一生的時光才活到了今天。」17.唐代名相房玄齡，未做官時，有一次患重病，對他太太盧氏說：「我若病死，你不要守寡，要再嫁。」盧氏到房內，挖出一雙眼睛以示終身不改節。後來房玄齡病癒，一直升到宰相高位，始終對夫人極為尊敬。18.女小說家阿加撒˙克里斯蒂的丈夫是個考古學家。有一次，在一個集會上有個朋友問她：「像你這樣富有想像力的女人，嫁給一個玩古物的人，你感覺如何？」這位偵探小說家說：「考古學家是最理想的丈夫，你想，愈是老的東西，他愈是喜歡。」19.伏爾泰於1727年訪問英國。他發現英國人非常仇恨法國人，一群英國人向他怒吼：「殺了他，把這個法國人弔死！」伏爾泰說：「英國人！你們因為我是法國人而要殺我，難道因為我不是英國人而受的懲罰還不夠嗎？」英國人聽了哈哈大笑，居然一路送他安返寓所。20.李白死後遺體葬在採石江頭。往來詩人都在他墓上題詩。有人寫了一首絕句：「採石江邊一抔土，李白詩名耀千古；來的去的寫兩行，魯班門前掉大斧。」21.歐陽修晚年，每天把生平所寫的文字，加以修改，用心極苦。他的夫人叫他不要修改了，說：「何必這樣折磨自己？難道還怕老師責罵？」歐陽修笑道：「不怕先生罵，卻怕後人笑！」22.歐陽修自號六一居士。客人問他：「六一是什麼意思？」他說：「我有藏書一萬卷，金石遺文一千卷，琴一張，棋一局，酒一壺。」客人說：「那隻有五個一啊！」歐陽修說：「再加上我一老翁，豈不成了六一？」23.有一次，某處舉行模仿卓別麟演技比賽，參加的人有三四十人之多，卓別麟自己也隱名參加，結果他得的竟是第三名，卓別麟覺得這是他一生最大的笑話！24.美國史密斯女子大學有個女學生，有一次因赴男朋友約會而遲歸宿舍，只得爬窗戶進去。可是窗戶太重，她的力氣抬不起來，忽然窗內有人來幫她忙，還輕聲對她說：「不要讓旁人看到。」爬進一看，正是笑容滿面的威爾遜校長。25.一個巴黎的酒保說：「一個顧客喝過兩杯雙倍的馬丁尼酒以後，我就可以說出他的國籍。。法國人談戀愛，西班牙人跳舞，德國人誇口，義大利人唱歌，愛爾蘭人打架，美國人要站起來說。」26.喬伊勃朗在太平洋戰爭中到東方旅行，碰到麥克阿瑟將軍，兩人在一起照了個相。闊嘴明星連說：「能與閣下照相，三生有幸！」可是麥克阿瑟將軍卻說：「這張相是為我小兒子而照的，他常盼望他的父親能和名人在一起照相。」27.美國雜志編輯寫作家馬丁˙勃慈鮑姆有一天晚上問他太太：「今天過得怎麼樣？」他太太說：「不錯。最近一期的雙親雜志，對糾正行為浪漫的女孩子很有功效。」那位編輯丈夫聽了很高興，馬上問：「是哪一篇文章？」他太太說：「不是文章，我把雜志捲起來打她們，，要他們改正。。」28.老羅斯福總統年少時在哈佛大學念書。有一次他背一首詩中間有一句是：「當希臘，她的膝蓋為了祈求而跪下。」可是他一背到「當希臘，她的膝蓋…..」就背不下去，四五次都是這樣。在英文中，希臘（Greece）的發音和潤滑油（Greece）的發音相同。所以老師就開玩笑說：「羅福斯，也許你在替她膝蓋加一點潤滑油，她就可以滑過去了。」弄得課堂里鬨堂大笑。29.唐房玄齡病重，有人要去探病。戶部郎中裴玄本說：「房公病輕不妨去探問，若病重，何必去探？」話傳到房玄齡耳中。後來裴玄本隨他人一起去探病，房玄齡笑道：「裴郎中來了，玄齡可以不死了。」30.宋代詩人王安石棋品甚差，跟人家下棋發現自己快要輸了，就把棋子收起來。他說：「下棋只是游戲，何必動真感情。你們就隨便算我贏，等到下罷.
10、鄧世昌的英雄事跡
鄧世昌獻身大海的英雄事跡
自古以來，犧牲在戰場上，一直是愛國軍人引以自豪的志向。特別是那些明知死在眼前仍勇敢赴難的人，更令人崇敬。在中日甲午海戰中犧牲的鄧世昌就是這樣的人。
鄧世昌是我國最早的一批海軍軍官中的一個，是清朝北洋艦隊中「致遠」號的艦長。他有強烈的愛國心，常對士兵們說:：「人誰無死？但願我們死得其所，死得值！」1894年，中國和日本之間爆發了甲午戰爭。鄧世昌多次表示：如果在海上和日艦相遇，遇到危險，我就和它同沉大海！
這年9月的一天，日本艦隊突然襲擊中國艦隊，一場海戰打響了，這就是黃海大戰。戰中，中國擔任指揮的旗艦被擊傷，大旗被擊落，鄧世昌立即下令在自己的艦上升起旗幟，吸引住敵艦。他指揮的致遠號在戰斗中最英勇，前後火炮一齊開火，連連擊中日艦。日艦包圍過來，致遠號受了重傷，開始傾斜，炮彈也打光了。鄧世昌感到最後時刻到了，對部下說：「我們就是死，也要壯出中國海軍的威風，報國的時刻到了！」他下令開足馬力向日艦吉野號沖過去，要和它同歸於盡，這大無畏的氣概把日本人嚇呆了。
可不幸的是，致遠號在前進中中了魚雷，船體爆炸，沉入海底。200 多名官兵大部分犧牲。鄧世昌曾被部下用救生圈救起，也曾被愛犬「太陽」救起，可他見部下都沒有生還，毅然退出救生圈，將愛犬按入水中，一起沉入大海，獻出了寶貴的生命。